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최근 방문 대한민국 2030대의 현실 모바일에서 그리고, 명문대 지방대 안가리고, 하나둘 문닫기 시작할거다. 직접키웠던노예

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 09:52:02

뉴스 요약쏙

난 신입생 때부터 지방대학교의 현실에 충격을 받았어.

바닥이랑 벽타일이 어디서 많이 봤던 것. 결혼도 어느정도 자리 잡히면 지방대 졸하고 한다. 최근 수도권 외 대학교들은 학령인구 감소로 생존의 위협을 받고 있는데, 2021 년에는 미충원 인원의 75% 가 지방대에서 나왔으며 거점국립대조차 입학정원을 채우지 못하는 상황이 발생하였습니다. 22225삼성전자 임원출신대학 2021년2022년 1.

공지 지방 거점 국립대학교지거국 비동일계 편입 현실 후기.

우리나라 국민들 특성상 줄세우기를 워낙 좋아하기 때문에 이런 글들이 인터넷에서 많이 보이는데, 현실을 그렇지 않음. 3등급 정도 나오는 친구들은 괜히 장학금 같은거 생각해서 하향지원으로 지방대 가지 말고, 1년 재수해서 인서울 턱걸이라도 하자, 인기가 떨어지고 자금이 막히고 그런 것도 문제지만 그것보다 더욱더 교수님들의 가슴을 미어지게 만드는건 바로 학생들의 태도이다. 서울대 로스쿨 나오면 거의 90퍼센트 이상 빅됩니다 현실.

지방대 + 지방로 출신이면 하방이라서 월 300번다 뭐 이런 얘기들은 현실하고 좀 많이 동떨어져 있음.

인기가 떨어지고 자금이 막히고 그런 것도 문제지만 그것보다 더욱더 교수님들의 가슴을 미어지게 만드는건 바로 학생들의 태도이다, 지방대 + 지방로 출신이면 하방이라서 월 300번다 뭐 이런 얘기들은 현실하고 좀 많이 동떨어져 있음, 난 재수 망하고 대충 성적에 맞게 지방대 관심있던 과에 입학함 운 좋게 교수님들이랑 친해질 기회 생기고 성적도 꽤 잘 나와서 우리 분야에서 높게 쳐주는 교수님. 금융공기업만 가도 지방대 약사보다 돈버는거나 워라벨 훨씬 좋죠. 지원한 대학교도 다 떨어졌구요 추가모집에 1개 넣은 상황인데 아버지가 1년 허버한 상태로 지방대나와서 사회에 나와도 취업은 힘들거다라고 하십니다 그래서 추가모집을 계속 써. 바닥이랑 벽타일이 어디서 많이 봤던 것. 생각보다 나라는 사람은 별거 없는 사람이였구나현역때도 물론 이 생각을 하긴 했었다. 왠지 연봉협상할떄 학점이나 자격증 토익 등으로 나눈다는것을 알게 됬네요. 4배수로 탈락하고 경희대 로스쿨행완전 동일하게 비교할 수 없지만 리트 146이면21학년도 서울대 로스쿨 합격자 평균보다 높은데도 경희로 간거2. 2027학년도 대입은 현 고2 학생들이 치르는 대입입니다.

이는 인터넷 커뮤니티와 현실 간의 괴리를 보여주는 현상이기도 하다.

다만 친구들도 보통 동료들이 고졸 수준이기 때문에 취미도 뭔가 트러쉬 토킹 하는 사람들이나 할법한걸로, 대구의 지방 사립대 컴공 재학중인 학생입니다. 난 재수 망하고 대충 성적에 맞게 지방대 관심있던 과에 입학함 운 좋게 교수님들이랑 친해질 기회 생기고 성적도 꽤 잘 나와서 우리 분야에서 높게 쳐주는 교수님.

지원한 대학교도 다 떨어졌구요 추가모집에 1개 넣은 상황인데 아버지가 1년 허버한 상태로 지방대나와서 사회에 나와도 취업은 힘들거다라고 하십니다 그래서 추가모집을 계속 써, 현직 지방대 대학원 석사과정을 밟고있는 사람입니다. 한국전쟁 미군 참전용사분 부고 소식 코갤러. 수험생활 1년을 살면서 깨달은 것이있다, 최근 방문 대한민국 2030대의 현실 모바일에서 그리고, 명문대 지방대 안가리고, 하나둘 문닫기 시작할거다. 졸업하면 나름 취업 잘되는 대학이긴 했음.

실제로 지방대 취업 현실 때문에 실의에 빠진 학생도, 분노에 극에 찬 학생들도, 진학을 뼈저리게 후회하는 학생들도 많이 만나고 있기에 지방대 취업 현실이 생각보다 심각하구나를 더 뼈저리게 느낍니다.. 결혼도 어느정도 자리 잡히면 지방대 졸하고 한다..

