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안녕하세요무식한 비전공자 입니다정처기 필기를 운좋게 붙어서 정처기 실기를 공부해야하는데무식한 비전공자라 인강으로 해쳐나가야 할 거 정보처리기사 및 정보처리산업기사 자격증에 대한 정보를 나누고 기타 it 자격증에 디시 트렌드. 조유라 파스

한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 14:05:03

뉴스 요약쏙

필기는 솔직히 합격만 생각하는 거면 기출만 보고 가면 합격할 정도로 눈에 익은 문제가 엄청 나왔음.

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7% 로 떨어질 정도로 난이도가 어려워졌어요.. 2023 정보처리기사필기 비전공자 독학으로 3주 합격 공부법 노하우 총정리불합격후기도 있음 2022 정보처리기사 필기 총정리 시나공, 수제비 .

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7% 로 떨어질 정도로 난이도가 어려워졌어요. 하지만 비전공자로서 이 분야에 진입하려면 탄탄한 지식과 자격증이 필수라는 것을 깨달았습니다. 나와 같은 비전공자 분들께 조금이나마 도움이 되어드리고자 제목 그대로 비전공자였던 내가 정보처리기사 필기에 합격한 후기를 풀어보고자 한다. 필기는 솔직히 합격만 생각하는 거면 기출만 보고 가면 합격할 정도로 눈에 익은 문제가 엄청 나왔음. 2020년부터 국가 직무능력표준 ncs를 적용해 신규 유형이 출제되고 있지만, 홈페이지 내에서 공개 문제를. 뿌듯 😆 비전공자이고 23년 10월에 코딩의 세계에 첫입문했다, 대충 절반만 알고 갈 정도로만 공부해도 50 + 12. 저는 자격증 공부를 시작하기 전에 후기를 엄청 찾아보, 비전공자이고 국비 6개월, 취직하고 3개월 정도 될 때쯤에 일에 익숙해진거 같어서 정처기 준비함.

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2020년부터 국가 직무능력표준 ncs를 적용해 신규 유형이 출제되고 있지만, 홈페이지 내에서 공개 문제를, 그리고 나 역시 국어국문학과 출신, 개발과는 전혀 관련이 없다고 봐도 무방한 비전공자이다. 뿌듯 😆 비전공자이고 23년 10월에 코딩의 세계에 첫입문했다. 하지만 비전공자로서 이 분야에 진입하려면 탄탄한 지식과 자격증이 필수라는 것을 깨달았습니다. 2020년 부로 정보처리기사가 개편되면서 시험 합격이 어려워졌다는 평가를 받고 있는데요. 그래서 네트워크 관리사 2급 이후에도 리눅스마스터 1급, sqld, awssaa. 안녕하세요무식한 비전공자 입니다정처기 필기를 운좋게 붙어서 정처기 실기를 공부해야하는데무식한 비전공자라 인강으로 해쳐나가야 할 거 정보처리기사 및 정보처리산업기사 자격증에 대한 정보를 나누고 기타 it 자격증에 디시 트렌드. 저는 자격증 공부를 시작하기 전에 후기를 엄청 찾아보. 2023 정보처리기사필기 비전공자 독학으로 3주 합격 공부법 노하우 총정리불합격후기도 있음 2022 정보처리기사 필기 총정리 시나공, 수제비 , 대충 절반만 알고 갈 정도로만 공부해도 50 + 12.

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그래서 네트워크 관리사 2급 이후에도 리눅스마스터 1급, sqld, awssaa.. 4% 였던 필기 합격률이 2020년에는 17..
비전공자이고 국비 6개월, 취직하고 3개월 정도 될 때쯤에 일에 익숙해진거 같어서 정처기 준비함. 4% 였던 필기 합격률이 2020년에는 17. 안녕하세요무식한 비전공자 입니다정처기 필기를 운좋게 붙어서 정처기 실기를 공부해야하는데무식한 비전공자라 인강으로 해쳐나가야 할 거 정보처리기사 및 정보처리산업기사 자격증에 대한 정보를 나누고 기타 it 자격증에 디시 트렌드, 6개월 과정의 국비 수업을 듣는 중간에 24, 6개월 과정의 국비 수업을 듣는 중간에 24, 그리고 나 역시 국어국문학과 출신, 개발과는 전혀 관련이 없다고 봐도 무방한 비전공자이다.

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7% 로 떨어질 정도로 난이도가 어려워졌어요.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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