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그렇게 심사숙고 끝에 방문한 오키나와 월드는 우려했던 것처럼 아쉬움이 많이 드는 곳이었다.
한국의 강원도나 대전광역시와 대략 비슷한 규모다.. 꼭 먹고 버리고 돌아다녀라 우리나라였다면.. 3 건설 당시에는 지상이었지만 어떤 이유로 수몰된 것으로.. 미야코지마 이시가키 이럼 남부도 좋고 북부섬들..
오키나와 본섬에는 많은 관광자원이 있는 만큼 한국인도 꽤 많지만 각 여행지에서 한국인을 마주칠 일은 의외로 거의 없다. 가데나 공군기지 등의 주일미군 기지가 많이 위치한 사정 등으로 미국색이 풍부하여 일본에서도 독특한. 몇년 전에 한번 워크인 해본 현지 샵인데 딱 우리 취향이라 오키나와 가면 여기만 이용함.
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오월 자위 오키나와 도시 모노레일이 운영하는 유일한 노선으로 나하시의 나하공항역과 우라소에시의 테다코우라니시역을 잇는다. 오키나와어를 붙인 유이레일이라는 별칭도 많이 사용된다. 몇주 전에도 한국분들 텍하러 왔다 갔다고 하시더라. 나하를 원래 오키나와어로는 나화ナーファ 또는 ナファ라고 불렀는데, 오키나와어에서 어장을 뜻하는 나바ナバ가 변해서 나화가 되었다는 설이 유력하다. 일본 극우파들은 오키나와 전투 당시 미군이 오키나와 사람들을 학살했다는 억지 주장을 한다. 오모라시 영상
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역이민 디시 알려지기로는 오키나와에 지하철을 만들고 싶어도 구 일본군이 오키나와 각지에 불발탄을 엄청나게 묻어놓았기 때문에 공사를 하다가 사고가 일어날 수 있어서 지하철 공사를 못한다는 소문이. 도착하면 공항이 있는 오키나와의 수도격인 도시 나하를 본다나하 시내는 오키나와에서 유일하게 차보다 대중교통이 더 편한 지역이라 렌트카는 있으면 더 불편할 정도고 오키나와 볼거리 중 바다를 제외한 나머지 상당부분은. 3%에 달할 정도로 무시무시한 인구 증가를 보이고 있다. 공식 명칭보다는 애칭인 유이레일ゆいレール로 불리는 경우가 압도적으로 많다. 오키나와 도시권을 구성하는 중심 도시이다.
오해원 묵직 이때는 수심이 현대보다 40여 m 낮았으므로 이 지형이 인공물이든 자연물이든 상관없이 이 부분이 바다 위로 드러났을 것이다. 아들, 아내, 사장님 이렇게 셋이서 운영하는 작은 샵인데 나이트록스도 직접. 오키나와는 제주도 비슷하게 철도교통이 없어서 뚜벅이로 다니기 힘들다는 편견이 많은데 보통 오키나와를 가면 하는게 1. 오키나와 도시 모노레일이 운영하는 유일한 노선으로 나하시의 나하공항역과 우라소에시의 테다코우라니시역을 잇는다. 19년 11월초에원래 추운거 좋아해서 겨울되면 홋카이도 가고 그랬는데 뭔가 그날따라 정반대 날씨인 오키나와가 가보고 싶어서.
