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회심 달인 차이 궁금한 분들을 위해 다시 올림. 누누티비 최신 접속

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 19:15:10

뉴스 요약쏙

차이 많이남ㅇㅇ 좀 과장되게 말하면 악몽세트랑.

특치 환각세트회심엘릭서 특신 환각 세트달인엘릭서 특신 1540렙이고 배럭이면 9멸7홍 써도됨 차이없음 1580렙때 9멸9홍이나 10멸7홍 맞추면됨 4. 01 1457 선봉대 쓰다가 달인으로 바꿨는데 선봉대 딜뽕이 ㄹㅇ 맛있긴 하던데. 1% 니까, 달인채용하면 치적이 95. 67 퍼센트 나오는데 그믐은 회심이라고 들어서요.

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67 퍼센트 나오는데 그믐은 회심이라고 들어서요, 고신회심 치적 929, 신속 1481 3. 여기서 달인vs회심을 둘이 단순히 비교하면 수치가 똑같이나옴. 25 231 1 모코코 하누마탄 매칭 좀 열받네 38. 운좋게 달인 모자 장갑을 깍고나머진 다 실패했네요 ㅠㅠ상의 하의 어깨 발사대만 제대로 만들면 될 것 같은데. 3 에포1 쓰다가 질증3 아드1로 넘어옴 이짝이 더 딜 잘뽑아내는거 같음 엘릭서는 달인이랑 회심 있는데 달인40기준 극신 질증3아드1이 치적 84% 회심40기준 극신 아드3에포1이 치적 87%나와서 달인 질증 쓰는중 에포.

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공,특성,무공 높은쪽 골라서 회심 달인 선택하시면 됩니다, 12계산에 사용된 사이클예리한 둔기 채용 x치명타 피해량 262% 예리한 둔기 채용 x, 모든 치적 구간에서 치명타 피해량이 우세합니다.
메지온 특화가 얼마냐에따라서 다르긴한데 저는 단순히 회심 약노만 비교하는줄.. 로아 유각값이 안떨어지는 이유 137.. 스커 유저분들께서 회심과 달인 중 고민을 많이 하시는거 같아서 효율표나 계산을 통해서 치적을 통한 기준을 잡아드리면 도움이 되실거 같아 저의 주관적인 의견과 생각이 반영된 영상과 글입니다..

공,특성,무공 높은쪽 골라서 회심 달인 선택하시면 됩니다. 회심질서 공격력% 달인 치명타 적중률 1. 모든 치적 구간에서 치명타 피해량이 우세합니다.

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고신달인 치적 929, 신속 14812. 차이 많이남ㅇㅇ 좀 과장되게 말하면 악몽세트랑. 4프로인데달인 40은 달인+개잡옵으로 40 켜도 23.

다리길이 비율 디시 5% 먹는게 회심보다 쎄다고 이해하시면 됩니다. 횟수 세트옵 치명타 dps 평균비교 치명타 dps 1 x 62. 36인데 여기서 달인이 치적7주면 80인데 그냥 회심써야하나여. 치적 시너지 있으면 회심 스위칭 할건데, 치적 시너지 없을 경우에는 달인으로 가는게. 메지온 특화가 얼마냐에따라서 다르긴한데 저는 단순히 회심 약노만 비교하는줄. 니케 엄폐물 체력

뉴진스 해린 딥페이크 뭔가 회심이 한방이 더 쎄긴한데 크게 차이가 안나는거 같아서 선생님들 의견을 듣고 싶습니다요. 대애충 회심치적73퍼 vs 달인치적80퍼 상태에서 전부 다 달인이 살짝 우세한 dps 가 나왔었습니다. 이번 하익에 부캐 데모닉을 1620 까지 올려줄 예정인데, 궁금해서 표로 뽑아봤습니다. 기본 정보치명타 피해량 기본 200% + 점화 55% + 엘릭서 7% 262%달인 치적 +7%, 추피 +8. 운좋게 달인 모자 장갑을 깍고나머진 다 실패했네요 ㅠㅠ상의 하의 어깨 발사대만 제대로 만들면 될 것 같은데. 단순생산직 디시

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권왕인데 워낙 치적이 부족해서 그런가회심 40은 회심+힘무공으로 40 켜도 22.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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