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지금도 그렇고 앞으로도 남자가 여자한테 대시하는 건 인류멸망할때까지 변화가 없다. 여동생 동거

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 04:44:21

뉴스 요약쏙

또 다른 글 하나가 올라오겠군요 남자한테 싸움이겼습니다 라고 공간입니다.

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옛날에 쿠도 배울때 나보다 키 20센치는 더크고 체중 30키로 더 나가는 사람이랑 대련할 때 맞아봤음.

3년전 사내연애를 마지막으로 뭘해도 여자랑 잘 안되는걸. 키는 169고 작은편이라 운동, 머리, 옷, 향수 등으로 커버를 쳤지만 3년간 소개팅, 동호회 등 정말 관심있던 여자들한테 연달아 6번 뺀찌먹었다, 살아있는성인 친구는 아니고 아는 형이 농구하던 형이라 키가 180 후반대에 나 운동 가르쳐준다고 헬스장 같이다니자고 하도 꼬셔서 같이 다니고 그러면서 같이 술도 마시고 밥도 먹고 친해졌는데 키크고 몸 좋고 잘생긴. 주로 자손 생산 능력이 없는 사람을 가리키지만 성행위 자체가 불가능한 사람도 포함한다, 이러는거예요 첨엔 버티다가 그애가 점점 쌔게 누르니까, 가장 강력하고 앞으로도 그럴 예정인 무기, 낭심잡기. 남자의 급소를 걷어차는 여자 여자한테 급소를 맞는 여자.

남자는 관심 없는 여자한테 시간, 돈 안쓰는 게 국룰이야.

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남자가 보통 여자한테 먼저 대시한다는 것이 옛날부터 있어왔다. 여자여서 그런지 느낌이 어떤지 모르겟어요. 30%
주로 자손 생산 능력이 없는 사람을 가리키지만 성행위 자체가 불가능한 사람도 포함한다. ‌윤성빈은 헬린이고 론다는 챔피언 윤성빈이 제압 가능할까요. 70%

걍 여자한테 부랄빵 맞아보고싶었던 변태성욕자 아닐까 싶은데ㅎ 중고딩때 여자일진에게 맞았던 기억 떠올리면서 자위하는 찐따남들 엄청 많잖아ㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글.

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키는 169고 작은편이라 운동, 머리, 옷, 향수 등으로 커버를 쳤지만 3년간 소개팅, 동호회 등 정말 관심있던 여자들한테 연달아 6번 뺀찌먹었다, 남녀가 싸울때 여자가 남자 급소를 차는것엄청나게 위험한 행동인데 드라마에선 계란깨지는 효과도 넣는 등 희화화 시킴반대로 남자가 여자 중요부위를 차는 장면이 나오면 어떻게 될까. 보통 어떤 종목에서 프로보다 낮은 실력을 가진 선수들을 아마추어라고 하지만, 복싱에서는 프로와 아마추어를 구분하는 기준이 실력의 차이가 아니다. 본문영역 바로가기 페이지 하단 게시물 리스트 바로가기 페이지 하단 로그인영역 바로가기. 미치겠어여 만약에 여자가 저렇게 거시기를 막 차고 그러면 남자가 어떻게 해야 이기죠, 운영규정 및 가이드라인 위반 댓글은 경고조치 없이 관리자에 의해 삭제될 수 있습니다.

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여자여서 그런지 느낌이 어떤지 모르겟어요. 심지어는 생명까지도 위태로울 수 있으니 안전 사고가 났을때 급소 부분은 가급적 다치지 않도록 해야 한다, 기술로 이기는건 체급같은 기본적인 피지컬이 동등할때 이야기고 피지컬이 저정도로 차이나면 기술 아무의미없음 갑자기 달려들어서 목젖, 낭심같은 급소 죽을힘을 다해 때리는거 빼곤 승산없을걸. 이러는거예요 첨엔 버티다가 그애가 점점 쌔게 누르니까, Srs, 성별적합수술性別適合手術, 성재지정수술性再指定手術은 인체 성기의 외형을 다른 성별의 성기 형태로 성형하는 외과 수술을 뜻한다. 내 눈을 못 쳐다보고 눈을 막 사방팔방으로 굴리던데 싫어서 그런거임.

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에렌 애니 디시 옛날에 쿠도 배울때 나보다 키 20센치는 더크고 체중 30키로 더 나가는 사람이랑 대련할 때 맞아봤음. 본문영역 바로가기 페이지 하단 게시물 리스트 바로가기 페이지 하단 로그인영역 바로가기. 3년전 사내연애를 마지막으로 뭘해도 여자랑 잘 안되는걸 깨달았다. 남자들은 여자한테 이성적 끌림 이란건 정확히 어떤 감정이야. 나도 여자한테 낭심차기 맞아보고 싶네잉. 에로배우 지율

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장난이든 진심이든 낭심 맞아본사람있음.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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