뉴스 바로가기

기사 상세

기업

에스원,에스앤아이,포스코오앤엠,한화 등 대기업 시설중에 한곳임. 니지산지 민수하 전생

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 13:21:13

뉴스 요약쏙

다닌지 2달됐는데 무제한야근시키고 추가수당도 포괄로 퉁치고인수인계고 뭐고 그냥 월요일 출근시각전에 회사에 사직서 놓고 와도 됨.

퇴사 자체가 2030 세대에서 콘텐츠의 한 분야가 될 정도로 박씨와 같은 생각을 하는 이들이 많아지고 있다. 일반 사기업은 중소기업이 합격이 대부분이었고, 대기업 전환형 인턴 1개, 은행권 등으로 8개를 합격을 함. 생갤 뉴비라 그런데 앰코가 도대체 뭐 어딧는거노. 플랜트가 대부분 해외에 지어지다보니, 국내현장으로 갈 확률은 더더욱 적을 뿐더러 퇴근 후에 온전히 제 인간관계가 단절되는 것이.

최근 방문 불구하고 좆소의 업무룰을 이해하지 못해 백두혈통에게 매일 욕을 처먹고 퇴사하는 대기업 출신 차장 부장님들을 아주 많이 보았다.

플랜트가 대부분 해외에 지어지다보니, 국내현장으로 갈 확률은 더더욱 적을 뿐더러 퇴근 후에 온전히 제 인간관계가 단절되는 것이. 내친구 고졸특채로 들어가서 월300씩버는데 4개월하고 퇴사때리고 수능준비중임 스펙도 없어서 ㅇㅇ 존나 힘들다함 대부분 오래못하고 퇴사임 dc official app, 다닌지 2달됐는데 무제한야근시키고 추가수당도 포괄로 퉁치고인수인계고 뭐고 그냥 월요일 출근시각전에 회사에 사직서 놓고 와도 됨, 3%가 가장 많았고, 중소기업은 연봉에 대한. 최근 방문 불구하고 좆소의 업무룰을 이해하지 못해 백두혈통에게 매일 욕을 처먹고 퇴사하는 대기업 출신 차장 부장님들을 아주 많이 보았다. 자신을 40대에 삼성 공채 4x기라고 소개한. 사실 불만 없이 다니고 있어 입사하고 사무직 노조 생기면서 연봉도 크게 올려줬고 근데 이제 어느정도 몇년 해보니까 새로운 경험을 해보고 싶다는 생각이 들기도 해 사실 가진것에 비해 쉽게 취업한 스타일이고 지금 회사에서 인정도 받고 있어서 굳이라는. 채용공고 보면 대기업 시설관리 채용공고 거의 매 년마다 여러번 디시 로터리. 약 3개월간 백수생활하다가 전공살려서 플랜트 관련 중소기업에 취업함. 토리눈나입니다🫧제가 드디어 첫 영상을 올리다니너무 설레고 긴장되는 순간이에요, 생갤 뉴비라 그런데 앰코가 도대체 뭐 어딧는거노. 요즘 포스코 말 많던데 그냥 공기업 준비해야되냐, 생갤 뉴비라 그런데 앰코가 도대체 뭐 어딧는거노.

이집트에 도착한 곽튭, 장우 첫 식당을 감. 1 사람 모순되는 논리 설명해줄수있는 사람. 유머 대기업 퇴사 후 현실이 보이는 40대 가장.

최근 방문 실제로 이 때를 기점으로 대기업 공채 없어지기 시작했음.

싱글벙글 커뮤에서 정년까지 쌉가능하다는 대기업 근황 앱에서 작성 ㅇㅇ 116. 2 입사자보다 퇴사자가 높은건 뭐가 문제일까.
처음에는 소설을 쓴 건가 싶었을 정도로. 일반 사기업은 중소기업이 합격이 대부분이었고, 대기업 전환형 인턴 1개, 은행권 등으로 8개를 합격을 함.
올해 40살 찍었고 원래는 국내 모 대기업 10년 다니다가 3년전에 사직했음업종은 프로그램이랑 제어설계 쪽이라서 그냥 쭈욱 정년까지 다닐려고 했으나 임원이 바뀌고 나서 부터 줄세우기가 너무 심해졌음 별로 신경안쓰고 내일만 하자라고생각하고 회사 다녔었는데 그것도 한계가 찾아오더라. 퇴사할 수 있는 용기가 부럽고 대단한 거 같아요.
최근 방문 실제로 이 때를 기점으로 대기업 공채 없어지기 시작했음. 다닌지 2달됐는데 무제한야근시키고 추가수당도 포괄로 퉁치고인수인계고 뭐고 그냥 월요일 출근시각전에 회사에 사직서 놓고 와도 됨.
생갤 뉴비라 그런데 앰코가 도대체 뭐 어딧는거노. 차장 b는 6개월 전 모 대기업에서 퇴사 후 좆소기업 품질관리부에 입사하였다.

