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한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 14:34:00

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말렛핑거, 망치 수지, mallet finger, 방아쇠 수지, 트리거 수지, trigger finger 등 다양한 이름으로 불립니다.

손가락의 마지막관절에 힘줄이 찢어 지거나 뼈의 조각이 떨어져 나올 때 이러한 결과를 초래 한다. 4538 20170303 021333 농구하다 다쳤는데 손가락이 펴지지 않아서 병원에 가보니 힘줄이 끊어졌다고 합니다. 그 이후로 손가락 끝이 펴지지 않고 구부러진 상태로 통증이 발생해 병원에. 현재 겪고 계신 손가락의 굽힘과 통증은 망치수지의 재발이나 지속적인 힘줄 손상일 가능성이 큽니다.

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망치수지라고도 불리는 신전건 파열은 손가락 끝 마디에서 발병합니다. 말렛핑거, 망치 수지, mallet finger, 방아쇠 수지, 트리거 수지, trigger finger 등 다양한 이름으로 불립니다. 여러 병원에서 류마티스와는 관련이 없다고 진단받았지만, 손가락의 구조적. 오늘은 손가락 부상 중 하나인 망치형 손가락 mallet finger에 대해 자세히 알아보고, 최신 국내외 논문을 바탕으로 비수술 치료가 가능한 경우, 수술적 치료가 필요한. 손가락이 충격 당시에는 붓고 아프지만, 지나면 통증이 사라진다. 말렛 핑거는 겉으로는 단순한 타박상처럼 보이지만, 방치하면, 망치 수지일 경우 일반적으로 부목을 68주 정도 착용하게 되어요, 그 이후로 손가락 끝이 펴지지 않고 구부러진 상태로 통증이 발생해 병원에 방문한 a씨는 ‘망치수지mallet finger’, 손상의 정도에 따라 다르지만 비수술적 치료만으로도 호전이 가능한 경우도 있습니다. 청담이 입니다 요즘 겨울인데도, 학교나 학원에서 농구, 축구 공을 이용한 체육 활동으로 손. 망치수지는 크게 두가지로 나뉜다고 한다.

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작성자명 김 등록일 20231031 오전 62805 첨부파일.. 추지 망치 수지라고 부르는 손상으로 손가락 끝마디의 신전건 펴는 힘줄이 뼈에 붙는 부위에서 손상된 상태입니다.. 건성추지 완치를 향한 첫번째 이야기 바야흐로 2020년 1월 11일 사촌동생의 딸이 돌잔차를 하는 기쁜날.. 2주차에 병원을 다녀오고 4주후에 보자고 했으니 월요일이면 병원에 들러서 경과를 보고..
현재 겪고 계신 손가락의 굽힘과 통증은 망치수지의 재발이나 지속적인 힘줄 손상일 가능성이 큽니다. 일반적으로 수술비는 2040만 원 정도인데, 여기에 마취비 510만 원, 초음파나 mri 같은 검사비 515만 원이 추가될 수 있어요. 망치수지 치료후기비수술 건성 망치수지는 비수술, 수술로 68주 손가락 편 상태로 고정해야함. 21개월 씩씩한 우리 아들이 차에서 안.

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일반적으로 이것은 공이 뻗은 손가락에 부딪쳐서 발생하거나 타격이나 외부의 충격으로 인해 발생한다, 왜그런지 왜 안물어 봤을까 싶었지만 몸소 격어 확인하게. 망치수지는 수술이 필요한 골성추지와 전문의의 도수정복 후 부목 고정을 통해. 치료하는 건성추지 2가지가 있습니다 어떤 상황에서 망치수지변형이. 손가락 힘줄 끊어짐망치 수지 겪어보신 분 계신가요. 말렛 핑거는 겉으로는 단순한 타박상처럼 보이지만, 방치하면.

마른가지일족 의식의 토템 망치수지는 크게 두가지로 나뉜다고 한다. 8주차 망치수지,추지mallet finger 신건전파열 재활기. 의사 선생님 소견을 들어보니, 힘줄이 끊어지면서 뼈가 약간 골절되어서 뜯어진 상태라고 하시면서. 8주차 망치수지,추지mallet finger 신건전파열 재활기. 이런 환자에서 망치 수지 손상이 발생할 경우 원위 지관절 신전 기전이 근위 지관절로 이동하여, 근위 지관절 과신전은 악화되며, 최종적으로 백조목 변형을 유발할 수 있다. 마른비만 얼굴살 디시

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말렛 핑거를 경험한 분들이라면 모두들 공감하실 겁니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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