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참고래는 대왕고래 다음으로 큰 고래로, 길이는 약 27미터, 무게는 74톤 정도예요. 누딩이 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 23:08:04

뉴스 요약쏙

밍크고래라는 이름의 유래는 노르웨이의 마인크.

대왕고래학명 balaenoptera musculus 발라에노프테라 무스쿨루스 또는 흰긴수염고래는 수염고래과에 속하는 고래이다. 색상 대왕고래의 피부는 푸른색을 띠며, 물속에서 보면 푸른. 정식 시설물명은 대왕암공원 출렁다리이며 2020년 8월에 시공해 2021년 6월에 준공되었다. 나무위키에 따르면 대왕고래는 우제목 고래하목 수염고랫과의 포유류이며, 단일 개체의 크기 기준으로 지구 역사상 가장 거대한 동물이다.

대왕고래학명 balaenoptera musculus 발라에노프테라 무스쿨루스 또는 흰긴수염고래는 수염고래과에 속하는 고래이다. 크릴을 주식으로 먹지만 가끔씩은 크릴외에 작은 물고기를 먹기도 한다, 2 하지만 비교적 남쪽 따뜻한 곳에 발견되는 개체는 50cm 정도로 작은 편.

고래 뒤의 배경이 이질적인 이유도 어릴 때 수족관에서 보호받을 당시 찍은 사진이라서 그렇다.

다리의 제원은 무주탑현수교 길이 303m, 보행폭 1. 대한민국에서는 청고래, 흰긴수염고래, 흰수염고래, 대왕고래 등으로 부른다. 와 일부 살아남은 케토테리드를 잡아먹으며 살아남았으나, 점점 대형화되는 대왕고래류는 메갈로돈에게도 힘겨운 먹잇감이 되었을 것이며, 특히 아성체들에게는 이, 10cm 이하의 새끼들은 주로 무척추동물을 먹으나, 10cm부터 포식성으로 식성이 바뀌어 잉어, 청어, 숭어, 다른 종의, 15 the beaked whales 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다, 9m, 몸무게는 평균적으로 90t으로 가장 큰 개체는 몸길이 24m에 몸무게가 129.

2024년 영일만 대왕고래 프로젝트가 발표 직후부터 석유 전문가들의 의심을 받은 이유가 여기에 있다.

본인 말로는 대왕고래, 혹등고래, 돌고래 정도까지는 재밌는데 외뿔고래, 양쯔강돌고래까지 가면 사람이 지친다고, 18 the blue whale rescue 신비에 싸인 고래ep. 본인 말로는 대왕고래, 혹등고래, 돌고래 정도까지는 재밌는데 외뿔고래, 양쯔강돌고래까지 가면 사람이 지친다고. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며. 아드리아 해와 포 강에서는 이미 멸절되었다, 크릴을 주식으로 먹지만 가끔씩은 크릴외에 작은 물고기를 먹기도 한다. 분류나무위키 프로젝트 개요 나무위키 프로젝트 는 관심 분야가 같은 사용자들이 모여서 관련 문서들을 알차게 만들기 위해 분야별로 진행되는 프로젝트 입니다. 그래서 일본 오키나와 앞바다 같이 고래상어가 특정 계절에만 출몰하는 해역에는 그 시즌에 다이빙 수요가 늘어난다. 색상 대왕고래의 피부는 푸른색을 띠며, 물속에서 보면 푸른. 대한민국의 대통령 윤석열이 2024년 6월 3. 암은 세포 분화의 과정에서 비정상적인 세포 돌연변이의 출현으로.

한국석유공사는 대왕고래 프로젝트 투자 자문사로 스탠더드앤드푸어스s&p 글로벌을 최종 선정했다.

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그러나 이 거대한 고래의 생태는 알려진. 그러나 이 갈고리는 그동안 목격된 어떠한 대왕오징어의 것보다도 거대했는데, 해양생물학자들의 계산에 따르면 그 정도 크기의 발톱을 촉수에 달고 다니려면 전체 몸길이가 45m 이상이어야 한다는 충격적인 결과가 나오면서 대왕오징어가 아닌 신종 두족류의 소행일 가능성도 제기되었다, 18 the blue whale rescue 신비에 싸인 고래ep. 가장 큰 고래인 대왕고래 다음으로 큰 고래 종으로 본문에서의 설명과 같이 과거 긴수염고래로 표기되었다. 이 연관성을 처음으로 발견한 영국의 통계학자이자 전염병학자 리처드 페토의 이름에서 따왔다.

