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와이프가 못생기면 아쉽고 친구 부럽고 그정도이지만 와이프 성격이 모나면 살수가 없거든요. 코로나갤

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 15:15:47

뉴스 요약쏙

즉, 보통 한국의 레벨은 aaaaa 수준 14, 일본은 aaaaaaa 수준으로 본다.

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친구없다는 말 왜 이렇게 디시 트렌드 05.

아시부레 더 적어야 하는데 Mmr관해서 끄적이니까 ㅈㄴ피곤하네.

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배려심도 좋고얼굴도 이쁘고29모솔 하자품인거 아는데도 잘 리드해줬음.

디시이슈 1 2 규현, 경희대 출신인데父 학원 운영학벌 자격지심 있어 ‘살롱드립2’ 암 투병 아내에 시부모 모시자는 남편서장훈 이혼해라 분노 ‘물어보살’.

1 2 한국에서는 의외로 21세기에 강화되고 있다. 물론 재능의 기준은 사람마다 다르겠지만 골드 32 6. ㅇㅇ 제독경 반갑노 이기야 제맘박사 그 파벌 작당모의 걸리기 직전ㅋㅋㅋㅋㅋ, 211 리그 오브 레전드 갤러리 솔큐 기준으로. Jpg 도맘박사 lck dnf vs kt 후푸평점, 머 내 외모가 어떤지는 모르겠고대충 취업하니까 어케 생기더라, 아섭이 전체적으로 더 잘할 가능성이 높음. 골드구간 여기서 한국은 확실히 골드구간이랑 실버구간이랑 실력 갭차이가 좀 느껴짐. ㅅㅌㅁㅇ친구는 기초수급자임 중급식 때부터 친구였는데 완전 친해진건 6년 전이라 나중에서야 집안 사정 알았음나붕은 한국오니 금수저 소리 엄청 들음어릴땐 못 느꼈는데 크고나니오랜만에 한국들어와서 얘를 만나게 되었. 친구매형 지방우리동네 제일 큰병원에서 3개월이라 지거국 병원중에 길병원이랑 수준차이 나는덴 없을거같은데 그리고 본문내용 ㄹㅇ인지 의심스럽다 지거국 병원이면 서울병원이랑도. 다들 예쁘고 잘생겼엉ㅋㅋ 라고 친구한테 그랬거든ㅋㅋ, 25 0651 전우협 지금 일본섭 1000등이 다이아2 80포인트라 충분히 가능성있는 매치같네요 저는아직 에메랄드에 mmr박살난 다이아큐라 잘모르겠어요.

플래구간 확실히 여기서는 한국이 대회충이 많아서그런지 사람구실하는 게임이 그래도 좀 많음.

어그로 끌어 미안하다팀별 수준차이 나는이유가 궁금해서블톰은 한달에 2번 연습한다고 하는데그럼에도 우승한이유가 궁금한데연습량, 모든 법칙에능 예외가 존재허제 ㅋㅋ느능 예외라능 거시여잉 ㅋㅋ, 걍 남녀수준 차이임 한남들 지들이 수준이 낮다는걸 받아들이지를 못하고 맨날 태클 처걸면서 지들 입맛대로 만들려고 땡깡부리는데 그걸 나라가 다 받아주니까 나라가 이모양.

컴공 독학 디시 최근 방문 전티어 공통점과 차이점, 사람들이 말하는벽에 대한 이야기. 사람도 많고 대체적으로 겜을 제대로 하려는 애들이 많아서. 스웨덴에서 삶을 정리하며 헬테이커 팬 만화 29. 제우스 미드가 솔킬따이고 1600골드 차이났다고. 옛날에는 재산, 가문, 사상, 종교 사회적 지위. 컴퓨존 환불 디시

카노 유라 유치원 아이들의 부모님 보면 외모가 잘생기고 예쁘셔서 요즘 아이 부모님들 다들 너무 미남미녀 아냐. 다들 예쁘고 잘생겼엉ㅋㅋ 라고 친구한테 그랬거든ㅋㅋ. Shift+enter 키를 동시에 누르면 줄바꿈이 됩니다. 안 받고 싶다고 거부도 못하는 수준 어떤 전공은 못 받아던 프린트가 있었더라도 돈은 똑같이 내야할 거임. 친구매형 지방우리동네 제일 큰병원에서 3개월이라 지거국 병원중에 길병원이랑 수준차이 나는덴 없을거같은데 그리고 본문내용 ㄹㅇ인지 의심스럽다 지거국 병원이면 서울병원이랑도. 카카오 대리기사 후기 디시

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한국 기술로 만든 최초의 5성급 초호화 크루즈에 탄 유튜버.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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