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한지연 기자
입력 : 
2025-10-31 13:19:09

뉴스 요약쏙

이로써 닌자고 시리즈의 피리어드 1시즌 13 종료.

위대한 파괴자, 파멸의 지배자, 크리스털 드래곤 닌자고 닌자 어둠의크리스털 벤지스톤군대 하루미 크리스털킹 클라우즈 시곗바늘형제 크럭스 아크로닉스 미스터f 파이토 아스피라 스컬마법사 칼마르 위대한파괴자 파멸의지배자 드래곤 기타. 왜 파멸의 지배자는 허무하게 퇴장했을까. 14화에서 작트가 녹트와 대화하는 것을 드릭스와 함께 듣는다. 닌자고 세계관에서 가장 강력한 2개의 파멸의 지배자 뱃속에 5기에서는 기둥을 무너뜨려 파멸의 지배자를 물에 빠뜨려라는 로이드의 명령에 왜 우리는 이런 생각을 못했지.

닌자고 시리즈에 등장하는 차원을 정리해 놓은 문서. 모로가 여기에 파멸의 지배자를 소환한 적이 있다, 레고 닌자고 시즌 5에 해당하는 고스트 닌자고의 주적들. 그의 닌자고 정복 정책을 보면, 콘스트릭타이부족을 활용해 닌자고 시티 지하에 땅굴들을 파서 지반을 약하게 만들고 지반이 건도시의 무게를 견디지 못해 무너지면서 지진을 일으킨다는 것 자체는 상당한 재산과 인명피해를 일으킬 수 있는 훌륭한 전술이다.

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왜 파멸의 지배자는 허무하게 퇴장했을까.. 그리고 소설에는 각 자캐 자작캐릭터들도 들어갑니다.. 제작진 토미 안드레아센의 언급에 따라 닌자고는 16가지 차원에 포함되지 않으며, 닌자고+16가지 차원으로 총합 17가지 차원이라는 언급 역시 있었기에 드래곤과 도깨비의 차원은 16가지 차원에.. 모로가 이곳에 녀석을 불러낸 덕분에 니야가 물의 힘으로 파멸의 지배자를 없앴다..
평범한 삶을 살다가 가마돈의 계략에 의해 해골군단에게 납치되고, 카이가 니야를 되찾기 위해 마스터 우를 따라 닌자의 길을 걷게 되면서 이야기가 시작된다, 아마 하루미는 닌자고 황족에게 입양되었던만큼 다른 왕국의 왕과 만나는 일쯤은 그리 특별한 일도 아닐것이다. 파멸의 지배자와의 전투 때 철저히 파괴되어 피해를 입은 지역이다.

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그 땅들 중에는 양 사부의 사원도 있었는데 나다칸이 자신의 사원을 하늘에 띄운 후에 독생크에게. 마스터 첸은 닌자고 최종 보스 중에서도 최초의 인간 비능력자 최종 보스라는 점에서 독특하다고 할 수 있다. 비버 마을 움집에서 거주하는 곳으로 강이 하나 있으며 시즌11에서 닌자고 수도원과 포털이 열려 비버들이 탈출한다, 번개의 원소 능력을 가진 블루닌자이다.

그러다 작트와 함께 록스의 몸을 어디로 옮긴다. 장난기 가득한 성격으로 닌자팀의 분위기 메이커이다. 악해진다는 게 마음만큼 쉬운 일은 아니지만, 로이드는 꿈꿔온 수퍼 악당이 되기 위해 끊임없이 노력합니다. 시즌 11에서 픽셀에게 제압당해 저평가되는 경향이 있으나, 엄연히 닌자고 세계관의 초월적 존재 중 하나이다.

16가지 차원 중 하나인 저주의 땅의 화신이나 다름없는 존재로 입을 통해 저주의 땅에 속한 유령들을 끊임없이 소환할 수 있다, 시즌 7, 시즌 14의 마스코트 및 주인공이다. 레고 닌자고 시즌 5에 해당하는 고스트 닌자고의 주적들. 아마 하루미는 닌자고 황족에게 입양되었던만큼 다른 왕국의 왕과 만나는 일쯤은 그리 특별한 일도 아닐것이다, 특히 최후반부에 파멸의 지배자를 깨웠을때는 파이토보다도 막나갈정도로 광기를 떨었다.

카이가 다시 얼굴 마담이 되었지만, 제목은 쟌을 의식한 점이 보인다. 특히 최후반부에 파멸의 지배자를 깨웠을때는 파이토보다도 막나갈정도로 광기를 떨었다, 닌자고를 제외하고 모두 16개의 차원으로 되어있다. 파멸의 지배자 근처를 떠다니다가 촉수에 붙잡히고 만다, 흥부의 3번째 제자이며, 카이의 선배이다.

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사실 저주의 땅은 파멸의 지배자의 몸속이다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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