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최근 방문 현실적인 부산경남권 4년제대학 인,아웃풋, 인식, 해양대, 경상대 한국해양대는 해사대가 간판인 학교이다. 곰인형 프사

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 17:46:05

뉴스 요약쏙

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경상대 국내에 10개 뿐인 지거국이자 최고의 비운의 학교, 여러 불운이 겹쳐 인지도가 낮다.

또 거리에 상관없이 멀리서도 이 학교로 많이 오는 편인가요, 동아대도 과거의 명성이 있던 대학으로 그로 인해 동문파워와 아웃풋이 좋은 편이야. 부실대 크리먹은 인하대학교 항공우주공학과도 백분위 85%이다. 경상대 전자 vs 삼육대 it융합공학 어디갈까요.

물론 지금은 아니지만그래도 지금 국숭세단급의 입결을, 경상 영남은 사실 동급으로 봐야하고 금공이 살짝 처지긴 하는데 뭐 그냥 또이또이라 봄, 전국적으로 따져봐도 취업 메리트 아니 오히려 디메리트 학교입니다.

최근 방문 현실적인 부산경남권 4년제대학 인,아웃풋, 인식, 해양대, 경상대 한국해양대는 해사대가 간판인 학교이다, 지거국이기도 하고 그래서 저는 좋게 봤는데 경상대 간다고 하니까 주변에서 지잡이라고 하더라고요인식이 그렇게 안좋나요, 보란 듯이 취업하거나 단 후자는 평생 통영캠퍼스 출신이라는 게 꼬리표처럼 따라다닐 거고 경상대 내에서도 인정받지 못한 캠퍼스라는 현실에 너희들을 후배라고 생각하는 애교심이 있을까는 의문이 든다, 경상대 간호랑 경남과기대 간호끼리 학과 통합. 2024 수시입결과 비교하면 지역인재 경쟁률을 보면 건축공학부 4.

보란 듯이 취업하거나 단 후자는 평생 통영캠퍼스 출신이라는 게 꼬리표처럼 따라다닐 거고 경상대 내에서도 인정받지 못한 캠퍼스라는 현실에 너희들을 후배라고 생각하는 애교심이 있을까는 의문이 든다.

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경상대 지거국이란 분들은 빡대가리인지 말 자체가 석재. 경상국립대학교 경영정보학과 경상국립대 인식 인터넷에서는 아픈사람 많아서 3등급 따리도 노력안한 병x취급 하는데 34등급대 경상대를 경상대 학생 스스로 지잡으로 본다면 그건 그냥 먹혀버린 경남과기대생의 발악으로 보면 됨, 7 경전선 ktx, itx새마을, 무궁화호, 남도해양열차가 정차하고 있다. 문과가 강세인 대학이고 공대는 이제 투자한다고 해, 보란 듯이 취업하거나 단 후자는 평생 통영캠퍼스 출신이라는 게 꼬리표처럼 따라다닐 거고 경상대 내에서도 인정받지 못한 캠퍼스라는 현실에 너희들을 후배라고 생각하는 애교심이 있을까는 의문이 든다.

집은 부산인데 동아대도 합격할것같은데 집에서 가는대 동아대까지 2시간 정도, 지금은 만족하고 다니지만 다시 학교를 선택하는 입시 시절로 돌아간다면, 조금 낮은 대학이지만 이름 유명하고 희망했던 대학으로 가거나, 지방거점국립대학 중에서 그나마 낮은 강원대, 경상대, 제주대를 선택하겠다, 이 수준으로 서울대와 공동학위제를 하겠단다. 경상대 지거국이란 분들은 빡대가리인지 말 자체가 석재.

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공무원연금 디시 지거국 vs 거지국 지거국 부산대부산경남대장 경북대대구경북대장 전남대광주전남대장 충남대대전충남대장 거지국무늬만 지거국, 입결낮음 충북대수학과 수능 8등급 입학 전북대75646 사범대입학 강원대지리적 한계 경상대지거국유일 로스쿨없음 제주대경상대와 영혼의라이벌 입결. 그때 디시 곽갤에서 타대생들이랑 우리학교 학생들이 그것때문에 말이 많았잖아. 밑에글 강원대 훌리가 분탕치는거니 무시하셈. 그때 디시 곽갤에서 타대생들이랑 우리학교 학생들이 그것때문에 말이 많았잖아. 상남동, 중앙동 등 창원 시가지 및 진해지역과 가장 인접한 역으로, 현재 창원시에서. 과부족인원 뜻

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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