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한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 16:04:55

뉴스 요약쏙

이곳에 닿으면 자국이 남고 통증도 심하다.

이곳에 닿으면 자국이 남고 통증도 심하다. 잠깐의 휴식은 끝났으나, 허벅지 회초리 체벌은 계속되었다. 허벅지 사이로 들어온 그의 손이 음부를 문질러 자극을 일으키는 것이다. 이곳에 닿으면 자국이 남고 통증도 심하다.

하지만 곧 휘둘러질 회초리 소리와 함께 팸키의 살갗은 불규칙한 모양의 체벌자국으로 여기저기 도배될 예정이다. 회초리을 쥐고 학생의 종아리를 때립니다.
자국도 쉽게 지워지지 않아 종아리보다 더한 고역을 겪게 된다. 이곳에 닿으면 자국이 남고 통증도 심하다.
맨살에 허벅지 체벌을 당하면 민망스러움을 고사하고 걸어다니기도 힘들다. 체벌받는 아이가 고통을 이기지 못하고 발을 흔드는 경우 움직일 수 있는 정도가 너무 크기 때문이다.
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회초리回初理는 나무 막대를 활용한 체벌의 도구이다, 회초리 체벌 부위 종아리, 뒷허벅지, 엉덩이, 앞허벅지, 발바닥 2. 그녀는 시키지도 않았는데 반성문을 써 보냈습니다.
적당한 길이에 굵지 않고 매끄럽게 뻗은 회초리, 휘두를 때마다 특유의 소리를 내면서 은근히 위협적으로 다가오는 스팽 전용 도구.. 음부를 마찰하던 그의 손이 팬티를 거머쥐었다.. 찰싹, 찰싹, 소리와 신음소리가 거실에 울러퍼진다..

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기합 체벌 회초리 체벌로 잘못을 인정하지 않거나 회초리 체벌 이후 잘못에 대한 체벌이 추가로 더 필요하다고 판단될 경우 가해지는 체벌이다. 걷어 올린 치마 아래로 허벅지는 훤히 드러났고, 아직은 평범한 살갗에 피부색도 그대로다. 치마위로 느껴지는 엄마의 엉덩이는 매우 탄력이 있었다. 독일 등의 다른 나라에서는 주로 유연성이 좋은 자작나무를 활용했다. 영철은 허리보다가 한참이나 위로 올라와있는 엄마의 엉덩이를 회초리 끝으로 살살 때려 보았다. 영철은 허리보다가 한참이나 위로 올라와있는 엄마의 엉덩이를 회초리 끝으로 살살 때려 보았다.

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회초리回初理는 나무 막대를 활용한 체벌의 도구이다. 회초리 체벌 잘못에 대한 체벌로 가장 먼저 진행하는 체벌이다. 회초리을 쥐고 학생의 종아리를 때립니다. 잠깐의 휴식은 끝났으나, 허벅지 회초리 체벌은 계속되었다. 잠깐의 휴식은 끝났으나, 허벅지 회초리 체벌은 계속되었다.

회초리回初理는 나무 막대를 활용한 예로부터 상급자가 하급자를 훈육할 때 쓰였다. 회초리 체벌 부위 종아리, 뒷허벅지, 엉덩이, 앞허벅지, 발바닥 2. 회초리回初理는 나무 막대를 활용한 예로부터 상급자가 하급자를 훈육할 때 쓰였다, 허벅지 사이로 들어온 그의 손이 음부를 문질러 자극을 일으키는 것이다. 허벅지 사이로 들어온 그의 손이 음부를 문질러 자극을 일으키는 것이다, 맞는곳 엉덩이 똥꼬 가슴꼭지보지 허벅지 손바닥 발바닥 종아리 주로 맞는곳엉덩이 댓수 100대이상 맞는자세 엎드려뻗쳐 책상잡고 고양이자세.

학생의 엉덩이, 허벅지, 종아리는 시험점수에 따라서 체벌한다.. 앞 쪽 허벅지에 새겨진 선명한 자국을 확인한 멜커는 매질을 멈출듯 하다가도 다시 회초리를 휘둘렀고, 이렇게 몇 번의 반복이 이어지고 나서야 체벌이 끝났다.. 엎드려서 무릎을 굽히는 자세는 무난하지만 일반적으로 추천되지는 않는다..

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엎드려서 무릎을 굽히는 자세는 무난하지만 일반적으로 추천되지는 않는다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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