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오리진을 먼저넣고 체력바 밑에 오리진 바인드 저항 89초때 바인드 이어서 넣으시면 최대한 넣을 수 있습니다. 연상녀 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 19:21:09

뉴스 요약쏙

풀린뒤 몇초못때리고 도중에 바인드 넣어줘야자나요.

실 무적 존을 유튜브를 계속 보시던가 계속 트라이 하시면서 익히시는게 좋음. 오리진을 먼저넣고 체력바 밑에 오리진 바인드 저항 89초때 바인드 이어서 넣으시면 최대한 넣을 수 있습니다. 바인드 걸때 텔포같은 보스 패턴이랑 겹쳐서 쓰면 바인드가 그대로 무조건 맞췃는데 그런거면 님이 2분직업이고 전극딜에 오리진+바인드연계해서 바인드저항 남아 뚱이. 우측으로 빠르게 빠져서 긴 버프에픽 어드벤쳐, 메이플월드 여신의 축복, 엔젤 오브 리브라 미리 올려두고.

바인드 풀리기 직전에 오리진을 쓰면 됩니다, 1페이즈와 동일하게 2분 30초마다 시전되며, 바인드 저항시간 마다 쿨타임이 밀립니다. 그때는 6차바인드의 저항시간이 남아있으니 6차의 바인드 대신 기존 바인드를 통해서 묶어두며 중간 6차 극딜하는 방식으로 딜해야하게 되려나. 6차스킬을 시원하게 박을라면 리밋브의 최종뎀이 필요한데, 리밋브랑 같이 쓰면 바인드 시간이 손실남, 바인드 풀리기 직전에 오리진을 쓰면 됩니다.

온리팬스 하니

그때는 6차바인드의 저항시간이 남아있으니 6차의 바인드 대신 기존 바인드를 통해서 묶어두며 중간 6차 극딜하는 방식으로 딜해야하게 되려나. 무조건 쿨마다 바로바로 안누르면 밀리게끔 구조가 만들어져서정해진 사이클대로만, 무조건 쿨타임마다 버튼, 오리진 이후 바인드 조금만 늦어져도 다음 극딜에 바인드 저항 제네무적 간 보는 플레이 안됨. 요즘 팟격 다니는데 파티원들이 지금은 바인드 저항이라 안걸릴거라고 하는데 잘 모르겠어, 오리진을 먼저넣고 체력바 밑에 오리진 바인드 저항 89초때 바인드 이어서 넣으시면 최대한 넣을 수 있습니다.
바인드 걸면 풀리는 시점에서 90초로 저항 걸리잖아 절대바인드도 이거 있음.. 바인드 풀리기 직전에 오리진을 쓰면 됩니다.. 상위 바인드이기 때문에 90초의 저항 시간은 있지만 기존 바인드와 저항시간을 공유하지 않는다.. 바인드 걸면 풀리는 시점에서 90초로 저항 걸리잖아 절대바인드도 이거 있음..
바인드 걸면 풀리는 시점에서 90초로 저항 걸리잖아 절대바인드도 이거 있음. 극딜버프는 00초부터 시작하고 극딜버프를 다 쓴다음에오리진 극딜은 05초에 사용하고에르다 노바는 15초에 사용하겠죠, 이게 120초, 100초 이래버리니깐 2분직업은 유동적인 플레이가 안됨. 387,000% 의 퍼뎀을 가진 스킬. 2페 해방무적+ 오리진바인드+일반 바인드 후 피 710퍼 남음 평딜 잘치면 원혼전에 넘어가고, 387,000% 의 퍼뎀을 가진 스킬. 오리진 바인드+일반바인드+해방무적 끝나자마자 혼돈컷총 2830초 2.

오헌영 술먹방

바인드 걸면 풀리는 시점에서 90초로 저항 걸리잖아 절대바인드도 이거 있음. 무조건 쿨마다 바로바로 안누르면 밀리게끔 구조가 만들어져서정해진 사이클대로만, 무조건 쿨타임마다 버튼. 하지만 만약 운영진이 원한 그림이 이거라면 안될거임 아마슈퍼 바인드 저항이 90초기 때문에 실질적으론 1분에. 요즘 팟격 다니는데 파티원들이 지금은 바인드 저항이라 안걸릴거라고 하는데 잘 모르겠어.
칼로스를 트라이 하던 중 오리진 스킬로 인해 감시자의 포효 일명 전탄이라고 불리는 스킬이 상당히 밀리는 버그를 발견했습니다. 리밋브브레이크 모드 → 크로노트리거 → 오리진바인드 끝남 → 리밋브 터뜨림오리진 바인드 저항 남은시간 86초에 리밋브 터짐 → 리밋브 바인드 안들어감대상 몬스터는 카엔슬이었고 순간이동 등 바인드를 씹을만한 패턴은 아니었는데 제가 모르는 카엔슬의 구조적인 문제때문에 바인드가. 6차스킬을 시원하게 박을라면 리밋브의 최종뎀이 필요한데, 리밋브랑 같이 쓰면 바인드 시간이 손실남. 해결법 리밋브 먼저 써서 12초간은 평딜 넣다가.
풀린뒤 몇초못때리고 도중에 바인드 넣어줘야자나요. 오리진을 먼저넣고 체력바 밑에 오리진 바인드 저항 89초때 바인드 이어서 넣으시면 최대한 넣을 수 있습니다. 이게 120초, 100초 이래버리니깐 2분직업은 유동적인 플레이가 안됨. 왼쪽 위 검은색 바인드 저항 91초 때 오리진 본인이 바인더라면 극딜 버프는 미리미리 쓰셔야 해요.

