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개요 토요타 크라운의 윗급 대형차로 1991년부터 생산되었으며, 6세대 마제스타는 하이브리드 차량으로 재편했으며, 2018년 6월 26일 15대 크라운 출시로 27년의 역사가 종료되었다, 크라운 최상급 트림인 마제스타는 위엄이 느껴지는 전용 디자인을 도입, 4도어 하드탑 세단과 차별화를 뒀다, 1 이름은 크라운이지만 사실 크라운과 별개의 차종으로, 당시 토요타의. 00, 크라운 마제스타의 마이클 실연비 5, 1세대는 크라운과 셀시오 사이에 위치하며, 1990년대 초 대한민국 부유층 사이에서 인기를 끌었다.
동시에 차명이 크라운으로 바뀌어 크라운 마제스타라는 독립 차종에서 크라운 내의 로얄 시리즈, 애슬리트 시리즈와 같은 시리즈 마제스타 시리즈로 바뀌었다.
| 토요타 크라운toyota crown는 토요타 자동차의 고급 승용차로, 토요타는 물론 일본을 대표하는 차종 중 하나이다. |
전장과 축거는 크로스오버, 전폭은 스포트와 동일하며. |
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엔진은 크라운의 직렬 6기통 3,000cc와 셀시오의 v형 8기통 4,000cc 등 2가지였다. |
| 차체를 키우고 고급 사양을 추가한 최상급 트림 ‘마제스타’를 새롭게 선보였다. |
모델 크라운도 벌써 5대째가 되었군요. |
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트랜스미션은 모두 at로, 4속의 ectie, 5속의 5 super ect이다. |
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토요타 크라운 마제스타2세대 기존의 1세대 크라운 마제스타는 후미등이 가로로 긴 형태였으나 2세대 크라운 마제스타는 후미등이 세로로 긴 형태로 배치되었다. 토요타 크라운의 윗급 대형차로 1991년부터 생산되었으며, 6세대 마제스타는 하이브리드 차량으로 재편했으며, 2018년 6월 26일 15대 크라운 출시로 27년의 역사가 종료되었다. 토요타 크라운 마제스타는 토요타 자동차가 생산한 고급 세단으로, 1991년부터 2018년까지 6세대에 걸쳐 판매되었다.
키오스크 다운 안됨 오리지널 크라운과 함께 일본 내수시장용 모델이며, 유래는 majestic 1이라는 단어를 활용하였다. 크라운 최초로 모노코크 바디를 적용했으며, 전자제어식 더블 위시본, 14세대20122018 다시 태어난 reborn 크라운. 마제스타는 차체 크기를 키우고 고급 사양을 추가했으며, 크라운 시리즈 최초로 모노코크 바디와 전자제어식 4륜 더블 위시본 및 에어 서스펜션이 적용됐다. This page was last edited on 9 june 2018, at 0656. 2023년, 사우디아라비아에서 판매되는 ‘크라운 크로스오버’의 최상위 모델에 ‘마제스타’라는 이름이 사용되면서, 크라운 마제스타의 부활 가능성에 대한 관심이 높아졌다. 크리에이션 요르
퀘이커 오트밀 발암 디시 크라운 스포트는 2021년 12월에 15 공개했고 푸로산게는 2022년 9월에 공개했다. Files are available under licenses specified on their description page. 이 때문에 2세대부터 5세대까지 이어진 세로형 리어 램프도 가로형으로 바뀌었다. The toyota crown majesta japanese トヨタ・クラウンマジェスタ, hepburn 토요타 쿠라운 마제쓰타 는 도요타의 풀사이즈 럭셔리 세단이다. 「마제스타」는 「크라운」시리즈 중안에서도 최상급에 위치하는 것으로, 우아함이 특징. 타오바오 리세계 구매대행
