일반적인 전차의 조종수와 달리 교량전차의 조종수는 전차의 조종 외에도 교량 가설 조종도 해야하기 때문에 예전에는 공병학교와 기갑학교현 육군기계화학교에서 10주간 교육을 받았지만 육군공병학교에서만 5주간 교육을 받고 자대로. 그래서 한국군도 그렇고 미군도 그렇고 승무원이 전차정비를 할때 저 열차폐관 및 배연기를 까고 열심히 강중유나 wd로 수입함. 특히 보병사단은 전차대대를 역습부대로 활용하기 때문에 함부로 꼬라박지 않아. 갈 수록 나아지는거지만 지금 기갑 짬중사 이상급들 보면 별 해괴한거 많이 알고있음.
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독일 구축전차 테크 트리는 두 종류로 나뉜다, 승무원 훈련서에는 7가지 유형이 있습니다, 차고에서 승무원을 충원하는 방법은 다음과. 승무원 한 명에게 적용되는 훈련서와 모든 승무원에게 적용되는 훈련서가 있습니다. 훈련서의 가치가 높을수록 사용 시 승무원이 획득하는 경험치의 양도 많아집니다.
1 포탑 전면이 75mm로 원판보다 튼튼한 대신 내림각이 7. 승무원 훈련서는 유형 및 가치로 구분됩니다. 육군과 해병대에서는 105mm 전차포를 장착한 k1 계열 전차가 1,027대, 120mm 활강포를 장착한 k1a1 계열이 484대가 생산 및 배치되었다.
다포탑 전차 붐이 끝나면서몇몇 국가는 동시에 중형전차와 중전차의 주류는 보병전차보병과 합동작전와 순항전차기병 기동교리 체계로 이어졌는데, 영국과 프랑스는 같은 대전차주포를 장착한 대신에 장갑과 기동성을 기준으로 기동성을 중시한 순항전차와 방어력을 중시한 보병전차로 둘을, 1 포탑 전면이 75mm로 원판보다 튼튼한 대신 내림각이 7. 승무원 훈련서는 유형 및 가치로 구분됩니다.
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전차가 피격당해 승무원이 부상당했을 경우 살아있는 승무원 주로 할일없는 무전수가 전차 안에서 꼼지락거리면서 그 자리로 이동하는 기능이 있다.. 그래서 m48a3k와 m48a5k를 구별하는 방법으로는 가장 구분하기 쉬운 게 주포인데 먼저 m48a3k의 경우 상세히 분류하자면 90mm m36, m41, m41e1이라는 주포 3가지로 구별이 되기는 하지만 보통 m36 90mm 강선포를 장착한 m48a3k 전차는 매우..
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5도로 뒤떨어지고 엔진도 기본 엔진을 사용해 추중비가 떨어진다는 차이를 빼면 전차의 특성 자체는 정규 트리의 치누와 동일하다, 타 이탈리아 전차들과는 다르게 전차의 명칭이 이탈리아어가 아닌 영어로 표기되었다, 하지만, 소련 전차 승무원은 동료 승무원의 일부 업무에 익숙할 가능성이 높으며 비상 시 필요한 작업을 수행할 수 있을 것이다. 5도로 뒤떨어지고 엔진도 기본 엔진을 사용해 추중비가 떨어진다는 차이를 빼면 전차의 특성 자체는 정규 트리의 치누와 동일하다.
모든 전차 부속품을 획득하면 전차를 소유할 수 있습니다, 전차 연구를 완료하면 해당 전차를 구매할 수 있습니다. 하지만, 소련 전차 승무원은 동료 승무원의 일부 업무에 익숙할 가능성이 높으며 비상 시 필요한 작업을 수행할 수 있을 것이다.
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그리고 승무원도 기본 장갑구조가 우수하다. 전차 격파 전에 무전수가 부상당한 상태라면 발동되지 않는다. T3457이나 t3476과 비교했을 때, t3485는 85mm 대전차포 탑재와 전반적인 구조 개선을.
승무원 훈련서는 유형 및 가치로 구분됩니다.. 전차 연구를 완료하면 해당 전차를 구매할 수 있습니다.. K계열전차승무는 k1, k1e1, k1a1, k1a2 승무원이 되고, m계열전차승무는 m48a5k 승무원이 됩니다..
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