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마지막으로, 소속부대의 현부심 담당자의 경험과 행정적인 능력치에 따라 현부심 기간, 통과확률 등이 많은 차이를 보이고 있습니다. 헤어그로 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 14:21:58

뉴스 요약쏙

공익 장기대기자 면제의 기준이 뭔가요.

현부심은 1차 사단심사와 2차 지작사 심사로 구성되어 있는데 1차 사단심사를 통과하는 경우 2차 지작사 심사는 대부분 통과하고 있습니다. 부적격심사제도현부심가 있으며, 이 현부심제는 실질적으로 현역근무가 부적합한 자인지 아니면 병역기피를 목적으로 하는 일명 꾀병인지를 구분 하기 위해서 매우 오랜기간을 두고 단계별로 엄격한 심사를 하고 있으며. 그 후 현부심으로 복무전환 혹은 제대를 받을 수 잇습니다. 2017년부터 올해 상반기까지 현역부적합심사 오르면 96%가 전역 현부심 전역자 3만5456명 중 정신질환부적응이 80% 차지 입대 인원도 부족한데 중도 이탈까지.

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그 후 현부심으로 복무전환 혹은 제대를 받을 수 잇습니다, 병사용 진단서 내에 정확한 진단 아래, 부적합하다는 소견이 적힌 진단서가 나오면 육군 현부심 심사가 진행될 확률이 높습니다. 서류를 안넣고 넣었다고 거짓말치는거라고 자꾸 생각이 듭니다 신체검사, 병역판정 병역심사대 현역부적합심사 현부심기간 현부심, 부적격심사제도현부심가 있으며, 이 현부심제는 실질적으로 현역근무가 부적합한 자인지 아니면 병역기피를 목적으로 하는 일명 꾀병인지를 구분 하기 위해서 매우 오랜기간을 두고 단계별로 엄격한 심사를 하고 있으며, 2017년부터 올해 상반기까지 현역부적합심사 오르면 96%가 전역 현부심 전역자 3만5456명 중 정신질환부적응이 80% 차지 입대 인원도 부족한데 중도 이탈까지. 현부심은 1차 사단심사와 2차 지작사 심사로 구성되어 있는데 1차 사단심사를 통과하는 경우 2차 지작사 심사는 대부분 통과하고 있습니다.
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군인사법 시행령 제49조 제1항에서는 현부심 사유를 규정하고 있다. 그 후 현부심으로 복무전환 혹은 제대를 받을 수 잇습니다, 서류를 안넣고 넣었다고 거짓말치는거라고 자꾸 생각이 듭니다 신체검사, 병역판정 병역심사대 현역부적합심사 현부심기간 현부심. 현부심은 1차 사단심사와 2차 지작사 심사로 구성되어 있는데 1차 사단심사를 통과하는 경우 2차 지작사 심사는 대부분 통과하고 있습니다, 병사용 진단서 내에 정확한 진단 아래, 부적합하다는 소견이 적힌 진단서가 나오면 육군 현부심 심사가 진행될 확률이 높습니다, 공익이 몇년안에 배치를 받지 못하면 장기 대기로 면제가 된다고 들었는데요어떤사람은 대학교에 재학중인 해는 세지 않는다고 하더라고요 정확히 공익근무 장기대기면제의 기준을 알고싶습니다.

군인사법 시행령 제49조 제1항에서는 현부심 사유를 규정하고 있다.

2017년부터 올해 상반기까지 현역부적합심사 오르면 96%가 전역 현부심 전역자 3만5456명 중 정신질환부적응이 80% 차지 입대 인원도 부족한데 중도 이탈까지, 공익이 몇년안에 배치를 받지 못하면 장기 대기로 면제가 된다고 들었는데요어떤사람은 대학교에 재학중인 해는 세지 않는다고 하더라고요 정확히 공익근무 장기대기면제의 기준을 알고싶습니다. 이런 케이스는 탈영과 같은 범죄로 국군교도소에서 복역하다가 출소한 사람이 주로 받는 현부심 유형 중 하나이며, 불량해서 간 경우는 현부심을 받지 못할 확률이 높다. 마지막으로, 소속부대의 현부심 담당자의 경험과 행정적인 능력치에 따라 현부심 기간, 통과확률 등이 많은 차이를 보이고 있습니다. 공익 장기대기자 면제의 기준이 뭔가요.

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공익 장기대기자 면제의 기준이 뭔가요.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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