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카톡 노잼 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 15:58:01

뉴스 요약쏙

하지만 재회를 하고 싶다면, 재회성공을 하고 싶다면 카톡을 읽씹하거나 이별.

헤어진 후 오래 있다가 몇달 내지는 1년 넘게 차단하는 거는 더 그렇다. I들은 진짜로 이런 문자나 카톡 읽으면 긴장되고 멘붕 와. 하지만 좀 더 확실하게 상황을 해결하고 싶거나, 혼자 해나갈 자신이 없는 분들에게는. 예전에는 가볍게 주고받던 메시지가, 이별 후에는 왜 이렇게 무겁게 느껴지는 걸까요.

시간이 걸린다는 생각에 차단하기도 합니다. 카톡 메시지로 일상적인 잡담부터 중요한 업무까지 소통하고 있는 시대입니다. 확고한 사람이 카톡 프사를 바꾸는 경우라면. 왜 나는 이별했는데도 아직도 그 사람에게서 벗어나지 못할까. 어제 카톡으로 장문의 이별 통보를 받았습니다.

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이별 후 상대방을 차단해 보신적이 있으신가요. 이별 후 카카오톡 차단과 해제의 심리에 대해 다양한 측면에서 살펴보겠습니다. I들은 진짜로 이런 문자나 카톡 읽으면 긴장되고 멘붕 와. 가급적 이별 후 카톡프사에 의미 두지 마세요. 이별 후 연락을 완전히 끊지 못하는 이유부터 무의식적으로 지켜보고 싶은 마음까지, 카톡 차단을 하지 않는 심리를 심층적으로 알아보겠습니다. 이별 하면서 상대가 차단했다면, 상대 성향 보세요 멘탈이 약하다든지 감정적 기복이 강하다든지 여러분에 대한 영향을 너무 크게 받는다든지 등. 이별 후 카톡 차단, 이별 후 전화차단, 이별 상담, 재회가능성 모두. 사랑하는 연인과 헤어지고 난 이후에 헤어진 남자의 심리가 궁금할 수밖에 없을 텐데요.
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마음이 다 사라진게 아닌지, 이제 상종할 가치가 없어서 대답을 안하는건지 불안함에 밀려올겁니다. 자기가 차단한 걸로 상대가 기분나빴으면하고 바라는 유치한 기싸움. 하지만 재회를 하고 싶다면, 재회성공을 하고 싶다면 카톡을 읽씹하거나 이별. 나의 근황을 보여주기 싫어서 카톡 프사나 인스타에 나의 근황을. 회피형 이별 심리 그래도 아직 카톡만큼은 차단안되있습니다, 이별 후 카톡 차단이 모두 감정 정리를 의미하는 것은 아닙니다.

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이별후 카톡차단, 심리와 대처 방법 네이버 블로그재회 칼럼 467개의 글 목록열기. 마음이 다 사라진게 아닌지, 이제 상종할 가치가 없어서 대답을 안하는건지 불안함에 밀려올겁니다. 수년간 컨설팅을 진행하면서 아래와 같은 질문들을 참 많이 받아왔습니다.
예전에는 헤어지면 자연스럽게 소식이 끊겼지만, 지금은 sns를 통해 계속 상대방의 삶을 들여다볼 수 있죠. 나의 근황을 보여주기 싫어서 카톡 프사나 인스타에 나의 근황을. 이별 후 상대방을 차단해 보신적이 있으신가요.
보통 이별 후 헤어진 연인을 차단하는 경우는 40% 확률입니다. 사실 읽씹과 안읽씹을 하는 이유는 상대 성향과 상황에 따라서 모두 다 다릅니다. 이별 후 연락에 대해서 상대방에게 읽씹과 안읽씹과 같이 무반응이 되면 참 당황스러운 일이 아닐까 싶습니다.

편도 2시간 거리라 주말에 주로 만났고, 3달정도 만났습니다. 헤어진 지 오래됐는데도, 마치 어제 일처럼 생생하게 기억나고, 문득 그의 연락을 기다리는 자신을, 저 업체가 상대 자존심 긁는 지침을 주로 써주는데 그게 내 프레임을 확 올려주는 내용이야. 이별후 카톡프사는 앞서 설명드린 것처럼 이별 심리 상태를 간편히 나타낼 수 있기 때문에 접근하기 쉽습니다. 겉으로 보이는 단호함과 달리 내면의 갈등이 있을 수 있습니다. 편도 2시간 거리라 주말에 주로 만났고, 3달정도 만났습니다.

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특히 상대가 이별 과정에서 큰 상처를 주었다고 생각하면, 미안함을 견디지 못해 연락 자체를 차단하려는 심리가 작용합니다. 오랜만에 전 애인에게 연락했는데 카톡 읽씹만 당하고 계시진 않나요, 상대방의 자유와 심리상태를 인정해 주시기 바랍니다, 스스로 카톡 차단 리스트를 들어가 보세요. 상대가 어떤 성향이고 서로가 어떻게 헤어졌느냐에 따라서 달라집니다.

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회피형 이별 심리 그래도 아직 카톡만큼은 차단안되있습니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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