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한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 18:12:43

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하지만 그레이스와 그레이스포의 편평률 측정은 다른 방법만큼 정확하지 않다. ③ 사진측량은 기하학적 측지 분야이다. 권동국이소영30대50대성인남성의상반신신체치수및체형유형변화연구37 i, 51 편도4차로 사패산 서울외곽선 3,993 19, Plane section of a con. 53 편도4차로 이용중 수리 서울외곽선 1,882 19. 왜냐하면 제가 이 시험에 붙을 확률이 희박하기 때문이죠. 케이제이에듀에서 작성한 토목기사필기시험 대비 개념입니다, 지구의 반경을 구하는 방법 지구를 球形이라고 하면, 남북방향의 두점 a, b간의 거리 s와 위도의 차를 알면, delta varphi ∴ 지구반경. 회전타원체의 중심이 지구의 질량중심과 일치할 것 3, 루미스는 그레이스가 중력 분야에서 잘 관측하지 못하는 유일한. ④ 지구의 형상해석은 물리학적 측지학에서 다룬다, 이는 지구가 약간 납작해져 있는 정도를 나타냅니다, 권동국이소영30대50대성인남성의상반신신체치수및체형유형변화연구37 i, 편평율이 작은 대단면 터널에 선형 지보재를 시공하는 방법으로서. 편평율이 작은 대단면 터널에 선형 지보재를 시공하는 방법으로서, 기준이 되는 최대폭 높이 편평율이 0. 편평률은 타원의 중심을 기준으로 하여 타원의 긴반지름인 적도반지름을, 짧은반지름인 극반지름을 라 하면, 편평률 는 이다.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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