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많은 분들이 임플란트 통증에 대해 걱정하시는데, 과연 실제로는 얼마나 아플까요. 잇몸 물집 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 02:27:27

뉴스 요약쏙

인공치를 식립하여 자리를 채워주는 것인데요.

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경우에 따라서 치조골도 손상되었을 경우 치조골 성형술을 추가하거나, 임플란트 때에나 할 법한 뼈이식gbr까지도 같이 진행할 수 있다.

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임플란트 시술은 마취 과정을 거치지만 마취가 풀리는 시점부터 고통과 불편함이 따라올 수밖에 없습니다.

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그런데 상악동 거상술을 동반한 임플란트 식립이라면 수십 분으로 수술이 길어질 수 있습니다.

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본인은 어릴때부터 잇몸이 거의 녹아 대부분 발치하고 임플란트 10개이상 한 사람임. 학교 검진으로 치과갔는데 레진 치료후 간혈적으로씹을때 통증이 있는데 치과에서 못잡아요. 많은 분들이 임플란트 통증에 대해 걱정하시는데, 과연 실제로는 얼마나 아플까요. 임플란트 시술은 마취 하에 진행되기 때문에 큰 통증은 없으며, 임플란트 시술 후 통증은 흔히 경험할 수 있는 부분입니다.

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그렇기 때문에 시술하실 때 통증은 걱정하지 않으셔도 됩니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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