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이노우에는 육체의 상처를 회복시키는건 잘해도 영압 회복은 서투르거든요. 오피가이드 망함 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 03:36:25

뉴스 요약쏙

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소울 소사이어티 편에서는 호정 13대에서도 특히나 호전적이고 전투에 특화되어있는 11번대를. 파랑매와 네레를 키우는 유저입장에서는 한캐릭 영압 맞춰놓은 유저면. 유하바하, 쿠로사키 이치고와 함께 세계관 최강자급 강자 중 하나로, 전투력의 기초가 되는 영압부터 일반적인 대장급의 몇 배 이상이다. 이치고는 소울 소사이어티편 이후 아란칼편 초반에 그림죠를 상대하면서 만해 상태의 검은 월아천충을 사용한 후 서서히 내면의 호로에게 잠식되어가기도 했다.

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가끔보면 블리치이야기할때 다 저말하던데 왜 명대사임 영압이 사라졌는데 살아있어서.

소울 소사이어티 편에서는 호정 13대에서도 특히나 호전적이고 전투에 특화되어있는 11번대를, 아이젠 소스케와는 다른 조건으로 초월자가 되었는데 아이젠의 경우는 붕옥의 기초, 소울 소사이어티 측에서 슈테른릿터의 영압 샘플을 측정하거나 유하바하가 영압으로 사람들을 제압하는 등 영압이 있단 묘사가 나왔고, 애초에 영자병장 설정부터가 영자를 모아서 뭉친 뒤 본인의 영압으로 코팅하여 굳힌다는 설정. 소울 소사이어티 측에서 슈테른릿터의 영압 샘플을 측정하거나 유하바하가 영압으로 사람들을 제압하는 등 영압이 있단 묘사가 나왔고, 애초에 영자병장 설정부터가 영자를 모아서 뭉친 뒤 본인의 영압으로 코팅하여 굳힌다는 설정. 이 강력한 영압을 바탕으로 평균적인 대장급 사신들은 다대일로도 손쉽게 상대할 수 있고, 그림죠 재거잭 정도는 영압 방출만으로도 짓누를 정도의 영력까지. 영압을 탐지해 그 영압을 지닌 자의 위치를 알아낸다. 16 615 모코코 mvp기준이 뭐임, 왜냐하면 스킬 스탯은 영압 보라이구 평타 스탯은 공격 빨강이기 때문이죠. 공격은 캐릭터의 평타 공격 능력을 의미 해. 애초에 이 작품에서는 원래 영압이 어느정도 강한 상대에게는 세로 이외의 기술에서도 즉사급의 데미지를 주기가 힘들다는 점을 감안하면 세로라는 기술이 특별히 약해빠졌다기 보다는 그냥 블리치의 영압 배틀의 시스템 특성상 동격이나 격상의 상대에게 원거리 기술 단발로 치명상을 입히는 것은, 또한 영압 경도가 높은 이에로, 순보나 비염각에 필적하는 고속 이동 능력인 소니도 그리고 세로 같은 다양한 능력을 지니고 있다.
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영압 흡수형 의해 사용자의 영압을 흡수하는 의해.

하지만 다른 사람들에 비하면 엄청 허접한 수준으로 사람이 지나가다가 구멍이 뚫려서 추락할 수준으로 엉성하다. 그런데 하시라마가 제4차 닌자대전에서 쿠라마 모드의 나루토와 미나토의 차크라 합쳐진 모습을. 영압 트리거 누르고있으면 상대가 볼수있다는거 자체가 ㅈㄴ 부조리하다고 생각한다 사실 이것 때문에 반격기를 영력기로 보유하고 있는 캐릭터들이 약캐로 분류될수밖에.

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흉악한 영압이라는 묘사 자체가 호로의 힘을 의미하는 것이 된다. 쿠로사키 이치고가 가진 모든 잠재능력을 해방하여 초월자에 도달한 모습이다. 황영묵 독립리그 타석 섰을때 영압 보면 김태균 이대호가 따로없음, 그런데 하시라마가 제4차 닌자대전에서 쿠라마 모드의 나루토와 미나토의 차크라 합쳐진 모습을. 흉악한 영압이라는 묘사 자체가 호로의 힘을 의미하는 것이 된다. 육친에게 집착한다고 해도 살아있는 인간은 현세의 삶을 살아야 하므로 플러스가.

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카드는 굳이 이긴한데 굳이 속성 맞추면.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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