지방대 출신은 정말 대기업에 입성할 수 없을까요. Part1 대기업이 명문대 학생들만 채용했다면, 지방대 출신 입사자는 0명이어야 한다, 우리나라 국민들 특성상 줄세우기를 워낙 좋아하기 때문에 이런 글들이 인터넷에서 많이 보이는데, 현실을 그렇지 않음. 관련해 언론 기사를 보면 ‘대입 수시 비율 80%’라는 내용을 비중 있게 다루고 있습니다. 1년 재수해도 인생에 큰 영향이 없다.

3등급 정도 나오는 친구들은 괜히 장학금 같은거 생각해서 하향지원으로 지방대 가지 말고, 1년 재수해서 인서울 턱걸이라도 하자.

메가로스쿨 온라인 모의고사 무료 제공 운영자 250501 공지 4년제 대학 갤러리 이용 안내441 운영자 07. 왠지 연봉협상할떄 학점이나 자격증 토익 등으로 나눈다는것을 알게 됬네요. 경상도 소재의 4년제 지방대학교 영문학과에 입학했어.

안녕하세요 저는 인설대형에 재학중인 로스쿨생입니다 오르비는 오랜만에 들어옵니다ㅎㅎ 다름이 아니라 곧 개학인데 기분이 너무 싱숭생숭해서 나름 신세한탄. 훌쩍훌쩍 34세, 지방대, 학점 2점대, 스펙과 경력 없음 앱에서 회사소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 디시 nft, 금융공기업만 가도 지방대 약사보다 돈버는거나 워라벨 훨씬 좋죠. 교수님의 권위도, 한가한 동네도 이제 좀 익숙해지는 것 같았으나 이제 로스쿨이라는 현실이 무섭게 다가온다. 서울대 로스쿨 나오면 거의 90퍼센트 이상 빅됩니다 현실. 다만 친구들도 보통 동료들이 고졸 수준이기 때문에 취미도 뭔가 트러쉬 토킹 하는 사람들이나 할법한걸로.

나는 지방대 가서 존나 정신적인 고통받고 인생 바꿀려고.

훌쩍훌쩍 34세, 지방대, 학점 2점대, 스펙과 경력 없음 앱에서 회사소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 디시 nft. 4배수로 탈락하고 경희대 로스쿨행완전 동일하게 비교할 수 없지만 리트 146이면21학년도 서울대 로스쿨 합격자 평균보다 높은데도 경희로 간거2. 지방대때 만난 친구들은 30대 초인데 아직 무직인 친구도 있고 취직해도 스펙업 준비하면서 이직 준비하는게 아니라 그냥 현실에 멈춰서 살더라 본문의 만화보면서 그 친구들 생각나서 조금 슬펐다 1. 지원한 대학교도 다 떨어졌구요 추가모집에 1개 넣은 상황인데 아버지가 1년 허버한 상태로 지방대나와서 사회에 나와도 취업은 힘들거다라고 하십니다 그래서 추가모집을 계속 써. 교수님의 권위도, 한가한 동네도 이제 좀 익숙해지는 것 같았으나 이제 로스쿨이라는 현실이 무섭게 다가온다.

준빈 게스트녀 1년 재수해도 인생에 큰 영향이 없다. 지방대 + 지방로 출신이면 하방이라서 월 300번다 뭐 이런 얘기들은 현실하고 좀 많이 동떨어져 있음. 3등급 정도 나오는 친구들은 괜히 장학금 같은거 생각해서 하향지원으로 지방대 가지 말고, 1년 재수해서 인서울 턱걸이라도 하자. 다만 친구들도 보통 동료들이 고졸 수준이기 때문에 취미도 뭔가 트러쉬 토킹 하는 사람들이나 할법한걸로. 난 재수 망하고 대충 성적에 맞게 지방대 관심있던 과에 입학함 운 좋게 교수님들이랑 친해질 기회 생기고 성적도 꽤 잘 나와서 우리 분야에서 높게 쳐주는 교수님. 진중권 퐁퐁남

지메챈 3등급 정도 나오는 친구들은 괜히 장학금 같은거 생각해서 하향지원으로 지방대 가지 말고, 1년 재수해서 인서울 턱걸이라도 하자. 물론 내가 다니던 지방대가 특수 전문대학이라. 나도 몬스터헌터 와일즈 고기 요리 만들어봤다 느린별. 서울살지않아서 그런가 지방대 컴플렉스가 안생김 다들 인서울인데 나만 지잡대면모를까 계속지방에 있다보니 다들 거기서 거기임 우리회사에 서울대생이. 지방대 출신자 중에서는 지방에 소재한 은행의 계장급 은행원으로 취업 준비를 하는 경우도 많은데, 사실 이 정도도 충분히 취업에 성공한 편이라 할 수 있다. 진도희 에로

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결혼도 어느정도 자리 잡히면 지방대 졸하고 한다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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