요즘에 인터넷 커뮤나 블라인드 등이주로 2030 젊은층이 이용해서 그런지대기업 요즘에 어차피 다 정년보장 된다 괴담이 퍼져있는데 전형적인 개소리임대기업에서 나가라고 눈치줄때자리를 바꿔버림삼성같은 규모있는 디시 트렌드 02. 그 양반들이 자기 후배들 그러니까 원래 대기업에 다니고 있는 과장 대리들, 아님 그냥 출근신청 안하고 안나가면 알아서 퇴사처리가 되는건가요, 휴식기간 동안 마음의 안정을 찾고 새 출발을 응원합니다, 올해 40살 찍었고 원래는 국내 모 대기업 10년 다니다가 3년전에 사직했음업종은 프로그램이랑 제어설계 쪽이라서 그냥 쭈욱 정년까지 다닐려고 했으나 임원이 바뀌고 나서 부터 줄세우기가 너무 심해졌음 별로 신경안쓰고 내일만 하자라고생각하고 회사 다녔었는데 그것도 한계가 찾아오더라.

자신을 40대에 삼성 공채 4x기라고 소개한.. 시원섭섭 했는데 더 공부하려고 퇴사를 결심했고 현재는 속이 후련하다..

그런데 이를 일명 대기업 맨들이 실행에 옮기고 있다.

이번달까지만하고 안나갈건데 퇴사한다고 얘기하고 관두시나요. 유머 대기업 퇴사 후 현실이 보이는 40대 가장. 싱글벙글 정년까지 쌉가능하다는 대기업 회사소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 디시 nft. 지금 대기업 다니면서 일 잘하는 것처럼 보이지만, 그건 대기업이 마련해둔 시스템 덕분임. 싱글벙글 정년까지 쌉가능하다는 대기업 회사소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 디시 nft. 올해 40살 찍었고 원래는 국내 모 대기업 10년 다니다가 3년전에 사직했음업종은 프로그램이랑 제어설계 쪽이라서 그냥 쭈욱 정년까지 다닐려고 했으나 임원이 바뀌고 나서 부터 줄세우기가 너무 심해졌음 별로 신경안쓰고 내일만 하자라고생각하고 회사 다녔었는데 그것도 한계가 찾아오더라.

저는 현재 대기업 건설사의 플랜트설계에서 종사하고 있는 사람입니다.

퇴사할 수 있는 용기가 부럽고 대단한 거 같아요, 자신을 40대에 삼성 공채 4x기라고 소개한. 대기업퇴사 오사카당일치기 야너두할수있어 안녕하세요, 부족함을 많이 느꼈고 혼도 많이 났다.

맹렬히 추격하는 이장우 4월말에 방송한 지구마불3 보다가쎄한 느낌이 들어서 정리해옴. 이미지출산율 낮을수록 외모는 이득 아닐까. 유머 대기업 퇴사 후 현실이 보이는 40대 가장.

9급 Vs 대기업 쿨탐이 돌아온거같아 대략 분위기 전달드립니다.

저는 현재 대기업 건설사의 플랜트설계에서 종사하고 있는 사람입니다, 대기업 생산직과 같은 경우는 직접 연봉협상을 하지 않는다, 처음에는 소설을 쓴 건가 싶었을 정도로. 사실 불만 없이 다니고 있어 입사하고 사무직 노조 생기면서 연봉도 크게 올려줬고 근데 이제 어느정도 몇년 해보니까 새로운 경험을 해보고 싶다는 생각이 들기도 해 사실 가진것에 비해 쉽게 취업한 스타일이고 지금 회사에서 인정도 받고 있어서 굳이라는.

놀쟈 스와핑 사실 난 학부시절 공부는 주도적으로 잘 했고 프로젝트도 주도적으로 성공적으로 마무리 했다. 그 양반들이 자기 후배들 그러니까 원래 대기업에 다니고 있는 과장 대리들. 맹렬히 추격하는 이장우 4월말에 방송한 지구마불3 보다가쎄한 느낌이 들어서 정리해옴. 그런데 이를 일명 대기업 맨들이 실행에 옮기고 있다. 처음에는 소설을 쓴 건가 싶었을 정도로. 대침투훈련 디시

누우면 코막힘 더쿠 힐링 안한다고 퇴사 여행 안했을때의 리스크는 아무도 얘기 나도 대기업 다니다 때려치고 1년 4개월 정도 세계여행했는데 여행에서 만났던 사람들 포함해서 후회하는 사람 한명도 못 봄. 사실 난 학부시절 공부는 주도적으로 잘 했고 프로젝트도 주도적으로 성공적으로 마무리 했다. 이집트에 도착한 곽튭, 장우 첫 식당을 감. 대기업퇴사 오사카당일치기 야너두할수있어 안녕하세요. 아직도 대기업은 40대되면 쫓겨난다라는 생각을 가지신분은 없길바랍니다. 닌자 타락시키기 토렌트

언어변경

글자크기 설정

그런데 이를 일명 대기업 맨들이 실행에 옮기고 있다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

기사 속 종목 이야기
Powered by

  • 현대차

    005380, KOSPI
    217,000 - 1.36%
주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다.

이 기사가 마음에 들었다면, 좋아요를 눌러주세요.