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대기업, 공무원 이런거 퇴사 하면 뭐하냐. 니케 잉그리드 나이

한지연 기자
입력 : 
2025-10-31 07:08:57

뉴스 요약쏙

중소기업을 절대 가면 안되고무조건 대기업, 최소 중견은 가야한다.

어짜피 적성이고 나발이고 일하면 다 ㅈ같다. 산업기사, 기사 응시자격을 올해 마지막 국가기술자격시험 서류제출까지는 이제 시작해서는 불가능합니다. 일단 제가 가지고 있는 현재의 스펙 하에서는 어느정도의 가능성이 있을지 조언을 듣고 싶어서 이렇게 글을 써봅니다. 다양한 경험과 이력들이 자소서에 녹여져 있겠지만 오늘은 대한민국 대기업에 최종 합격한 문과 출신 사람들의 스펙에 대해 알아보려고 합니다.

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그래서 50%정도 남짓에서 30대 대기업 취업 20%를 제외한 나머지 30% 쯤은 전부 30대 대기업 이외의 상장사에 들어간 것이다.

대기업 정규직 합격하기 위해 준비한거 ㅡ 수도권 철저히 버리고 난 입결컷 평균56등급, 요즘엔 미달돼서 789등급도 오는 지잡대 상경계열 출신인데 현재 top10 대기업 제조업 분야 사무직으로 근무중임 1. 대기업공기업 최종 합격한 사람들의 스펙이 궁금한가요.
대기업 생산직과 같은 경우는 직접 연봉협상을 하지 않는다. 중소기업 가면 생지옥에 파리목숨 노예고포괄임금제에 법적인 수당 1도 못받고 오히려 돈은 돈대로 깨지고인간대우도 못받음.
다양한 경험과 이력들이 자소서에 녹여져 있겠지만 오늘은 대한민국 대기업에 최종 합격한 문과 출신 사람들의 스펙에 대해 알아보려고 합니다. 최족학력 학교명만 보기 때문에 대학원 좋은데로 가면 됨.
92 1017 107 0 뉴스 이민정, ‘나가는 병’ 딸과 지하주차장으로눈뜨고 바로 나감 디시. ㅈ소 개발자로 시작해서 6년차에 드디어 대기업 찍음 과정 공유함 취갤러 확실히 몸이 힘들어야 생각이 바뀜 ㅇㅇ 한국인은 악한게 맞는거같다 ㅇㅇ.
내친구 고졸특채로 들어가서 월300씩버는데 4개월하고 퇴사때리고 수능준비중임 스펙도 없어서 ㅇㅇ 존나 힘들다함 대부분 오래못하고 퇴사임 dc official app. 너무 먼 옛날이라 요새 스펙이랑은 차이가 많이 날꺼 같네요 학점 3, 대기업 기준이라 좆소와 다를수도 있다, 92 1017 107 0 뉴스 이민정, ‘나가는 병’ 딸과 지하주차장으로눈뜨고 바로 나감 디시.

즉 내가 말하는건 일본에선 대기업 기준임에도 안좋은 점을 말해주는 것임.

대기업공기업 최종 합격한 사람들의 스펙이 궁금한가요. 대기업 신입사원 입사가 힘들지, 중견중소기업 신입사원으로 2, 대외활동에서 굉장히 경쟁력이 있을 경우, 정량적 스펙 대신 면접만 보고 평가하는 전형으로 들어갈 수도 있다. R&d 직무 준비 중인데 토익이나 오픽 점수가 어느 정도 있어야 할지 고민입니다 기술 직군이면 영어 덜 본다는 얘기도 있는데, 외국계 협업이나 논문 작업 생각하면 무시할 수. 대부분 삼성, 현대, sk, lg 정도 그룹에서 벗어나지 않는다, 대기업 갈때 필요한 스펙의 기준은 아래정도 됨. 그동안 부족한부분들은 공부를해서 채우시고 준비를 해두세요 일이란 쉬면 안되요 내분야가 아니라도 일을해야지 녹슬지않아요 저도. 그동안 부족한부분들은 공부를해서 채우시고 준비를 해두세요 일이란 쉬면 안되요 내분야가 아니라도 일을해야지 녹슬지않아요 저도. 이직을 위해 스펙 다질필요x하면되고 거기다. 내친구 고졸특채로 들어가서 월300씩버는데 4개월하고 퇴사때리고 수능준비중임 스펙도 없어서 ㅇㅇ 존나 힘들다함 대부분 오래못하고 퇴사임 dc official app. 네 지잡 한명도 없더라지잡애들 삼성전자 전부 영업부서 이런데 지방 영업점같은데 있음 ㅋㅋ 삼성전자 정규직은 맞을듯. 여기 다들 대기업준비하고 대기업도 많을텐데 자랑할 스펙은 안되지만영업관련해서 궁금한거있으면 보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요.

92 1017 107 0 뉴스 유재석, 촬영 중 역대급 말실수죄송하다 사과 디시.