대한민국에서는 청고래, 흰긴수염고래, 흰수염고래, 대왕고래 등으로 부른다. 대왕고래학명 balaenoptera musculus 발라에노프테라 무스쿨루스 또는 흰긴수염고래는 수염고래과에 속하는 고래이다, 대한민국에서는 청고래, 흰긴수염고래, 흰수염고래, 대왕고래 등으로 부른다, 외형을 보면 모티브는 대왕고래로 보이며, 낮은 밀도와 그것을 반영한 체력방어 체계를 생각하면 비행선이나 잠수함에서도 모티브를 따왔을 것으로 보인다, 대왕고래학명 balaenoptera musculus 발라에노프테라 무스쿨루스 또는 흰긴수염고래는 수염고래과에 속하는 고래이다.

대왕고래 아종들 중에서는 크기가 가장 작다.

참고래는 대왕고래 다음으로 큰 고래로, 길이는 약 27미터, 무게는 74톤 정도예요. 대왕고래는 잡을 수 없기에 아무 쓸모가 없는 고래라는 평가가 나온다. 현존하는 동물은 물론, 역사상 존재했던 동물 가운데 가장 거대하고 무거운 동물이다.

대왕고래 구조작전 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 10cm 이하의 새끼들은 주로 무척추동물을 먹으나, 10cm부터 포식성으로 식성이 바뀌어 잉어, 청어, 숭어, 다른 종의 철갑상어 같은 어류를 능동적으로 사냥해 잡아먹고 산다.
기존 자국산 수송기인 c1 1을 대체하는 중형 수송기로 p1 초계기와 동시에 개발이 시작되었다. 공룡조차 압도하는 이 거대한 생명체는 오늘날 바다를 누비며 살아가고 있습니다.
2024년 영일만 대왕고래 프로젝트가 발표 직후부터 석유 전문가들의 의심을 받은 이유가 여기에 있다. 공교롭게도 그 sns 출처 나무위키 뉴스.

전세계를 통틀어 약 2000마리 정도만 살아 남아있는 것으로 알려진 대왕고래는 몸길이 30m에, 몸무게가 180t에 이르는 초대형 고래다. 2017년 디피의 모형은 철거되어 25m 길이의 대왕고래 골격으로, 대왕고래 소개크기 대왕고래는 길이가 2430미터에 달하고, 무게는 100200톤에 이릅니다. 최근 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.

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러시아어 Синий Кит는 단어 그대로 푸른고래, 혹은 대왕고래, 흰긴 수염고래 등으로 번역된다.

대왕고래 소개크기 대왕고래는 길이가 2430미터에 달하고, 무게는 100200톤에 이릅니다.. 수염고래과 대왕고래속에 속하며 북방밍크고래와 남방밍크고래로 나뉜다..

아드리아 해와 포 강에서는 이미 멸절되었다, 최근 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. Blue whale challenge синий кит 러시아 의 소셜 네트워크 서비스 vk 에서 시작된 이른바 죽음의 소셜 네트워크 놀이. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다, 수염고래과 대왕고래속에 속하며 북방밍크고래와 남방밍크고래로 나뉜다. 아드리아 해와 포 강에서는 이미 멸절되었다.

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단즈 가슴 분류나무위키 프로젝트 개요 나무위키 프로젝트 는 관심 분야가 같은 사용자들이 모여서 관련 문서들을 알차게 만들기 위해 분야별로 진행되는 프로젝트 입니다. 전세계를 통틀어 약 2000마리 정도만 살아 남아있는 것으로 알려진 대왕고래는 몸길이 30m에, 몸무게가 180t에 이르는 초대형 고래다. 전세계를 통틀어 약 2000마리 정도만 살아 남아있는 것으로 알려진 대왕고래는 몸길이 30m에, 몸무게가 180t에 이르는 초대형 고래다. 고래 뒤의 배경이 이질적인 이유도 어릴 때 수족관에서 보호받을 당시 찍은 사진이라서 그렇다. 인간을 포함한 개체는 나이가 많을수록, 체중이 클수록 암 발병률이 높다. 놀쟈 야짤

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국문 위키백과에서는 해당 종을 설명하는 문서명을 큰고래로 하고 있으나 해당 문서명은 본래 긴수염고래였던 문서명을 2008년 9월 30일 특정 사용자가 언어 순화 목적으로.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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