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한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 18:15:06

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틸리 백작은 크리스티안의 군대를 루터로 끌어들이는 데 성공하고 전투를 강요하였다.

당시 가톨릭 군의 지휘관 틸리 백작이. 성곽은 1350년에서 1380년 사이에 축조되었고, 1631년 30년 전쟁 때 가톨릭 측 장군인 틸리 백작graf von tilly에게 점령 당했으나 파괴를 면할 수 있었다. 1620년 11월 8일 개신교 동맹측의 보헤미아군은 백산白山 전투에서 틸리 백작이 이끄는 로마 가톨릭 교회 동맹군에게 괴멸적인 대패를 당했고, 보헤미아의 수도 프라하는 저항하지 못하고 항복했다. 1559년 2월 1일 현재의 벨기에와 룩셈부르크에 해당하는 스페인령 네덜란드 니벨 근교의 틸리 성에서 태어났다.

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그러나 결과적으로 덴마크군의 포병대를 제국군이 장악하자, 덴마크군은 전열을 더 이상 유지할 수 없었고, 갑옷을 입은 수도사 the monk in armor란 별명으로 알려진 요한 처클라에스 틸리 백작 네덜란드 어johan t serclaes 1559년 2월 1632년 4월 30일은 30년 전쟁 시 신성로마제국의 군대를 지휘한 장군이었다, 데사우 다리 전투독일어슐라흐트 베이 데사우schlacht bei desau는 1626년 4월 25일 독일 데사우 외곽의 엘베 강에서 덴마크 개신교와 독일 가톨릭 제국군 사이에 벌어진 30년 전쟁의 중요한 전투이다. 틸리 백작 요한 체르클라에스, 황제군과 바이에른군의 실질적인 야전 사령관으로 30년 전쟁 중기까지 대활약한다, 요한 체르클라에스 폰 틸리 백작네덜란드어 johan t serclaes van tilly, 1559년 2월 1632년 4월 30일는 예수회 수도사들 손에서 자라났으며 갑옷을 입은 수도사 혹은 마그데부르크의 도살자로 유명한, 30년 전쟁161848년 때 신성 로마. 이후 1622년 7월, 체르클라에스는 회히스트에서 브라운슈바이크의 공작 크리스티안을 크게 격파했다. 한편, 외스터라이히와 뵈멘에선 동맹군 측의 정예병력 3만과 함께 연합군 병력 1만명이 서로 대치하는 상황이 벌어졌다. After receiving a jesuit education in cologne, he joined the spanish army at the age of fifteen and fought under alexander farnese, duke.

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영국이 매달 3만 파운드의 지원을 약속하지만, 실제 지급이 미뤄져 영국군의 지원이 원활하지 않다.. 그는 보헤미아, 독일, 그리고 후에는 덴마크에 대항하여.. 이는 동서를 막론하고 그런 인물이 많다는 것에서 장군들의 행동이 전쟁에는 능해도 다른 데엔.. 성곽은 1350년에서 1380년 사이에 축조되었고, 1631년 30년 전쟁 때 가톨릭 측 장군인 틸리 백작graf von tilly에게 점령 당했으나 파괴를 면할 수 있었다..

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또한 연대포라고 불리는 3파운드 소형 대포를 각 부대에 배치하였다, 제국군 보병대는 덴마크군의 전열을 세 번이나 돌파하였으나 번번이 기병대의 반격에 격퇴당하였다. 스페인 테르시오에서는 총병들이 사방에 분포되어 있어서, 전면에 집중되는 화력은 떨어지게 됩니다. 명장이라고 칭송받는 인물들 중에서는 처세를 못해서 말년이 안좋은 인물들이 많다. 이때 하이델베르크 대학교에는 비블리오테카 팔라티나bibliotheca palatina라고 불리는 당대 최고의 도서관을 갖추고 있었고 이 도서관에는 알프스 이북에서 르네상스 시기 발간된 수많은 장서들을 보관되어있었으나, 틸리 백작에 의하여 바티칸으로 압수되었다.

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Johann tserclaes was born on february 1559 in castle tilly, walloon brabant, in the spanish netherlands, in what is now belgium, to a devoutly catholic brabantine family.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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