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이번 포스팅에서는 통계학과 진로 및 취업을 다방면으로 알려드리고자 합니다. 트랙스 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 03:38:30

뉴스 요약쏙

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일반적으로 금융권 에 취업하거나, 통계학 전공자로서 전문적인 직장 에 취업하는 경우가 가장. 우대전공은 보통 수학과, 통계학과, 금융공학과 등이다. , 정보통계학과 실생활 통계에 더욱 집중, 정경대에 설치된 경우가 많다. 경영학과, 경제학과 이외에도 통계학과, 무역학과, 세무학과, 회계학과 등이 설치되어 있으며 문과 취업 1위라고 할 수 있습니다.
진출할 수 있는 분야가 무엇이 있는지, 관련 기업은 어디어디가 있는지 모두 소개해 드리도록 하겠습니다. 참고로 비유하자면 경영학에서 가르치는 경영통계학은 내용만 따지면 통계학과 학부 수리통계학의 12주 분량정도 되지 않을까 싶네요. 참고로 비유하자면 경영학에서 가르치는 경영통계학은 내용만 따지면 통계학과 학부 수리통계학의 12주 분량정도 되지 않을까 싶네요. 질문 통계학과 질문 비공개 조회수 1,691 작성일 2024.
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ㅇ dc official app 통합검색 바로가기. 사이트 바로가기 모집시기 10월 전기, 4월 후기에 모집을 시작하며, 자세한 일정은 공지사항 게시판에 공고됩니다. 진출할 수 있는 분야가 무엇이 있는지, 관련 기업은 어디어디가 있는지 모두 소개해 드리도록 하겠습니다. 22 통계학과에대해 관심이 조금씩 생기는 학생입니다.
경영학 학부전공으로 통계학과 대학원 코스웍을 따라가는 것은 쉽지 않으실 것 같습니다, 계리사 자격증이 없는데 상품계리나 보험계리 쪽을 가시는 분들도 있는지 궁금합니다. 통계학과 졸업 후 진로정부 및 공공기관 중앙정부 및 지방자체단체 통계직일반기업 보헙회사, 증권회사, 은행, 여론 및 마케팅조사업체, 신용정보회사, 각 기업체의 고객 정보 관련부서 등이 있습니다.

현재 통계학과 2학년을 다니고 있는 대학생입니다.

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통계학과 진로 분야가 다양할 수 있는 이유입니다.

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서울대에 해석학이 기본으로 들어가 있는 것이 특이점인데. 빅데이터야 말로 통계학 쪽 분야이기 때문에 기업에서도 적극적으로 전공자 채용에 앞장서고 있다. 그 외를 구분하고 문이과 구분이 무의미합니다.

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대학원을 가지 않더라도 보험계리사 같은 직종에서는 공식적으로는 전공 무관이라면서도 수학과 및 통계학과 출신이 매우 유리한 위치에서 출발하고, 보험사들 또한 수학과 및 통계학과 출신 계리사를 좋아하는 것으로 알려져 있는데, 상경계열 대학원에서의 수학과 졸업생에 대한 선호는 더 말할.

참고로 비유하자면 경영학에서 가르치는 경영통계학은 내용만 따지면 통계학과 학부 수리통계학의 12주 분량정도 되지 않을까 싶네요. 빅데이터야 말로 통계학 쪽 분야이기 때문에 기업에서도 적극적으로 전공자 채용에 앞장서고 있다. 데이터가 중요해지는 현대 사회에서 통계 전문가의 수요는 계속해서 증가하고 있으며.

통계학과 재학중인 3학년 학생인데 어떤 진로를 가져야할 지 아직도 모르겠네요데이터분석가를 막연히 생각중이긴한데 잘 모르겠습니다ㅠ 혹시 어떤 진로. 이는 미국의 비즈니스 스쿨의 영향 4으로 받은 것으로 보인다. 대학원진학할 친구들은 어차피 수학과가서 관련 수학은 다 들을뿐더러. 단, 계리사가 전문직이래봤자 법적으로 변호사, 변리사, 회계사만큼의 배타성이 있는 전문직은 아니고, 다만 수당이 더 나오고, 취직에 우대되는 정도라 나이가 많은 등의 애로사항이 있는 경우.

통계학과 진로 분야가 다양할 수 있는 이유입니다, Fnctidrecentbbs,fnctno282 취업ㆍ진로. 한국고용정보원 보고서에 따르면 관련 직종은 2025년까지 연평균 1520%. 입시요강 입학관련 최신 정보는 ‘서울대학교 입학본부’에서 주관합니다. 22 통계학과에대해 관심이 조금씩 생기는 학생입니다.

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부경 통계학과에 학점이 높으면 취업 걱정안하셔도 됩니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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