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재발할 경우엔 다시 혜택을 받을 수 없죠. 지효 가슴 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-31 02:29:16

뉴스 요약쏙

제 고객님 중에 질병수술비 50만원을 가입하신 고객님도 보험금 청구를 위해 진단서.

119대질병수술비 뇌&심장과 주요 장기들을 보장받기 위함. 아마도 질병수술비 관련해서 가장 먼저 선보인 특약이 아닐까 합니다. 제1조 보험금의 지급사유 ① 회사는 피보험자가 보험증권에 기재된 이 특별약관의 보험기간이하「보험기간」이라 합니다 중에 제3조15대주요질병의 정의 및 진단확정에서 정한 「15대주요질병」이하「15대주요질병」이라 합니다으로 진단확정되고, 그 치료를. 5대혈관및양성뇌종양수술비 이거 굳이 필요없죠.

난카이 트로프가 터지는 재앙이 일어난다면 함께 닿아있는 사가미 트로프 관동 대지진도 자극을 하고 연쇄적으로 터질 가능성이 있기 때문이다. 보험 리모델링 막차 타라는 수술비 보험, 어떻게 가입해야 할까 내년 보장한도 가이드라인 시행으로 경증 다빈도 수술비 한도 축소될 전망 질병. ① 청약서상「계약 전 알릴 의무중요한 사항에 한합니 다」에 해당하는 질병으로 과거청약서상 해당 질병의 고 지대상 기간을 말합니다에 진단 또는 치료를 받은 경우에 는 제1조보험금의 지급사유의 7대질병수술비 중 해당 질병과 관련한 7대질병수술비를 지급하지 않습니다.

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나같은경우는 용종제거하면 특약 2개에서 수술비 90만원 청구 가능했음. 119대질병수술비20대질병수술보장 119대질병수술비5대질병수술보장 119대질병수술비69대생활질환수술보장 119대질병수술비특정다빈도3대질병수술보장, 형들 이번에 보험가입을 해야하는데3대 질병 진단비+2대수술비뇌심이건 정했거든근데 종수술비가 문제야허리쪽이 안좋아서 자주 병원간 기록땜에 지금도 12년에 한번은 신경차단술 주사 맞는듯전기간 부담보 or 유, 그럼 질병수술비 더 가입하려고하면 생명사로 가입 가능한가요. 보장범위가 가장 넓은 순서는 질병상해 수술비 n종 수술비 특정 n대 수술비 순이다.
30대 남성, 사무직 기준으로 설계 해봤습니다.. 실비랑 나머지보험 3개있는데 질병수술비 입원비 적혀있음 3개전부 그러면 실비로 8090까지 받고 나머지 보험 3개로 수술비 입원비 전부 받을수있음.. 항문 주변의 혈관 등의 조직이 뭉쳐서 돌출되거나 피가 나는 질병..
119대질병수술비 질병별로 정해진 금액 지급. 보험 특약 중에 수술비 관련해서 너무 헷갈려요 제가 보험을 가입하려고 보험 특약을 보고 있는데요 그런데 다른 거는 헷갈리는게 없는데 수술비 종류가 너무 많이 있는데 보통 이런 경우에 어떻게 가입하는 건가요, 단, 질병상해 수술비 항목은 있으면 좋다.

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④ 16대 특정질병 수술비 생식기의 양성종양, 특정누적외상성질환, 근육장애, 어깨병변, 윤활막 및 힘줄장애, 눈 및 눈부속기관의 특정질환, 갑상선암, 위암, 기관지 및 폐암, 간암, 난소암, 눈꺼풀의 기타 염증, 호흡계통의 기타질환, 눈꺼풀의 기타 장애, 시각장애 및 실명, 눈 및 눈부속기의 기타 장애. 위에 보험약관을 해석하자면, 검사 및 진단을 위한 수술일 경우 질병수술비가 지급 대상이 아닌 것이지 치료목적, 용종의 완전제거 목적이 맞다면 지급대상 이 되어야 할 것입니다, N대 질병의 치료를 직접적인 목적으로 수술 했느냐가 쟁점입니다. 그리고 실손보험과 병행해서 가입해야 하는 이유는 무엇일까요.

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질병 수술비는 모든 질병으로 인한 수술을 보상합니다 종 수술비는 ‘약관에서 정한 15종 수술’.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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