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그리고 그 다음날 내가 카톡에다 장문의 헤어짐 문자를 날려주고 올차단 하고 아예 핸드폰 번호까지 바꾸고. 워테일즈 수수께끼의 지혜

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 09:50:58

뉴스 요약쏙

연애언어연구소는 상담 매뉴얼이 없습니다.

근데 내 여친은 추정컨데 회피성향이 상위 10%는 되는것같았음 왜냐면 내가 한번만 만나서 우리 갈등에 대해 조율해보자고 해도 절대 안만나주고 읽씹 차단까지 했기 떄문에. 나 회피형인데 전남친이 쥐죽은듯이 살아서 진짜 나 잊었나. 그리고 그 다음날 내가 카톡에다 장문의 헤어짐 문자를 날려주고 올차단 하고 아예 핸드폰 번호까지 바꾸고. 도대체 이 사람은 왜 차단을 하는 거에요.

저는 올해 마흔이고 10명의 인연을 만나 사랑을 해봤습니다.. 상대방이 다이렉트로 연락올지, 12다리 건너서 올지는 모름3..
나 여자친구랑 한달 만나고 헤어졌었는데 구질구질하게 카톡하고 전화하다가 올차단 당해서 나도 쓴이처럼 인스티즈, 더쿠, 디시, 블라인드 온갖 커뮤니티에 다 수소문하고 방법 찾아보고 했었는데, 인스타그램도 여름방학때 차단해제 차단 지랄하다가 풀림, 그리고 이렇게 차단한 사람과는 어떻게 재회가 되는지 알고 싶다고요.

올차단 당해서 내가 할수 있는게 없는 상황이라서 아무것도 안하고 버티고있는데ㅠ 상대가 회피형일 확률도 높고, 생각하는 시간 가지는 중에 날.

물론 중간중간에 여행도 많이 다녔고 내가 학원비, 책값, 운동비, 운동복, 귀금속 등 커플비로 한달에 5080가량 거의 3년. 근데 내 여친은 추정컨데 회피성향이 상위 10%는 되는것같았음 왜냐면 내가 한번만 만나서 우리 갈등에 대해 조율해보자고 해도 절대 안만나주고 읽씹 차단까지 했기 떄문에, 심리관련 책에 있는 테스트 상에서도 안정형 성향도 상당히 많다고 나옴, 헤어진 다음날 을의 재회라도 하고 싶은 사람만 참고하세요. 내 기준엔 미련으로보이는데 dc app. 💬 수많은 사람들 상담해주고 알게된 차단 심리 정리해드림. 💬 수많은 사람들 상담해주고 알게된 차단 심리 정리해드림, 그런데 반대로 밀어내면 더욱 달려들고 가지고 싶어합니다. 그리고 그런 심리를 갖게된 대표적인 요인들엔 뭐가 있어, 나 여자친구랑 한달 만나고 헤어졌었는데 구질구질하게 카톡하고 전화하다가 올차단 당해서 나도 쓴이처럼 인스티즈, 더쿠, 디시, 블라인드 온갖 커뮤니티에 다 수소문하고 방법 찾아보고 했었는데. 라는 생각에 계속 프사 들락날락 카톡 썼다 지웠다 이럼ㅋㅋㅋㅋ업보빔맞음. 진짜 아직도 생각난다 썸때 살짝 투닥거렸는데 ㅋㅋㅋ 바로 올차단박고 잠수타버린거ㅋㅋㅋ 친구폰으로 연락하니 친구폰도 올차단 마지막으로 몇시까지 답안하면 차단하겠다 심리상담사들도 정신질환 작던 크던 무조건잇다했고 수동공격은, 국내 독보적 1위 재회상담 전문 법인 그룹, 상대가 차단을 했는데, 오히려 아무 반응이 없으면 거꾸로.

처음에 나는 31살 여자친구는 23살 운동하다 만났는데 여자친구의 활발한 모습이 좋아서 대시를 하고 사귀게 되었음. 단순히 심리학 지식을 공부를 하는 것과, 실제 재회를 이끌어나가는 것은 천지 차이입니다. 그리고 이렇게 차단한 사람과는 어떻게 재회가 되는지 알고 싶다고요, 근데 안매달리는게 괘씸하다는건 어떤 심리임.

올차단 풀린지 4달됬는데 음 왜 푼거지.

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상대방의 마음이 진정된다면 올차단 재회가 하나 둘씩 성립되기 시작할 거예요.

차단 했다가 3개월 후 푸는 심리는 뭔가요. 나 회피형인데 전남친이 쥐죽은듯이 살아서 진짜 나 잊었나, 2달일수도 있고 1년 2개월일수도 있음4.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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