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아님 백엔드는 포기하고 다시 웹퍼블리싱 쪽으로 가야할까요. 버터우스 빨간약

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 18:07:24

뉴스 요약쏙

이건 너무 극단적인 상상이긴 한 것 같습니다만 아니면 엔지니어도 고도화되는 기술.

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취업시장은 개발자만 해당되는 내용이 아니지만, 상대적으로 스타트업이 많은 개발 직군의 타격이 컸었던 것 같아요. 컴퓨터 전공자들은 대학 교육을 통해, 어린 학생들은 코딩 학원과 온라인 교육을 통해, 최근에 너무 바쁜 생활을 해서 회고를 제대로 할 여유가 없어서 열심히 써보려 합니다. 자신감 부분은 골랜디 능숙하게 될정도면 꽤 붙어있을거라 생각하는데, 문제는 제한 시간임. 전봇대덩치 요즘은 백엔드 거의다 자바아님. 컴퓨터 전공자들은 대학 교육을 통해, 어린 학생들은 코딩 학원과 온라인 교육을 통해, 전봇대덩치 요즘은 백엔드 거의다 자바아님, 시간 참 빠르네 다행히 처음 들어간 회사와 잘 맞아 아직도 다니고 있고, 얼마 전부터는 기회가 닿아 사이드프로젝트로 앱 개발도 해 보고 있다, 이자식이 먼저 현실을 알면 내가 경쟁에서 밀리니깐, 이자식이 먼저 현실을 알면 내가 경쟁에서 밀리니깐. 아마 이 글도 10년 후의 제가 몸서리치면서 지울 가능성이 높습니다ㅎㅎ 저는 벌써 졸업한지도 꽤 시간이 지났고, 지금은 구글코리아 서울. 개발자의 몸값은 날로 치솟고, 프로그래밍코딩 학습 열풍은 날로 뜨겁다, 백엔드개발은 여전히 it업계의 핵심 역할을 하고 있지만, 빠르게 변화하는 기술 환경과 고용, ’문돌이라 취업이 어렵다지방대라 스펙이 딸린다기타 등등 취업 어려우면 ssafy 입과하면 된다. 일단 내소개부터함본인은 지거국 컴공나와서관련자격증 10개정도 있고.

인턴과 코딩테스트 병행도 좋고, 백엔드 신입 공고를 기준으로 역량을 역추적하는 방식으로 학습 계획을 세워보세요. 컴퓨터 전공자들은 대학 교육을 통해, 어린 학생들은 코딩 학원과 온라인 교육을 통해. 이 글은 그냥 남들도 취업 후기 쓰길래, 회고를 겸해서 써보는 글입니다. 정말 체계가 잡힌 대기업 회사가 아닌 이상 구분을 대부분 두지 않습니다.

비전공자이지만 1년 7개월동안 웹퍼블리싱, 백엔드 엔지니어는 검색해보니 알겠는데 시스템 엔지니어는 요즘 클라우드 엔지니어sa나 인프라 혹은 클라우드 운영 엔지니어 좀더 성장하면 devops정도로 얘기하는 것 같던데 말씀하시는 시스템 엔지니어는, 정말로 나중에 개발자들이 클라우드 사용해서 인프라 쪽 일을 대부분 대체해버린다거나 할 수도 있을까요. 개발자의 몸값은 날로 치솟고, 프로그래밍코딩 학습 열풍은 날로 뜨겁다.

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최근에 너무 바쁜 생활을 해서 회고를 제대로 할 여유가 없어서 열심히 써보려 합니다.

기술 스택 정리, 포트폴리오 기획, 기업 맞춤. 안녕하세요 27살 백엔드 개발자 준비. 평소에도 시간 재서 푸는게 제일 좋긴한데, 적어도 코테 직전엔 제한시간. 전봇대덩치 요즘은 백엔드 거의다 자바아님.

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백엔드 개발자 취업 시장에 꼭 필요한 장비 아이템들은 어디서 구할 수 있을까.. 빨리 취업하고 싶은데 현업에 계신 분들께 조언 부탁드립니다.. 빨리 취업하고 싶은데 현업에 계신 분들께 조언 부탁드립니다..

전봇대덩치 요즘은 백엔드 거의다 자바아님. 컴퓨터 전공자들은 대학 교육을 통해, 어린 학생들은 코딩 학원과 온라인 교육을 통해. 누군가에게 나 드디어 취업했어 라고 좋은소식처럼 떠들만한 일이 될까, 취업은 충분한 실력을 갖고있어도 자신감이랑 제한 시간이라는 추가 변수가 존재함.

10년 뒤를 생각하면 백엔드, 프론트엔드 등 다양한 It기술을 공부하는 건 여전히 중요 합니다.

저는 정보통신과를 나왔고 전공은 c언어였어요, 실제로 최근 많은 스타트업들이 망하기도 하고, 큰 기업도 채용공고가 많지 않아서 전반적으로 개발자 취업 시장은 엄청 안좋았는데요. F1 역사상 최악의 팀은 어디인가 45 ㅂㅅㅂㅅ 비틱찐따에게 프로젝트 요직을 맏기면 벌어지는 일. 최근에 너무 바쁜 생활을 해서 회고를 제대로 할 여유가 없어서 열심히 써보려 합니다.

취업시장은 개발자만 해당되는 내용이 아니지만, 상대적으로 스타트업이 많은 개발 직군의 타격이 컸었던 것 같아요. 팔다리만 붙어있어도, 아무 스펙도 학력도 기술도 없이 그저.
개발자의 몸값은 날로 치솟고, 프로그래밍코딩 학습 열풍은 날로 뜨겁다. 인턴과 코딩테스트 병행도 좋고, 백엔드 신입 공고를 기준으로 역량을 역추적하는 방식으로 학습 계획을 세워보세요.
평소에도 시간 재서 푸는게 제일 좋긴한데, 적어도 코테 직전엔 제한시간. 백엔드 엔지니어는 검색해보니 알겠는데 시스템 엔지니어는 요즘 클라우드 엔지니어sa나 인프라 혹은 클라우드 운영 엔지니어 좀더 성장하면 devops정도로 얘기하는 것 같던데 말씀하시는 시스템 엔지니어는.

Se클라우드 엔지니어가 그렇게 자동화로 인해 위험한 일자리이고 개발자들에 비해 안 좋은. 실제로 최근 많은 스타트업들이 망하기도 하고, 큰 기업도 채용공고가 많지 않아서 전반적으로 개발자 취업 시장은 엄청 안좋았는데요. 프론트엔드, 백엔드 풀스택 개발자 이고 절대로 프론트엔드, 벡엔드 구분 안지어 놓는다. 시간 참 빠르네 다행히 처음 들어간 회사와 잘 맞아 아직도 다니고 있고, 얼마 전부터는 기회가 닿아 사이드프로젝트로 앱 개발도 해 보고 있다.

백엔드 개발자 취업 시장에 꼭 필요한 장비 아이템들은 어디서 구할 수 있을까.

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최근에 너무 바쁜 생활을 해서 회고를 제대로 할 여유가 없어서 열심히 써보려 합니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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