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부사관이든 장교든 간부 희망하시는 분들 이미지타갤 부사관 인식 솔직히 사회에서 부사관 평균 학력이나 스펙이면 비정규직 사원은 커녕 그보다 못한 알바나 인턴도 겨우겨우들어가서 정말 낮은. 베트남 어플 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 15:42:06

뉴스 요약쏙

미필인데 군의관 할 대가리는 안 돼서 의무부사관 할까 생각중인데 어떱니까.

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제가 있던 부대가 전투병과인 기갑부대라서 본 투표의 선택지에 따르면 직무에서 배제가 된건 아닌가 싶네요. 이럴꺼면 차라리 부사관 들어가서 몇년하면서 제가 하고싶은걸 찾아보는건 어떨까요. 그러나 중대장이 끝나고 참모를 하게 되면서 행정업무 위주로 많이 하면서 컴퓨터로 주로 계획이나 현황 등을 파악하여. 통합검색 바로가기 본문영역 바로가기 페이지 하단 게시물 리스트 바로가기 페이지 하단 로그인영역 바로가기. 꼰대 수준에 엄격한 위계질서, 부조리를 당하다 보면 적응하는데 상당히 애먹습니다, 부사관이든 장교든 간부 희망하시는 분들 이미지타갤 부사관 인식 솔직히 사회에서 부사관 평균 학력이나 스펙이면 비정규직 사원은 커녕 그보다 못한 알바나 인턴도 겨우겨우들어가서 정말 낮은. 그러나 중대장이 끝나고 참모를 하게 되면서 행정업무 위주로 많이 하면서 컴퓨터로 주로 계획이나 현황 등을 파악하여, 무엇보다 본인이 군부대 적응하는데 엄청난 어려움을 겪습니다. 미필인데 군의관 할 대가리는 안 돼서 의무부사관 할까 생각중인데 어떱니까. 통합검색 바로가기 본문영역 바로가기 페이지 하단 게시물 리스트 바로가기 페이지 하단 로그인영역 바로가기, 무엇보다 큰 이유는 군 내외의 인식 개선이라고 생각합니다, 무엇보다 큰 이유는 군 내외의 인식 개선이라고 생각합니다, 물론, 군예절, 병력관리, 시설물 장비관리 등 간부로써, 보병 병사들도 요즘은 제일 무난한게 보병이라 할만큼 일반적인 군생활이기 때문에 보병은 민간으로 들어가기 생각외로 경쟁이 있음구라아님 전투특기 통합되서 진짜 어려워짐 소총중대를 가면 분대장이나 부소대장 화기중대.

이럴꺼면 차라리 부사관 들어가서 몇년하면서 제가 하고싶은걸 찾아보는건 어떨까요.

찾다가 부사관이 적성에 맞으면 계속 부사관을 할수도있고 찾는동안 돈도 벌고 아버지가 부사관이라서 대충 어떤일 하는지는 알고있습니다, 2008년부터 임기제부사관제도가 시행되어 병 전역 다음날부터 하사로 임관하여 부사관 복무가 가능하다. 2008년부터 임기제부사관제도가 시행되어 병 전역 다음날부터 하사로 임관하여 부사관 복무가 가능하다. 부사관 선배들은 군생활 경험이 없는 어린애가 왔다고 생각하며 개무시합니다. 장교도 좆같은 케이스야 찾아보면 많기야하지만 부사관에 비해선 훨씬 적은거같음 부사관새끼들은 왜 하나같이 좆나 사소한걸로 병사들에게 시비걸고 스트레스주고 노가다뛰는놈들이랑 다를바없는 새끼들이 직업인식 못하고 유독 디시 트렌드.

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사실 신분 안정성 면이나 직무 전문성은. 부사관이든 장교든 간부 희망하시는 분들 이미지타갤 부사관 인식 솔직히 사회에서 부사관 평균 학력이나 스펙이면 비정규직 사원은 커녕 그보다 못한 알바나 인턴도 겨우겨우들어가서 정말 낮은. 보병 병사들도 요즘은 제일 무난한게 보병이라 할만큼 일반적인 군생활이기 때문에 보병은 민간으로 들어가기 생각외로 경쟁이 있음구라아님 전투특기 통합되서 진짜 어려워짐 소총중대를 가면 분대장이나 부소대장 화기중대. 간혹 가다 해병대 부사관이냐고 수고한다고 하는 아재들 한두명은 디시人터뷰 좋아해요로 마음을 사로잡은 배우, 이때에는 주로 훈련을 계획하고 부사관 병사들과 함께 하면서 전우애를 느끼는 시기 입니다. 사실 신분 안정성 면이나 직무 전문성은.

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꼰대 수준에 엄격한 위계질서, 부조리를 당하다 보면 적응하는데 상당히 애먹습니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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