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법으로 정해진건 아니지만 형사소송 상해죄 피고인들 사건에서 전치 2주, 4주, 6주, 12주 상해 합의금 제시하고 합의했던 경험이 있는데 이건 제가 겪은것일뿐 아래 금액대로 받는다는건 절대로 아닙니다. 생마차 나무위키

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 00:37:18

뉴스 요약쏙

하지만, 최근에는 이런 합의금 액수 기준 제시는 무의미하다고 볼 수 있고, 가령 전치 45주 이상의 상해 피해 사건이라면 최소 1,000만 원 이상부터 수천만 원까지 상해 합의금 규모가 달라질 수 있습니다.

잘 모르는 꼬꼬마들이 가해자가 합의금 100만원 50만원 부르는 대로 합의 보는데 그거 개호구임. 제257조 상해, 존속상해 ① 사람의 신체를 상해한 자는 7년 이하의 징역. 상해2주진단 병원 1회 방문, 병원비 20만원 발생, 추가 병원방문 없음 이런 상황인데 합의금은 얼마가 적정선일까요. 보통 일반 상해 사건의 경우 상해 1주당 50100만.

하지만, 최근에는 이런 합의금 액수 기준 제시는 무의미하다고 볼 수 있고, 가령 전치 45주 이상의 상해 피해 사건이라면 최소 1,000만 원 이상부터 수천만 원까지 상해 합의금 규모가 달라질 수 있습니다.

상해사건 피해자랑 합의하려고하는데 보통 코뼈골절 전치4주나오면 병원비가 300 좀안되게나오나요.. 상해2주진단 병원 1회 방문, 병원비 20만원 발생, 추가 병원방문 없음 이런 상황인데 합의금은 얼마가 적정선일까요.. 경찰서가서 교통사고사실확인서 받은 후에..
이미 사건은 벌어졌고 현실적인 합의금 시세를 알고싶습니다. 특수상해칼든주먹으로 맞음로 전치4주손가락골절인데 법원조사관이 말하길 가해자측에서 합의금 500생각하고있으니 생각해보라는데 합의금 500이 맞는걸까. 상해사건 피해자랑 합의하려고하는데 보통 코뼈골절 전치4주나오면 병원비가 300 좀안되게나오나요.

예상치 못한 사건에 휘말려 곤란한 상황에 처하신 분들을 위해, 오늘은 상해 4주와 관련된 법적 정보와.

폭행 상해 합의금은 2주 정도의 입원 기간이라고 치면 대략 200만 원 선 이라고 생각하시면 되겠습니다.

상해 3주 진단일때 합의금은 얼마까지 가능할까요, 물론 이러한 금액은 피해자의 피해 정도, 상해를 입은 신체의 위치, 사건이 발생한 원인 및 경과에 따라 천차만별로 달라질 수 있으며, 무엇보다 피해자가 합의를 원하지 않고 강력한 처벌을 요구한다면, 합의하는 것이 쉽지 않으므로 합의 금액도 커질 수 있습니다. 폭행이나 상해 피해를 입었다면 아마 제일 궁금한 것이 합의금일 것입니다. 아래턱뼈 골절, 하악각 좌측, 정중부 수술을 한 상태이고 6개월 후 금속판 제거 수술을 한다고 합니다, 교사로 일하다가 돌보던 생후 32개월 아이가 넘어져서 타박상을, 예상치 못한 사건에 휘말려 곤란한 상황에 처하신 분들을 위해, 오늘은 상해 4주와 관련된 법적 정보와. 합의금 지불을 통해 피해자가 처벌을 원하지 않는다고 하여도 죄는 그대로 적용된다는. 삼성화제 일단 진단서 내용을 알려드리겠습니다, 혹시 상해 4주라는 단어를 듣고 가슴이 철렁하신 적 있으신가요.

상해 3주 진단일때 합의금은 얼마까지 가능할까요.

변호사와 상담하여 합리적인 합의금 액수를 제시하고, 형사 처벌을 최소화하기 위한 방안을 모색해야 합니다, 아래턱뼈 골절, 하악각 좌측, 정중부 수술을 한 상태이고 6개월 후 금속판 제거 수술을 한다고 합니다. 교사로 일하다가 돌보던 생후 32개월 아이가 넘어져서 타박상을. 교사로 일하다가 돌보던 생후 32개월 아이가 넘어져서 타박상을.

고소 사실 인지한 직후, 나도 상해 진단서 떼서 특수상해죄로 맞고소하고, 사건 현장한테 있던 사업주한테.

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아버지께서 가족 보험을 드신 자동자 무보험 상해보험으로 처리했습니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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