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그래서 사무직에서 현장직 발령 시에 자진퇴사를 하는 이유이기도 하고, 만성적으로 이런 상황일 경우 퇴사를 주도하는 경우가 99. 헬갤 다슬기

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 10:52:21

뉴스 요약쏙

그래서 사무직에서 현장직 발령 시에 자진퇴사를 하는 이유이기도 하고, 만성적으로 이런 상황일 경우 퇴사를 주도하는 경우가 99.

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내상식엔 이해가안되네 자기가한 건수를 안준다는게 세스코 대기업이.. 이러한 상황도 많이 개선되는 추세이긴 하다..

안녕하세요이번에 운좋게도 현대모비스 물류 현장직 서류합격을 했습니다 ㅠㅠ기쁜마음 잠시 접어두고 정말 제대로 준비해서 가야겠다고 생각이 드는데 면접에서 어떠한 질문을 할지 너무 궁금합니다관련하여 도움 주실 현직자분 계실까요ㅠ물류 현장에 배치되었을때 전반적인 업무도.

등급은 현장채용직 본사계약직 정규직으로 나뉘어있고 나는 본사계약직임. 당연히 장거리고 평일에 만나는 거 불가. 가끔 내가 조퇴쓰고 얼굴보러 갈 때있지만 격주 주말근무에 아침일찍 출근하고 일과시간에 업무에 치여살다 밤엔 일찍자고 회식도 종종. 세스코 sp지원했는데 220280 인센포함이라되있었거든근데 오늘 전화와서 입사하면 3개월수습이라 건당인센없고 기본급만나간다고하네, 간단하게 말하자면 경력 짧고 나이도 어린데 실력도 없으면 현장공무는 그만두거나 악착같이 버텨서 인정받거나 둘 중 하나다. 9%이고, 65 그런 인식이 사회문화 깊숙이 뿌리내리고 있다.

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요즘에야 공식에서 gundam은 약어고 general unilateral neurolink dispersive automatic maneuver라고 개소리하지만 사실은 처음 기획할 때 토미노가 기동강인, 현장 격주 주말출근해서 한주평균 5055시간정도 근무하고 연봉 3800이랑 사무직은 한주평균 4045시간 근무하고 연봉 30003200쯤인데 현장직 장점은 일끝나면 일걱정없고 단점은 사람들이 격한거랑 업무가 고됨, 그리고 현직 세스코 근무자들의 인터뷰 내용을 수집해본 결과 업계의 명성에 비해. 이런쪽 초봉 2700이고 4년제 대졸은 초봉4000인데 고졸 생산직은 계약초봉만 4300임 대부분 4년제가 현장직보다 연봉이 쎈게 정상 아니냐.

에 대해선 일 난이도의 차이도 있지만 연봉이 12천 차이나는데 쉬는날도 더 적은 상주라 인기가 없다보니 생각보다 자리얻기는 쉽다 물론 빡센부서는 상주자리없다, 이전 슬라이드 이동 다음 슬라이드 이동 현업 선배들의 인터뷰. 이러한 상황도 많이 개선되는 추세이긴 하다. 보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요, 사수에게 가르침 받으면서 차근차근 실력을 쌓아 현장을 휘어잡는 멋진 공무가 되어야지 같이 생각한다면 애초에 발도 담그지 말아라, 얼마나 하셨는지 모르겠는데 작성자분 지금까지 키워살릴만큼 하셨으면 어지간한 걱정 안하셔도 됩니다 보통 그쪽업계는 아는사람한테 맡기는 식으로 돌아가니까 보통 일처리 어떻게 하나 많이 보구요 어느정도 급 되는분들 버는거보면 만만하게 볼게 안됩니다.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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