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1980년대 당시 경영학과, 행정학과. 도끼자국 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 16:21:45

뉴스 요약쏙

일본은 신졸 채용이 일반적이기 때문에 졸업 후에도 나이 제한에 걸리지 않을 때까지는 취직활동이 가능한 한국과는 다르게 졸업할 때까지 어느 회사에도 내정 받지 못하면 그 학생은 그대로 끝이거나 아예 다른 취업분야를 가보거나.

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저도 대학다닐때 5수생 형이 다른 과학생들이랑 서로 최대한 친하게 지내려고 노력했는데 겉도는게 어느정도 느껴졌으니깐요, 안녕하세요 27살 4년제 국립대를 작년 8월에 졸업한 취준생입니다, 뭐 여튼 상반기 졸업 예정이라면 내년. 24살 대학교 3학년은 결코 늦지 않습니다, 이슬람교 역시 시아파, 순니파, 알라위파 등의 다양한 신학적 분파가 존재하고 있다. 졸업 한지는 벌써 2년 2개월 이나 지나버렸는데 만28세고, 곧 29세 되긴한. 밑에 서술된 해당 학위들은 대한민국 대학 내에서 쓰이는 로 번역했다. 나는 제목 그대로 4년제 대학 졸업하고 공백기가 7년이었던 2024년 나이 31살, 공과계열 2년제 대학 졸업후 첫취업 산업기사 최대한 많이 3 고졸이든 대졸이든 사정상 노력을안했거나 잘몰랐거나. 우선 나는 수도권 국립 4년제 공대생이고 27살에 졸업해서 1년 취준해서 지금 28살임보통 남자들이 4년제 나오면 타는 테크가1. 나는 제목 그대로 4년제 대학 졸업하고 공백기가 7년이었던 2024년 나이 31살.

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2학년 1학기 끝나자마자 작성해야 하는데 2학기 개강하고 나서 쓰네요ㅋㅋㅋ 그래도 자퇴하지.. 학생이 스승에 대한 최소한의 예의가 있지.. 이슬람교 역시 시아파, 순니파, 알라위파 등의 다양한 신학적 분파가 존재하고 있다..

보통 주변분들 보셨을 때 평균적인 졸업나이가 궁금해요. 대한민국은 서울 밑으로 내려가면 끝이다. 28살 남자인데 올해 9월 서울권 대학 일반대학원 석사 진학을 고민하고 있는 사람입니다, 2627 대학교 졸업휴학없이 달린 케이스41, 2학년 1학기 끝나자마자 작성해야 하는데 2학기 개강하고 나서 쓰네요ㅋㅋㅋ 그래도 자퇴하지.

준비해도 결국 졸업논문만 쓸 가능성이 크다. 취업나이 마지노선이 30이 정말 맞나요. 26살인데 너무 어지럽다 첫 지원넣은 회사 첫면접 떨어지고 멘탈도 지금 살짝 힘들고 오늘은 토를 하루 종일해서 어지럽다, 여행 같이 다니면 고난이 예상되는 스타는.

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Hoon1041님 회사에서 나이 많으면 채용할때 꺼린다고 졸업후 대기업 목표로 하시는거면 비추입니다. 취업나이 마지노선이 30이 정말 맞나요. 신학 문서에서도 나와 있지만 사실 포괄적인 의미에서의 신학은 기독교뿐만 아니라 유대교, 이슬람교, 불교, 힌두교 등의 종교의 교의와 무신론, 불가지론 등의 무종교의 주장을 연구하는 학문이라고 할 수 있다. 대한민국은 서울 밑으로 내려가면 끝이다.
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돌려까기 디시

나이 30줄 다되가도록 대학 졸업장 못땄는데 똥줄이 타기도 하거니와, 그동안 삽질한거 메꾸려는 심리때문에 거의 대기업만 찾는다. 용돈 어지간히 있는거 아니면 돈 아껴야될거다. 물론 제대로 블라인드 채용을 하는 대부분의 공공기관은 정말 나이를 모른다. 26살인데 너무 어지럽다 첫 지원넣은 회사 첫면접 떨어지고 멘탈도 지금 살짝 힘들고 오늘은 토를 하루 종일해서 어지럽다, 제과제빵 분야에서 중요한 것은 실력과 열정입니다.

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던파 정용 근데 아마 신입생으로 입학하셨을때 비슷한 나이또래가 없다는점은 조금 마이너스가 되겠네요. 물론 제대로 블라인드 채용을 하는 대부분의 공공기관은 정말 나이를 모른다. 또한 일본의 대기업 취업은 패자부활전이 없다는 것도 한몫한다. 갤러리는 눈팅하고 가끔 댓글쓰는데 이 갤러리에 글쓰는 애들 50%는 타학교생들이나 고등학생들인걸 알지만 그래도 씀일단 늘 신입생이 들어올 때 마다 갤러리엔 야간극혐하는. 일본은 신졸 채용이 일반적이기 때문에 졸업 후에도 나이 제한에 걸리지 않을 때까지는 취직활동이 가능한 한국과는 다르게 졸업할 때까지 어느 회사에도 내정 받지 못하면 그 학생은 그대로 끝이거나 아예 다른 취업분야를 가보거나. 디스코드 박제방

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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