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한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 15:23:31

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29일 두 대학에 따르면 각 대학 구성원을 대상으로 진행한 통합 대학 교명.

교육부 글로컬대학30사업에 선정돼 통합을 추진 중인 충북대학교와. 당시에는 합의가 되지 않아 신청서에 통합대학 교명을 명시하지 못했다. 양 대학은 대학별 투표 결과와 교명 후보별 득표율은 공개하지 않기로 했다. 지난 9월 충북대와의 통합 찬반투표에서 교수, 직원.

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충북대위와 한국교통대 전경 연합뉴스 자료사진 충북대와 교통대의 통합추진계획은 지난달 31일 양 대학이 글로컬대학 30 사업을 공동 신청하면서 알려졌다, 충북대와 한국교통대 통합 대학 교명은 충북대학교가 될 전망이다, 통합대학은 2027년 3월 출범하고, 통합대학 본부의 위치는 충북 청주현 충북대 대학본부에 배치한다. 양 대학은 지난해 5월 상호 협력과 양 대학의 발전을. 30위로는 숙명여대, 홍익대, 숭실대, 부경대, 영산대, 제주대입니다. 2위는 연세대, 3위는 대전에 있는 한국과학기술원 단국대, 충북대, 강원대, 순천향대입니다. 충주뉴시스 이병찬 기자 지역 거점대학 충북대와의 흡수 통합 가능성이 큰 한국교통대와 충주 지역사회에서 통합 대학 교명에 관한 논란이. 대학 순위, 전국 대학교 순위 100 완벽 정리.
충주연합뉴스 김형우 기자 국립한국교통대학교와 충북대학교가 28일 통합에 합의했다.. 충북대학교와 국립한국교통대학교가 부속 합의 내용과 통합교명 투표 결과를 반영한 보완통합합의서를 지난달 26일 실시한 충북대와 29일 시행된 교통대의 합산 득표율 결과에 따라 1순위 충북대311.. 이날 합의에는 총장과 보직자 등이 참석해 교명은 교명선호도투표 결과에 따르기로 했다.. 충북대학교와 국립한국교통대학교의 통합대학 이름이 ‘충북대학교’로 결정될 전망이다..

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충북도의회 11일 충북대국립한국교통대 통합 정책토론회 개최 20241205, 양 대학은 대학별 투표 결과와 교명 후보별 득표율은 공개하지 않기로 했다. 18일 충북대에 따르면 이날 공동위원장인 충북대 박유식교무처장, 한국교통대 홍정의교무처장 교수 인사말을 시작으로 양 대학 통합추진위. 29일 두 대학에 따르면 각 대학 구성원을 대상으로.

두 대학의 통합대학 교명선정위원회는 최근 제7차 회의를 통해 기존 교명인 국립한국교통대학교, 충북대학교와 함께 글로컬충북대학교.. 통합할 학교 이름의 최종 후보는 각 학교의 교사와 교직원, 학생 등 구성원 투표를 거쳐 1순위 충북대, 2순위 한국국립대로 정해졌습니다.. 인서울 여대, 중위 지거국 지방거점국립대 충북대, 전북대, 강원대.. 30위로는 숙명여대, 홍익대, 숭실대, 부경대..

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충북대학교가 한국교통대와 통합을 추진하고 있는 가운데 지난 20일 발표된 충북대 학생들의 통합 찬반투표 결과다, 더퍼블릭오홍지 기자 충북대학교총장 고창섭와 국립한국교통대는 지난 17일 교통대 증평캠퍼스 청아관에서 ‘2차 통합추진위원회 회의’를 가졌다. 충북대학교와 국립한국교통대학교가 부속 합의 내용과 통합교명 투표 결과를 반영한 보완통합합의서를 지난달 26일 실시한 충북대와 29일 시행된 교통대의 합산 득표율 결과에 따라 1순위 충북대311.

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차아샤 논란 하지만 한국교통대 내부에서 충북대 통합과 관련한 우려나 의견이 외부로 나오진 않고 있다. 18일 충북대에 따르면 이날 공동위원장인 충북대 박유식교무처장, 한국교통대 홍정의교무처장 교수 인사말을 시작으로 양 대학 통합추진위. 인서울 여대, 중위 지거국 지방거점국립대 충북대, 전북대, 강원대. 통합대학은 2027년 3월 출범하고, 통합대학 본부의 위치는 충북 청주현 충북대 대학본부에 배치한다. 2024년 국내 대학교 순위 top 10 대한민국 부동의 1위 대학은 역시나 서울대학교입니다. 처세의 천재

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29일 두 대학에 따르면 각 대학 구성원을 대상으로 진행한 통합 대학 교명.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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