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의사의 지시에 따라 2주 정도를 쉰 뒤, 2주간 다시 운동 했습니다. 법률소비자연맹 봉사활동

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 22:22:01

뉴스 요약쏙

어깨관절을 워밍업 해주신 후에 벤치 들어가세요.

의사의 지시에 따라 2주 정도를 쉰 뒤, 2주간 다시 운동 했습니다. 웨이트를 열심히 하는 분들에게는 굉장히 흔한 고질병이 있는데 바로 어깨 통증과 허리의 통증입니다. 무겁게 든 벤치프레스도 아닌데 어깨 아프기 시작하더니 4개월이 지났는데 아직까지 낫지가 않네요. 의사의 지시에 따라 2주 정도를 쉰 뒤, 2주간 다시 운동 했습니다.

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이를 예방하려면 준비운동, 적절한 무게 선택, 올바른 자세, 그리고 고유수용성 감각 강화 훈련을 병행하는 것이 중요합니다.. 지난주 탑셋 볼륨이 65kg x 4rep였는데 3050정도 사이 구간에서 왼쪽 어깨가 아픔 ㅋㅋ.. 본인 벤치끝내고 보조운동으로 체스트 모신하다가 트드득 소리와함쎄 어깨나간지 11일째숟가락도 못들정도였는데 지금은 팔은 돌아감.. 의사의 지시에 따라 2주 정도를 쉰 뒤, 2주간 다시 운동 했습니다..

운동하는 방법과 효과에 내용도 많고 어깨 부상과 관련된 내용도 많습니다.

운동을 하고 난 이후에 생긴 증상이라면 운동이 원인이라 볼 수 있고, 운동은 당분간 중단하는 것이 좋습니다, 작년에 벤치하다 어깨 아파서 3달가량 쉬다가 괜찮아져서 다시하고는 있는데, 어깨는 반복되는 자극이나 무거운 것을 드는 자극에 의해서 통증이 유발될 수 있답니다. 이 운동은 당신의 어깨 통증을 예방해주고 심지어는 제거해줄 수도 있습니다, 질문자님의 질문에 도움이 되는 댓글이 있다면 제 댓글 아니어도 좋으니 추천 부탁드립니다. 물론 xray검사나 초음파 검사 등이 필요할 수도 있지요. 일반적으로 어깨 넓이보다 살짝 넓게 그립을 잡지만, 더 넓거나 좁게 그립의 너비를 조절하면 각각 이두근의 안쪽이나 바깥쪽에 다른 자극을 줄 수 있다.
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일반적으로 어깨 넓이보다 살짝 넓게 그립을 잡지만, 더 넓거나 좁게 그립의 너비를 조절하면 각각 이두근의 안쪽이나 바깥쪽에 다른 자극을 줄 수 있다. 🤔 왜 벤치프레스 그립 위치가 중요한가요. 나의 경우 후인+하강을 할 경우 어깨에서 약간의. 벤치프레스는 벤치 각도에 따라서 윗가슴, 아랫가슴, 가슴 전체를 사용할 수 있습니다.

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물론 xray검사나 초음파 검사 등이 필요할 수도 있지요, 웨이트를 열심히 하는 분들에게는 굉장히 흔한 고질병이 있는데 바로 어깨 통증과 허리의 통증입니다, 아래 운동을 함으로써 어깨 통증을 예방하고 없애보세요. 무겁게 든 벤치프레스도 아닌데 어깨 아프기 시작하더니 4개월이 지났는데 아직까지 낫지가 않네요. 광배근이 활성화 되면서 벤치프레스 할때 외회전 토크가 쉽게 걸렸을 수 있습니다.

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하지만 동시에 어깨 부상위험도 커지니 주의할 먼저 어깨 가동률을 높이는 스트레칭이나 후면 어깨세모근을 발달시키는 운동 등으로 어깨관절의 위치를 정상 위치로 되돌린 뒤에 딥스에 도전하는 벤치프레스와 비교하면 딥스는 가슴하부 혹은.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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