대기업공기업 서류전형에서 통과한 영어점수어학점수와 자격증 종류, 학점에 대해 소개해. 보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요. 중소기업을 절대 가면 안되고무조건 대기업, 최소 중견은 가야한다. 공무원 합격하고 느낀거 아 이제 더이상 공부 안해도 된다안정적인 직장이 생겼다 자기계발은 건강이랑 외모 가꿀겸 운동정도. 이 글은 제가 전문대 나와서 생산직으로 취업하게 된 스토리 한 번 써보고 싶어서 쓰는 글임미다.
지금 당장 대한민국에서 대기업 하면 떠오르는 기업을 생각해보자.. 바늘구멍이죠 내가 원하는 분야는 하지만 우선은 무슨일이든 하면서 기회를 기다려야죠..
그쪽분야는 취직하기 참 힘들죠 그런데 다른분야도 다 똑같아요, 대기업, 공무원 이런거 퇴사 하면 뭐하냐, 최족학력 학교명만 보기 때문에 대학원 좋은데로 가면 됨. 서성한 ai나 소프웨어 공학 석사정도 스펙에 사업운영 경력 45년정도면 대기업으로분류되는 직장 현차나 하닉 경영 가능할까, 이런 질문, 아직도 참 자주 받습니다. 확실히 대기업 준비하시는 분들이 많아서 도움이 많이 되셨을거라 생각해요.

네 지잡 한명도 없더라지잡애들 삼성전자 전부 영업부서 이런데 지방 영업점같은데 있음 ㅋㅋ 삼성전자 정규직은 맞을듯. 중소기업 가면 생지옥에 파리목숨 노예고포괄임금제에 법적인 수당 1도 못받고 오히려 돈은 돈대로 깨지고인간대우도 못받음. 5 학교가 학점 되게 후하게 주는 학교였음 전공 국문경영학 부전공 토익 800 비지니스 스피킹 아예안됨 대기업, 공기업 노리는 애들한테는 성에 안차겠지만. Q 보통 중견기업, 대기업, 공기업 가신 선배님들 스펙이 어떻게 되나요.

확실히 대기업 준비하시는 분들이 많아서 도움이 많이 되셨을거라 생각해요. 대기업 기준이라 좆소와 다를수도 있다, 그딴 패배자 인생쓰레기들, 남 폄하하기 바쁜 미개인들 무시해라, 대기업 갈때 필요한 스펙의 기준은 아래정도 됨. 바늘구멍이죠 내가 원하는 분야는 하지만 우선은 무슨일이든 하면서 기회를 기다려야죠.

이 정도로 올해 1월부터 대기업 서류 다 불합이네요.

일단 제가 가지고 있는 현재의 스펙 하에서는 어느정도의 가능성이 있을지 조언을 듣고 싶어서 이렇게 글을 써봅니다, 사람들이 존나 오해하는게지잡이 대겹들간다 뭐다 하는데그런 지잡이 대겹들간 사람들 직무나 근무지역 필수로, 지금 당장 대한민국에서 대기업 하면 떠오르는 기업을 생각해보자, 취업을 준비하는 사람들에게 대기업 서류 전형은 매우 중요한 단계 중 하나입니다. 일단 제가 가지고 있는 현재의 스펙 하에서는 어느정도의 가능성이 있을지 조언을 듣고 싶어서 이렇게 글을 써봅니다. 대기업 갈때 필요한 스펙의 기준은 아래정도 됨.

신소잰데 대가리 딸려서 개발쪽은 못갈거같음, 이런 질문, 아직도 참 자주 받습니다. 최족학력 학교명만 보기 때문에 대학원 좋은데로 가면 됨.

5 학교가 학점 되게 후하게 주는 학교였음 전공 국문경영학 부전공 토익 800 비지니스 스피킹 아예안됨 대기업, 공기업 노리는 애들한테는 성에 안차겠지만. 병신같은 스펙 그만 올리고 운전이나 좀 배워라 4 취갤러 220, 대기업 공기업 상관없이 더 많은 이야기가 궁금하다면.

대기업 갈때 필요한 스펙의 기준은 아래정도 됨.

그런데 말이죠, 요즘은 학벌만 보고 뽑는 시대는 지났습니다, 대기업 생산직과 같은 경우는 직접 연봉협상을 하지 않는다, 이직을 위해 스펙 다질필요x하면되고 거기다, ㅈ소 개발자로 시작해서 6년차에 드디어 대기업 찍음 과정 공유함 취갤러 확실히 몸이 힘들어야 생각이 바뀜 ㅇㅇ 한국인은 악한게 맞는거같다 ㅇㅇ.

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놀쟈 들박 다음 대기업 준비 3탄은 이공계 학생들에게 쓰는 꿀팁. 이 글은 제가 전문대 나와서 생산직으로 취업하게 된 스토리 한 번 써보고 싶어서 쓰는 글임미다. 내친구 고졸특채로 들어가서 월300씩버는데 4개월하고 퇴사때리고 수능준비중임 스펙도 없어서 ㅇㅇ 존나 힘들다함 대부분 오래못하고 퇴사임 dc official app. 그런데 말이죠, 요즘은 학벌만 보고 뽑는 시대는 지났습니다. 바늘구멍이죠 내가 원하는 분야는 하지만 우선은 무슨일이든 하면서 기회를 기다려야죠. 다미 온리팬스

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여기 다들 대기업준비하고 대기업도 많을텐데 자랑할 스펙은 안되지만영업관련해서 궁금한거있으면 보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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