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전자과 나와서 취업잘하면 대기업 들어가서 개고생하다가 나오는거고, 그렇지 않다면 다른일 찾아본다. 져닝 팬트리 야동

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 01:22:55

뉴스 요약쏙

오늘은 공대생분들에게 추천하고 싶은 대외활동을 소개하는 시간입니다.

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저도 인서울 하위권 전자과 출신인데 도움되는 글이네요 ㅎㅎ.

저는 전자공학과 3학년을 재학중인 학생입니다. 어느정도는 꽤나 비슷한 내용을 배우는데 2. 기업추천 및 서류전형 준비가 필요하시거나 전문적으로 상담 및 코칭이 필요하시면, 20 4637 37 994671 일반 코레일 블라인드. 전기과 나와서 취업잘하면 공기업들어가서 편하게 먹고사는거고, 그렇지 않다면 기름묻히며 고생할거다. 마침 그땐 공기업에 빠진 상태라 전자과에 관련된 경험들이나 반도체 관련 수업도 몇개 빼먹고 들었고 인턴경험도 없습니다 대외활동도 없구요. 교대직과 관리직은 따로 나눠져있으며 관리직이 공정을 배워야할경우라면 교대직과 다르게 단기간 교대근무를 하여 설비를 익히게하는 ojt교육이 진행되고 저도 2년정도의 4조3교대업무를하며 오퍼레이터분과 친해졌던 과거경험이있네요, 아직 학부생인데 나머지 분야는 괜찮은데 반도체랑은 안맞고 개인적인 성향도 공기업에맞다고 봐서 공기업 준비하려고 합니다. 기사 필기 기출 문제20개년짜리 풀다가 전기뽀개기철도 공기업편 풀어보니까 좀 유형도 살짝 다르고 더 어렵게 느껴지는데 ㅅ. 어느업종이나 신입들은 거의 대부분 비슷한 실력입니다. 6정도 토익은 915점 토스6공기업은 생각이없고 돈을 잘벌고싶어서 사기업가고싶은데전기기사를 딸지말지고민입니다. 오늘은 공대생분들에게 추천하고 싶은 대외활동을 소개하는 시간입니다. Shift+enter 키를 동시에 누르면 줄바꿈이 됩니다. 쌍기사雙技士는 기사 자격증을 2개 취득한 사람을 뜻한다. 예를 들어 전기전자공학과는 전자제품 회사, 반도체, 이차전지, 자동차, 전기 공기업 등에 진출하고 화학공학과는 주로 재료회사, 반도체, 이차전지, 화공약품회사 등에 취직하며 기계공학과는 자동차, 조선, 항공우주, 중공업, 이차전지 및 산업용 기계회사에 주로 취업한다. 라고 말하기에는 전공따라 대학원 입학 여부 따라, 전문직이나 공무원공기업 여부에 따라 천차만별입니다.

성별 남자28세 학교 국숭세단 전자과 2014년 8월 졸업예정 학점 4.

1로 마무리했지만 사기업에 대한 아무런.. 저도 인서울 하위권 전자과 출신인데 도움되는 글이네요 ㅎㅎ.. 성별 남자28세 학교 국숭세단 전자과 2014년 8월 졸업예정 학점 4.. 일반 전자과는 근데 어디로 많이 취업하냐..

20 4637 37 994671 일반 코레일 블라인드. 6정도 토익은 915점 토스6공기업은 생각이없고 돈을 잘벌고싶어서 사기업가고싶은데전기기사를 딸지말지고민입니다. 타학교 언급 죄송합니다 울산대vs경상대vs영남대.

족저근막염 신발 디시 이건 모든 단과대가 그렇겠지만 공부만으로. 삭제 시 닉네임 등록 가능 타인의 권리를 침해하거나 명예를 훼손하는 댓글은 운영원칙 및 관련 법률에 제재를 받을 수 있습니다. 아직 학부생인데 나머지 분야는 괜찮은데 반도체랑은 안맞고 개인적인 성향도 공기업에맞다고 봐서 공기업 준비하려고 합니다. 저도 전자과 졸업하고 공기업 다니다가 안맞아서 4개월 만에 이직성공하여 현재 삼성전자 입사 대기중입니다. 교대직과 관리직은 따로 나눠져있으며 관리직이 공정을 배워야할경우라면 교대직과 다르게 단기간 교대근무를 하여 설비를 익히게하는 ojt교육이 진행되고 저도 2년정도의 4조3교대업무를하며 오퍼레이터분과 친해졌던 과거경험이있네요. 정우성 돈룩업 더쿠

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저도 전자과 졸업하고 공기업 다니다가 안맞아서 4개월 만에 이직성공하여 현재 삼성전자 입사 대기중입니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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