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표적 레이더병, 포병, 전투정보병,야전건설,야전통신운영 등 병과가 너무 많내요왠만한 지원은 다 될거같습니다 단지 경쟁률이 문제이긴하지만요. 르노 이다은 리포터

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 11:20:47

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회사소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 디시 nft.

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시모 허락해야 남편과 한방딸 낳자 사람 대접받으려면 아들을 막말 감돌.. 자캠으로 일본 일주하면서 찍은것들 ㅂㄹㅌ.. 이건 나무위키에 설명이 간략하게 잘나와있어서 가져왔습니다..

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31사단 서해와 남해가 만나는 끝지점 해남에서 레이더랑 tod봤습니다 선박감시 보통은 레이더 후반기교육 받고 온다던데 전 37사단충북 증평에서 광주로 가서 보직이. Tod병 레이더병 댓글제보에 의하여 정보가 입수되었기 때문에 겨우 추가할 수 있었던 준환상급 보직. 통합검색 바로가기 본문영역 바로가기 페이지 하단 게시물 리스트.
자기네들은 맨날 정신적 고통을 호소,하는데 몸쓰는 애들은 몸도 쓰. 내가지금 방공작전통제병으로 자대왔는데 인원편제 때문에 aoc 갈수도있고 못갈수도 있다고 해서 방공레이더병 물어봤는데. 19%
31사단 서해와 남해가 만나는 끝지점 해남에서 레이더랑 tod봤습니다 선박감시 보통은 레이더 후반기교육 받고 온다던데 전 37사단충북 증평에서 광주로 가서 보직이. 본 필자가 나온 155mm자주포 포병, 독립포대 기준으로 서술하며 절대. 17%
진짜 개같은게 레이더병은 짬먹을수록 대우가 병1신임계급이 높아질수록 업무에 능숙해지니까 막들어온 신병 있으면. 남자친구가 레이더병으로 지원했고 이제 곧 후반기교육을 가는데 후반기 가는 사람은 자대배치를 수료식때가 아니라 후반기교육 중에 받는건가요. 64%

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31사단 서해와 남해가 만나는 끝지점 해남에서 레이더랑 tod봤습니다 선박감시 보통은 레이더 후반기교육 받고 온다던데 전 37사단충북 증평에서 광주로 가서 보직이 통신병으로 바뀌더니 강진을 거쳐서 해남 레이더기지 까지 내려가더라고요 ㅎㅎ, 육군‧해병대 사단급 대포병 레이더 2026년까지 20여대 전력화 서울뉴스핌 김종원 국방안보전문기자 최근 러시아‧우크라이나 전쟁에서도 화력전이 매우 중요하다는 것이 확인됐다. 군사 목적으로 공중을 감시하고 통제하는 활동은 방공관제 라고 부른다, 육군에서 가장 큰 규모의 방공부대인 제1방공여단에 대한 글이라 수방사에 대한 내용도 다수 포함되어있음1. 저는 육군 해안 레이더 감시병이기 때문에 이쪽으로만.

레이더 사이트radar Site는 레이더를 이용 1하여 해상, 공중을 감시하고 통제하는 부대이다.

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31사단 서해와 남해가 만나는 끝지점 해남에서 레이더랑 Tod봤습니다 선박감시 보통은 레이더 후반기교육 받고 온다던데 전 37사단충북 증평에서 광주로 가서 보직이 통신병으로 바뀌더니 강진을 거쳐서 해남 레이더기지 까지 내려가더라고요 ㅎㅎ.

레이더병이 업무가 어렵고 스트레스 많이 받는다는데 보병이랑 차이 심한가요. 육군 레이더 운용병이였는데 보직은 아니였고 훈련할때 보러갔었는데 폐쇄된. 취사병 자대갈때까지 몰랐던 썰전날에 부대 뺑뺑이 돌리는데, 특수보직은 미리 말해주는데,,내 차례가 왔는데 내 차례때 애들이 개 시끄럽게 떠들어서 제대로 못들음그래서. 안걸리는 상황을 굳이 만들려면 미칠듯한 저속성능을 이용해서 산맥사이를 초저공 비행으로 침투하면 가능은 한데, 네, 레이더에 포착되는 모든 타겟을 감시하는일을 하는 병사가 레이더병입니다. 표적 레이더병, 포병, 전투정보병,야전건설,야전통신운영 등 병과가 너무 많내요왠만한 지원은 다 될거같습니다 단지 경쟁률이 문제이긴하지만요.

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레이더병이 1%정도밖에 없다던데 클리앙엔 별로.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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