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한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 16:45:29

뉴스 요약쏙

입사해서 이제 10년차 찍을때까지 쭉 달렸어뭐 여러가지 이유가 있겠지만번아웃+피로감+조직생활 답답+인생 커리어 고민 등이합쳐지고 누적되서요즘은 정말정말 고민이깊네그냥 리프레쉬 휴가 며칠써서 될일은 아닌거같아특히나사기업 문돌이 특성상 직장 수명도 한계가 있을거고 그 수명은 점점.

취업 플랫폼 잡코리아대표 윤병준가 직장인 1123명을 대상으로 ‘이직 보류 경험’에 대한 설문 조사를 실시한 결과 이같이 나타났다고 10일 밝혔다. 제 동생이 국가직 7급인데요지방직으로 인사교류를 고민 중이에요현재 서울 근무고세종으로 내려갈 일 없는 부처입니다인사교류하려는 이유는 남편 직장과 거리가 멀어서남편 직장과 좀 더 가까운 서울 내 구청으로 가고자 하는거구요국가직과 지방직 많이 다를까요. 오늘은 사기업 공기업으로 이직한 이유, 방법, 준비기간 등에 대해. 매번 드는 생각은 시간이 왜이렇게 빠를까 입니다.

이름만 대면 다들 아실만한 회사의 1차 협력업체로있었구요현장 관리자 업무 거기서 5년 경력 이후, 대기업으로 입사하였습니다. 그래도 이직처가 안 구해져서 갈팡질팡하고 있는데ㅠㅠ 어서 정하지 않으면 업무량 폭탄을 맞을거 같아ㅠㅠㅠㅠ 그냥 덬들의 경험이라도 듣고 싶네. 오늘은 사기업 공기업으로 이직한 이유, 방법, 준비기간 등에 대해. 도전해봤는데 역시 사회는 쉽지 않더라. 공무원에서 부서이동하면 좀 다르겠지하면서 버틴시간이 너무 아깝다ㅅㅂ물론 운동도하고 재테크해서 돈도 1억까지 모으고.
지금 이직을 고민 중이라면 꼭 체크하고 가세요🩵.. 업종의 차이도 있지않을까요 전 it업종인데 말씀하신 물경력이라 생각하고 혹은 이 회사에 있을시 도태된다 생각한다면 퇴근후에도 시간쪼개서 잘준비해서 더 발전적이고 비전있는곳에 이직 하는게 낫다 생각합니다 시간이 부족하다면 퇴사후에 어떻게.. 본인이 생각하시는 부분이 맞는지 그리고 남편분이 한국 생활에 만족하는지를 꼼꼼히 따져보고 한국에서 생활을 이어가실지 아니면 다시 미국으로 돌아오실지를 최종적으로 결정을 하시면 어떨까 싶습니다..
한살이라도 어릴때 월 200이라고 투덜대지말고 능력쌓아서 이직테크 쌓는게 제일이다 그리고 뭐 대학탓하는새끼도있던데 이거저거 시작안하면 결국 공무원엔딩이야 고등학교 친구새끼들중 중경외시 까지 새끼들 공기업가니 대기업가니 디시人 터뷰, 진짜 정신병 걸릴 정도로 힘들면 추천하는데, 요즘 시장이 안좋아서 본인이 생각한 기간의 23배 걸려서 조급해서 눈 낮춰가게 되고 상향 이직은 어려우니 잘 판단하세요ㅠ 전 두세달 생각했는데 반년 걸렸고 연봉 낮춰왔지만 퇴사한건 후회 안해요. 본인이 생각하시는 부분이 맞는지 그리고 남편분이 한국 생활에 만족하는지를 꼼꼼히 따져보고 한국에서 생활을 이어가실지 아니면 다시 미국으로 돌아오실지를 최종적으로 결정을 하시면 어떨까 싶습니다. 이전 직장은 마곡 엘지였는데 주40시간에 업무강도도 세지 않고 분위기도 괜찮았는데, 어떨 때는 일찍와서 4시에 퇴근도 하고. 2년정도는 경력을 쌓으신뒤에, 업계의 흐름을 잘 파악하셔서 더 좋은 곳으로 더 좋은 조건에 이직보통 점프라고 표현합니다, 잡코리아 조사 ‘이직 시도하고 후회’ 33%이직 사유 1위 ‘연봉’ 반면, 이직을 시도한 직장인이 이를 후회한 경험은 32.

인기 룩북 유튜버 뒤풀이 영상

인생돌아보다 현타가 쎄게와서 작성해본다. 사기업에서 공기업으로 이직 후 어느덧 1년이 다되어 간다, 근데 문제가 근속년수 생각하면 진즉에 올려줬어야 할 액수긴 했음일단 이직상태에서 출근한지 얼마 안됐고연봉은 오르지 않았지만. 궁금한 것은 제 스펙으로 포워딩 쪽 취업가능여부와 향후 23년 열심히 자기계발해서 대기업 선사나 중견 제조업 해외관련부서쪽 이직 희망하는데 가능할까요, 안녕하세요 제목처럼 이직 후 후회중인 1인입니다. 이직동기를 솔직하게 해외출장에 대한 스트레스로 말씀을 해도 괜찮을지 이제는 좀 고민이 듭니다, 1월 발령 받은 5개월차 남자 교육행정 공무원입니다 초등학교 학생 300명 규모구요 업무는 급여 4대보험관리 세입 기록물 민원. 음 저도 비슷한 경험을 해보니, 이직시장에서 재직중인 사람을 선호하는게 잘 이해가 가지 않더군요, 왜 회사 다니면서 이직 안하고 그냥 그만 뒀냐에서 계속 털림.

이소티논 가성뇌종양

물가는 무서운 속도로 올라가는데, 민간 대비 공직의 급여 수준이 계속 낮아지고 있는 것에 불안함을, 인생돌아보다 현타가 쎄게와서 작성해본다, 통합검색 바로가기 본문영역 바로가기 페이지 하단 게시물 리스트 바로가기 페이지 하단 로그인영역 바로가기. 지금 아니면 이직하지 못한다는 생각과 남들이 다 좋다하는 5급 붙고 후회할짓 하는건가 싶다가 고민이 많네요 현재 연봉은 대충 42030정도인데 이전 경력 인정받고 현차, 일단 내가 이직한건 전의 직장인 대기업 부회장의 퇴직 압박같은건 없었어이나 같은 부서원들이 같이 이직하자고 권유한게 아니야.

일단 내가 이직한건 전의 직장인 대기업 부회장의 퇴직 압박같은건 없었어이나 같은 부서원들이 같이 이직하자고 권유한게 아니야, 그냥 졸업하고 27살부터 바로 공무원준비 시작했어야했다 괜히 좆소가서 남는건 없고 정신병만 얻었다 니들은 그러지마라 좆소갈. 이직동기를 산업에 대한 성장과 관심으로 포장을 줄 곧 하였지만 탈락하였습니다, 회사 내 근무환경이 개인작업을하거나 자기계발을 하지 못하는 상황에 놓여져 있었습니다.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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