해양경찰 청년인턴을 시작하며 첫 블로그를 썼던 날이 엊그제 같은데, 시간이 너무 빠르게 흘러 오늘은 ’해양경찰 청년인턴을 마치며‘라는 제목으로 글을 써보려고 한다. 해양경찰 청년인턴을 시작하며 첫 블로그를 썼던 날이 엊그제 같은데, 시간이 너무 빠르게 흘러 오늘은 ’해양경찰 청년인턴을 마치며‘라는 제목으로 글을 써보려고 한다. 기상 악화 시에도 출동해야 하며, 함정 내 생활은 고립감이 큽니다. 해양경찰 청년인턴을 시작하며 첫 블로그를 썼던 날이 엊그제 같은데, 시간이 너무 빠르게 흘러 오늘은 ’해양경찰 청년인턴을 마치며‘라는 제목으로 글을 써보려고 한다.

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첨단해양모빌리티학과는 2024년 해양공과대학 조선해양공학과와 해사대학 해양경찰학부오션파워시스템전공가 융합하여 신설된 학과로 해양수산부 고시 및 국제협약stcw 1978에 따라 5급 해기사 면허 과정24년 기관사 과정을 운영하며, lng추진선박, 전기추진선박 및 수소를 포함한 대체연료추진.	반대로 경찰 하다가 해경으로 이직 하면 임무를 끝내기도 전에 뻗어서 녹초가 될 것임 그래서 성비를 봐도 경찰은 여경이 14% 인데 해경은 6%임 그것도 그나마 육지 근무하는 해경이 있어서 그렇지 함정 근무하는 해경은 100% 남자라고 보면 됨.	우리 조직에 7할이상이 특채로 입사한 사람들인데 들어올때 항해술, 기관술, 해사영어, 해사법규, 해양경찰학 중에 4과목만보고 들어옴.
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