3시드링쓸땐 오리진 먼저써서 괜찮았는데 컨티로 바꾸니까 걍 다쓰고 오리진하니까 근데 ㄹㅇ 바인드 저항좀 줄여야되는게 8 소피아시코렌코 2024. 이 부분에서 오리진에 테이크다운일반 바인드 x자 디버프 표시 상태이상을 적용하기 위해 테이크 다운 시간안에 넣으려고 하시지만,사실 테이크 다운 시간과 상태이상 7개 적용은 아무 상관이 없습니다. 현실적으론 극딜메타 못벗어나면 90120180초중에 한타임골라서 오리진쓰고 성능 안좋은 2명정도는 오리진봉인시킬듯 아니면 0분 2분대에는 오리진바인드 1분 3분대에는 일반바인드오리진바인드 저항이라 바인드안걸림 넣으면서 1분마다 극딜가져도 되고. 리밋브브레이크 모드 → 크로노트리거 → 오리진바인드 끝남 → 리밋브 터뜨림오리진 바인드 저항 남은시간 86초에 리밋브 터짐 → 리밋브 바인드 안들어감대상 몬스터는 카엔슬이었고 순간이동 등 바인드를 씹을만한 패턴은 아니었는데 제가 모르는 카엔슬의 구조적인 문제때문에 바인드가. 위에 지켜보다가 바인드 저항 표시가 뜨면 프레이 누르고 달려가기.

예비군 부대마크 없으면

6차 오리진 주제에 5차 극딜기처럼 불안정하다는게 엄청 디메리트. 지금까지 감으로 바인드 걸었는데 거는팁이 있을가요. 쉐레 4초 바인드, 쿨타임 초기화가 적용되서 최대 4회까지 연속발동 가능함, 참고로 일반 바인드와는 판정보스들의 바인드 저항시간이 따로 놀아서, 쉐레 12초 후 바로 에르다 노바 같은걸로 이어줄수 있음. 무조건 쿨마다 바로바로 안누르면 밀리게끔 구조가 만들어져서정해진 사이클대로만, 무조건 쿨타임마다 버튼. 현실적으론 극딜메타 못벗어나면 90120180초중에 한타임골라서 오리진쓰고 성능 안좋은 2명정도는 오리진봉인시킬듯 아니면 0분 2분대에는 오리진바인드 1분 3분대에는 일반바인드오리진바인드 저항이라 바인드안걸림 넣으면서 1분마다 극딜가져도 되고. 시전 시 간섭이 하나 더 활성화됩니다.

오토노세카나데갤 60초 마다 바인드 걸 수 있는게 아닌거. 이게 120초, 100초 이래버리니깐 2분직업은 유동적인 플레이가 안됨. 그리고 이런 활용은 바인드시간을 늘리는것 뿐만 아니라 컷신을 딜타임이 아닌 때에 터는용도로 사용할 수도 있음. 이 부분에서 오리진에 테이크다운일반 바인드 x자 디버프 표시 상태이상을 적용하기 위해 테이크 다운 시간안에 넣으려고 하시지만,사실 테이크 다운 시간과 상태이상 7개 적용은 아무 상관이 없습니다. 가엔슬 패턴파훼 후 그로기 직전에 미리 눌러서 딜 바로넣기. 온리팬스 세나

온리팬스 인기 헥환 8만 둘이서 패턴 완화되면 2인격 도전하려고 합니다 직업은 섀도어,메카닉이에오둘다 딸피에 똥손이라 그동안 안했는데오리진극딜할때 둘다 오리진쓰면서 하나요. 현실적으론 극딜메타 못벗어나면 90120180초중에 한타임골라서 오리진쓰고 성능 안좋은 2명정도는 오리진봉인시킬듯 아니면 0분 2분대에는 오리진바인드 1분 3분대에는 일반바인드오리진바인드 저항이라 바인드안걸림 넣으면서 1분마다 극딜가져도 되고. 위에 지켜보다가 바인드 저항 표시가 뜨면 프레이 누르고 달려가기. 이게 120초, 100초 이래버리니깐 2분직업은 유동적인 플레이가 안됨. 위에 지켜보다가 바인드 저항 표시가 뜨면 프레이 누르고 달려가기. 옛바 투클라

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그리고 몇번의 패치에 걸쳐서 6차 스킬로 더스크의 레이저를 피하는 버그를.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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