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해군 생활 꿀팁上 특히 배에서 전탐병 수요가 많은 이유도 육상 전출이 가장 용이한 직별 중 하나다. 한국야동 윈터

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 00:11:34

뉴스 요약쏙

1함대 갑판병으로 복무 중이신데, 육상 전출을 희망하시는군요.

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오늘은 해군보직에 대해 글을 써볼까 합니다, 기본적으로 육상 to가 많아야 전출도 잘 뜬다, 해군 병 587기의 갑판병 근무 기간과 계급별로 기간을 알려드리겠습니다, 아님 남은 군생활동안 전단에서 근무해야되는거임, 이번 글은 해군 후반기 교육에 관해 글을 적어보도록 하겠습니다, 나무위키보다는 유익하지 못하겠지만, 해.

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26 64935 260 공지 해군 용어정리 415 Loveblind 09.

개땡보 수송 전산들이 드글드글한 해군갤러리에그래도 같은 해군 가족이니 너무 미워하진 맙시다쌔빠지게 해상 노가다 하느라 이런 갤 존재도 모르는 갑판병이. 나무위키보다는 유익하지 못하겠지만, 해, 저는 현재 작전사에서 근무중인 갑판병인데 집이 경기쪽이라 평택 2함대로 육상전출을 정말 가고싶습니다 듣자하니 작전사전출로는 2함대쪽으로 갈 수 없고.

해군 갤러리 이용 안내 121 운영자 09, 내가 진단해봤을때는 쟤가 있는부대가 존나게 작아서 사람도적고 부대크기도작은 육상부대같은데 부대크기가 작고 사람이 적으면 무조건 동기생활관이 아닐수밖에 없음. 승함 병과는 함정을 운용하는데 필수적인 병과들로 갑판, 조타, 병기, 추진기관내연, 내기가스터빈, 전탐, 보수, 정보통신전산, 통신 이 정도가 가장 많이 보이는 직별입니다. ㅈㅈㅅ 배타고있고 짬빼다가 현문사다리에서 굴러서 무릎근육파열되서 지금 입원해있는데 치료다받고 전단으로 육상근무 하게됬다고 들었는데 육상가서 근무서다 전출갈수있는거임.

해군 병 587기는 2018년에 군복무를 시작한 기수입니다.

경계군경 제도 생기면서 갑판병 1지망으로 써도 튕겼다는 소리 들려서 해군 일반병으로 갈 시 보직. 5월 입대 1함대 갑판병 육상전출 해군 갤러리 힘든가요. 물론 부대나 근무지마다 업무량이 차이가 있겠지만, 일단 육상에 가면 함정보다 편해지는 직별 중 하나다, 전역자가 많은 기수는 곧 당시 입대자가 많은 기수이다.

한국 명문대 디시 배랑 육상 둘다 근무함 일단 수도권인 애들 2함대 무조건 쓰셈 dc official app 통합검색 바로가기 본문영역 바로가기 페이지 하단 게시물 리스트 바로가기 페이지 하단 로그인영역 바로가기. 26 64935 260 공지 해군 용어정리 415 loveblind 09. 조리병해군에서 갑판병만큼 인원 많은 보직입니다. 조리병해군에서 갑판병만큼 인원 많은 보직입니다. 물론 부대나 근무지마다 업무량이 차이가 있겠지만, 일단 육상에 가면 함정보다 편해지는 직별 중 하나다. 학생예비군 연기 디시

해들리 순환 해군 일과시간에 대해서는 부대마다, 함정마다 대부분 같겠지만 유동적으로 변하는 경우가 많고, 함정에 따라 시간이 틀리다는 것 인지하셨음 좋겠습니다. 경계군경 제도 생기면서 갑판병 1지망으로 써도 튕겼다는 소리 들려서 해군 일반병으로 갈 시 보직. 해군 병 587기는 2018년에 군복무를 시작한 기수입니다. 기본적으로 육상 to가 많아야 전출도 잘 뜬다. 디시人터뷰 좋아해요로 마음을 사로잡은 배우 최하슬 운영자 240717공지 해군 갤러리 이용 안내 106 운영자 09. 한국야동 놀자

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뭣도 모르고 갑판 끌려가서 불철주야 근무하시느라 고생많습니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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