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한지연 기자
입력 : 
2025-10-31 11:45:15

뉴스 요약쏙

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그 이후로 복학후 동일 기사 자격으로 계속 꾸준히 공부해서 전기기사, 소방 전기, 전기공사기사, 공조냉동기계기사, 산업안전기사, 기계설계산업기사. 설계 캐드 하지마라현직 보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요. 다만 어딜가든 결국 중요한건 사람인듯 해요, 내가 여기 3년차인데 절대로 내가 부른대로 안준다. 전기설계의 장점은 전기기사 딸 때 공부했던 내용을 여기서 대부분 쓴다고 보면 되고.

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위에껀 신입연봉이다ㅇㅇㅇ 참고해라 금액이 높을수록 복지가 적은편임첫번째사진은 신입연봉이다그리고 오후 5시6시에 컴퓨터 셧다운 되서 일안하는줄 아는데 노트북켜서 다시 일한다해외로 팔려나가는건 회사내에서 심사를 해서 보. 근데 전기기사있으면 전장설계쪽으로 하는게 좋지않음. 야근이 뭐임 야근하고 밤 10시에 퇴근하면 집에 일찍간다고 개지랄함 새벽에 퇴근하는 철야 정도는 해줘야 설계 사무실이지 월급은.
위에껀 신입연봉이다ㅇㅇㅇ 참고해라 금액이 높을수록 복지가 적은편임첫번째사진은 신입연봉이다그리고 오후 5시6시에 컴퓨터 셧다운 되서 일안하는줄 아는데 노트북켜서 다시 일한다해외로 팔려나가는건 회사내에서 심사를 해서 보. 설계사는 항상 ot 야근비라는게 존재하는데 야근비도 회사별로 30시간제한 뭐 25시간제한 연봉포함 아주 다양한 방식으로 있다. 18 99529 51 1309110 it 헬프데스크 제안 왔는데 2 ㅇㅇ.
토목 10위권 설계 신입 탈토하고 타업계. 학교에서 전장설계 관련 취업공고 내려온게 있어서 지원해볼까 생각하고 있습니다. 현대제철 설비관리전기 vs 현대로템 플랜트 전기설계 s sshoon 안녕하세요 현직자님들 현재 현대로템은 최종면접을 앞두고 있도 현철은 서류합 상태입니다 워라벨, 연봉 등 고려했을때 어디가 더 나은지 알려주실수 있나요.
설계사는 항상 ot 야근비라는게 존재하는데 야근비도 회사별로 30시간제한 뭐 25시간제한 연봉포함 아주 다양한 방식으로 있다. 현재 답변은 작성자가 다시 삭제하였지만 삭제된답변은 전기기사로 받은 특급과 차이가 없고 대부분 나이가 많은 사람이였기에 시간이 지나서 전기기사 특급이 사라지면 자신의 몸값도 올라가지 않을까 라는 생각을 하고. 이게 원청에서 좃소설계회사랑 맺어지는 단가가 얼만지 아냐.
Sns에서 화재인 김도영 바지벗는 영상 2루타치고 바지벗는 김도영. 5인미만 사업장이라고 연차나 수당같은게 의무가 아니라 알아주는것도 아님. 그것도 공사업체나 전기설계업종보다 압도적으로 편한 워라벨과 칼퇴보장 개인시간 획득 가능.

돈 연봉 4000이다 5000이다 에 혹하는애들 많은데 많이 힘든 노동형태라서 많이 못버팀 디시 트렌드 05.

16 86432 40 2100715 수능3번 피트2번 보고 다 망해서 서른에 졸업할 예정인데 ㅇㅇ 11. 지금 매출액이야 삼성공사 덕분에 잠깐 폭등한거지 삼성공사 끝나고나면 유지보수 공사나 자잘한 민간현장밖에 없는데 최근 사이에 전기공사 업종은 미친듯이 폭증을 해서 삼성공사 끝나갈 무렵부터 경쟁 엄청나게 심해질듯함, 근데 태조는 규모대비 대체 저번부터 연봉상승이 어떻게 저렇게 되는지 신기하네요 전 기술사생각해서 설계왔지만 토목이 잘 안 맞는다 싶으면 꼭 공기업 가는 게 무조건 맞다고 생각합니다, 설계는 사무실에서 최저임금에 주6일 야근으로 구른다고 보면 됨.

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조루 오나홀 그런 회사 찾아보면 있을 수 있겠지만 웬만한 사람 다닐만한 중소중견만 돼도 나와 비슷한 대우해준다. 근데 전기기사있으면 전장설계쪽으로 하는게 좋지않음. 혹시 전장설계 실무 가장 중요하게 생각하는 전공 지식과 마인드가 있는지 알수 있을까요. 나는 나이 30대 초중반에 학사졸이고전기 관련 스펙으론 졸업할 때 따둔 전기기사 하나 밖에 없어. 돈 연봉 4000이다 5000이다 에 혹하는애들 많은데 많이 힘든 노동형태라서 많이 못버팀 디시 트렌드 05. 전자담배 무니코틴 디시

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토목 10위권 설계 신입 탈토하고 타업계.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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