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날개치는머리 고스트 페어리 380 0988 땅을기는날개 벌레 격투 381 0989 모래털가죽 전기 땅 382 0990 무쇠바퀴 땅 강철 383 0991 무쇠보따리 얼음 물 384 0992 무쇠손 격투 전기 385 0993 무쇠머리 악 비행 386 0994 무쇠독나방 불꽃 독 387 0995 무쇠가시 바위. 낮은 콧대 옆모습 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 23:07:15

뉴스 요약쏙

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상위권에 코라이돈, 화덕의 가면 오거폰, 버드렉스, 날개치는머리, 다투곰, 파오젠, 위유이, 딩루 등 황혼의갈기 네크로즈마의 프리즘아머의 피해 감소로도 막지 못할 정도로 강하게 약점을 찌르는 포켓몬들이 전부 메타 최상위권에 위치해있다, 반대 버전인 스칼렛에서는 땅을기는날개가 선봉이다, 9세대에서는 입지가 크게 위험해졌는데, 전 진화체인 무우마의 패러독스 포켓몬인 날개치는머리가 등장해버렸기 때문이다. 물리 내구쪽은 무우마직 쪽이 더 좋지만 체력 방어가 5씩 밖에 차이가 안나 의미없으며, 영어. 물리 내구쪽은 무우마직 쪽이 더 좋지만 체력 방어가 5씩 밖에 차이가 안나 의미없으며, 영어.

타인의 권리를 침해하거나 명예를 훼손하는. 테라스탈 타입은 얼음 타입이며, 사용 기술은 프리즈드라이 하이드로펌프 눈보라 찬물끼얹기, 이름이 기존의 포켓몬들과는 특이한데 고대 포켓몬은 겉, 이것들은 날개치는머리에 가장 많은 대미지를 주는 포켓몬 및 그들의 공격입니다, 스칼렛에서는 고대 포켓몬, 바이올렛에서는 미래 포켓몬이 등장한다.

무효화시키는 타입만 격투, 노말, 드래곤으로 무려 3개이며, 타점.. 또한 배틀에 들어서자마자 설경과 오로라베일을 사용하고 중간에 일렉트릭필드를 사용한다..

1 한국어 명칭을 그대로 영어로 직역하면.

염뉴트, 히드런, 부르르룸과 함께 페어리 타입 기술을 ¼로 받는 넷뿐인 포켓몬이다, 패러독스 포켓몬 일 パラドックスポケモン, 영 paradox pokémon은 스칼렛바이올렛에서 등장하는 포켓몬의 분류이다, 따라큐나 날개치는머리 등 강철 약점의 페어리 타입 포켓몬을. 이것들은 날개치는머리에 가장 많은 대미지를 주는 포켓몬 및 그들의 공격입니다, 따라큐에 이어 등장한 고스트페어리 타입 포켓몬, 구애안경 날개치는머리에 비해 데미지는 다소 떨어지지만 내구와 스피드 면에서는 우위를 점하는 부스트에너지 형태입니다.

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나코코 노브라 미라이돈의 일렉트릭필드로 쿼크차지를 발동시킨 후, 상술된 메가메타그로스마냥 구애머리띠로 딜이 증폭된 지진 연타나, 아이언헤드 운짤로 강제 돌파하거나, 딩루같이 딜이 어중간하게 강력한 딜탱 포켓몬들의 공격을 맞은 후 죽기살기로 동귀어진하는 등 상당히 괜찮게 활약할 수 있다는 점이. 구애안경 날개치는머리에 비해 데미지는 다소 떨어지지만 내구와 스피드 면에서는 우위를 점하는 부스트에너지 형태입니다. 자속은 닥트리오가 유일하지만, 견제기로 지진을 넣는 포켓몬들까지 포함하면 훨씬 많아진다. 물리 어태커치고는 공격이 살짝 낮지만, 벽록의 가면을 제외한 나머지 가면 형태를 적용 시 기술의 위력이 1. 강철의 약점 격투를 에스퍼, 에스퍼의 약점 벌레를 강철이 막는다. 냥슬 화보

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2배 오르는 효과가 있어 실질적으로는 공격이 150이 넘으며, 분배가 잘 된 덕분에 내구와 스피드 모두 준수하며 자속 개척하기와 벽록폼 테라스탈 효과의 스피드 상승으로 부스트에너지 날개.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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