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뉴토끼텔레

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 18:23:35

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이번 영상에서는 단백질 최대 흡수량 에 대해서 알아보고자 합니다.

운동을 열심히 하는 분이라면 단백질 흡수에 대한 잘못된 많은 정보를 접하고 계실 것입니다. 사람이 한번에 흡수할 수 있는 단백질의 양이 있을까. 사람이 한번에 흡수할 수 있는 단백질의 양이 있을까. 운동을 좀 하셨다 하는 분들이라면 대략적으로 아시는 내용이지만 이 제목만 보면 고수들도 한 번씩은 보러 오지 않을까 생각이 드네요 ㅎㅎ.

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안녕하세요 몬스터짐의 스포츠영양사 우수입니다, 운동하는 사람들이라면 누구나 알고 있고 지키고 있는 것이 3시간 마다 단백질을 섭취하는 것입니다. 근데 지금다이어트해서 저녁으론 isp이거먹고 치우긴하는데 생각보다 든든해서 괜춘한거같기도하구 dc off. 보통 하루에 두끼 먹고 한끼당 단백질 35g에서 많게는 50g은 먹어 근데 단백질 한끼 먹을때 단백질 흡수량이 정해져있어서 그 이상먹으면 배출되거나 인슐린 자극한다고 하던데 진짜야 ㅜㅜ. 운동하는 사람들이라면 누구나 알고 있고 지키고 있는 것이 3시간 마다 단백질을 섭취하는 것입니다. 운동을 열심히 하는 분이라면 단백질 흡수에 대한 잘못된 많은 정보를 접하고 계실 것입니다, 사람이 한번에 흡수할 수 있는 단백질의 양이 있을까, 몇 g을 먹어야 하고 언제 먹어야 하는지, 어떤 것을 먹어야 하는지에 대한 굉장히 많은 잘못된 정보를 올바르게 알아보고 흡수율을 높이는 방법에 대해 알아보겠습니다. 운동 후에 단백질 섭취를 하면 가장 소화흡수율이 높습니다. 그러나 예전부터 화제가 되었던 단백질은 한 번에 20g30g 밖에 흡수가 안된다고 나머지는 다 배출이 된다는 이론이 떠돌았고 이는 하루 끼니를 더욱 많아지게 하는 결과를 가지고 왔습니다, 최대한 많은 단백질을 흡수하기 위해서는 몇 가지 요인이 고려되어야 합니다, 그러나 단백질을 과도하게 섭취하는 것은 현실적으로 어렵다, 과량으로 들어왔다면 흡수한 단백질아미노산을 저장했다가 적절한 속도로 분비하는 역할도 하죠. 운동을 좀 하셨다 하는 분들이라면 대략적으로 아시는 내용이지만 이 제목만 보면 고수들도 한 번씩은 보러 오지 않을까 생각이 드네요 ㅎㅎ. 근데 지금다이어트해서 저녁으론 isp이거먹고 치우긴하는데 생각보다 든든해서 괜춘한거같기도하구 dc off.
권장 섭취량의 경우 단백질 섭취의 1.. 시발 장어랑 소고기 계산해서 먹어야겠노..
단백질 한 끼에 얼마나 먹는 게 좋을까. 소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 마이너 갤러리 운영원칙 디시 nft, 식물성단백질 그중에서도 보충제 재료로 많이 쓰이는 분리대두단백isp에 관한 몇가지 오해를 짚어보자.

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어디서 부터 생겨난 이론인지 모르겠지만 대부분 그렇게 먹고 있기 때문에, 한국영양학회에 따르면 단백질의 하루 권장 섭취량은 성인을 기준으로 남성은 5055g, 성인 여성의 경우 4550g으로 확인됐다. 52배의 탄수화물을 섭취하는 것을 권장합니다, 평균 30g 정도로 드시면 가장 좋은데요. 닭가슴살, 단백질 보충제, 프로틴바 등 성분을 비교 분석해볼 수 있는 서비스 단성비입니다. 식물성 isp3키로짜리 싸게산거 다먹고 다른거 사려는데 효율이 많이 떨어지나요 그냥 이거 냅두고 wpc살까요.

오늘의 sports science는 단백질 보충제 섭취 간격에 대한 내용입니다. 최대한 많은 단백질을 흡수하기 위해서는 몇 가지 요인이 고려되어야 합니다, 단백질 보충제를 대신하는 용도로는 영 부족하지만 2팩 정도라면 한 끼 식사에 필요한 단백질 보충량을 충분히 메울 수 있다.

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그러나 단백질을 과도하게 섭취하는 것은 현실적으로 어렵다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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