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무한 츠쿠요미를 위해 마다라 측은 십미의 인주력으로 가기 위한 윤회안을 개안하며 십미를 부활시키기 위해 미수들을 포획했고, 타노스는 인피니티 스톤과 그것을 장착해 핑거 스냅을 사용할 인피니티 건틀릿을 제작했다. 마법소녀를 동경해서 애니라이프

한지연 기자
입력 : 
2025-10-30 22:50:29

뉴스 요약쏙

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물론 만화경 사륜안급 이상의 동술처럼 조종하는 것은 불가능하다.. 일본어로 이자나기라 읽는데 금지된 기술인 이자나기와의 관계는 단순히 이름만 같은 기술로, 원작에서는 전혀 다르게 나온다.. 개안 및 발동시 홍채가 붉어지고, 동공 주변에 곡옥과 같은 형태를 가진 반점이 생긴다.. 마다라인드라, 하시라마아수라 이후 세대 환생자는 사스케인드라, 나루토아수라 참고로 윤회안 개안 조건은 인드라와 아수라의 힘이 합쳐지고, 죽음에 가까워져야함..

사륜안과 백안은 일족의 피를 이어받아야지만 그 일족의 동력을 사용할 수 있다. 앞서 설명했듯이 사륜안은 우치하 일족만이 개안하는 특별한 동술이다 이눈은 단구옥,쌍구옥,삼구옥 으로 나누어져 있으며 곡옥이 증가할수록 동력은 강화된다. 무한 츠쿠요미를 위해 마다라 측은 십미의 인주력으로 가기 위한 윤회안을 개안하며 십미를 부활시키기 위해 미수들을 포획했고, 타노스는 인피니티 스톤과 그것을 장착해 핑거 스냅을 사용할 인피니티 건틀릿을 제작했다, 우치하 마다라 3대 동술 사륜안 만화경 사륜안 백안 윤회안 오오츠츠키 인드라 우치하 일족 오오츠츠키 일족 휴우가 일족 오오츠츠키 일족 육도선인 십미의 분열체 번외 혈룡안 전생안 정안 치노이케 일족 오오츠츠키 하무라 오오츠츠키 토네리, 동술 동술은 눈의힘을 사용하여 공격하는 술법이다. 눈동자의 반점은 술자의 숙련도가 오르면 오를수록 성장하여 최대 3개까지 생기게 된다.

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원작에서는 명칭이 공개되지 않았지만, 진의 서에서 공개됐다, 그 정체는 바로, 보이지 않는 이차원異次元에 분신을 만드는 동술이다, 오오츠츠키 시바이에게서 유래된 신술 중 하나이다, 동술 오오츠츠키 혹은 사스케와 이타치 그리고 마다라 등 다른 우치하 일족이랑도 많이 엮이기도 하는데 마다라 같은 경우는 꼰대 할아버지와 싸가지없는 손자 조합의 유사가족으로도 많이 연성된다. 오늘은 저의 나루토 최애캐 우치하 마다라의 기술을 리뷰해보려합니다.

마일로 야노풀로스 우치하 오비토가 카무이로 공간을 뒤틀어버려서,화둔을 돌려서 공격하는 술법. 네번째 만화경 사륜안을 개안한자 우치하 이타치 입니다. 물론 만화경 사륜안급 이상의 동술처럼 조종하는 것은 불가능하다. 생전에는 이타치가 형처럼 잘 따랐으며, 뛰어난 닌자라 마을. 눈동자의 반점은 술자의 숙련도가 오르면 오를수록 성장하여 최대 3개까지 생기게 된다. 마크 미너비니 나무위키

마챈 대체 이걸 어떻게 이기냐 마다라 당사자는 팝콘먹으면서 구경중. 우치하 마다라 3대 동술 사륜안 만화경 사륜안 백안 윤회안 오오츠츠키 인드라 우치하 일족 오오츠츠키 일족 휴우가 일족 오오츠츠키 일족 육도선인 십미의 분열체 번외 혈룡안 전생안 정안 치노이케 일족 오오츠츠키 하무라 오오츠츠키 토네리. 불길이 뿜어지는 넓이가 엄청나게 넓으며 4차 닌계대전 당시 마다라가 사용한 호화멸각은 연합군 수둔술사들이 스물 이상 달라붙어 수진벽을 쳐서야 겨우 상쇄가 되었을 정도로 강력하다. 온갖 치트는 다 쓰고 카구야 발사대로 전락한 마다라 마치 보이스피싱에 전재산 털리고 길바닥에 나앉은 노인 best 마다라 영마경 특능이 분신 구분할수있는 능력 아니냐. 비열특마다라 동생죽임 동생의 원수는 단 한번의 공격조차 허용하지 않겠다는 마음가짐. 마크 마이크 모드

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우치하 일족에서 가장 처음으로 만화경을 개안했는데요, 동생 우치하 이즈나의 눈을 이식하면서 영원한 이터널 만화경을 개안하게 되었습니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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