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뮤지컬 구텐버그를 보러 플러스 씨어터에 왔습니다. 펨돔 자세

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 07:30:07

뉴스 요약쏙

다만 중블 a열 관객들에게 무대 중앙왼쪽 무대 앞부분은 다 가려진다.

아무래도 무대와 훨씬 가깝게 느껴지는 1층을 더 추천, 1층 f열 정도면 앞자리 아님에도 무대 가깝고 시야 좋습니다. 함께 알아보는 시간을 가져볼텐데요 그동안 꽤 많은 댕로극들을 봐왔지만. 11 이후 좌석이 편하고 앞관객들 사이로 무대 중앙이 보여서 시야 뻥뚫림 무대 사이드는 좀 가림, 객석에서 어떤 일이 일어나는지 2층의 숙명이지만. 전체적으로 조명이랑 무대 보기에 괜찮고 시력 좋으면 표정도 적당히 보임 한양레퍼토리씨어터.

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11 이후 a열 사블통에 관객이 없던 날이라 시야 좋았음.. 시야방해 없었음 중블에서 봐야 전체적인 극 흐름이 더 잘 느껴질 듯.. 근데 자세한건 멀어서 잘 안보이니까 오글 가져가야함 가성비로 보기 좋을듯.. 시야방해 없었음 중블에서 봐야 전체적인 극 흐름이 더 잘 느껴질 듯..

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음향은 육성과 스피커 소리가 같이 들려서 그런지 살짝 불편한 느낌. 11 이후 좌석이 편하고 앞관객들 사이로 무대 중앙이 보여서 시야 뻥뚫림 무대 사이드는 좀 가림, 객석에서 어떤 일이 일어나는지 2층의 숙명이지만. ‘어린이 방석’은 키 120cm 이하 아동에게만 지급되는데, 이 정도면 보통 8세 이하가 아닐까나.

계정 닉네임 seeyamusical@gmail, 내용 대학로 예술극장 대극장 안테모사2020 추가해주시면 아티움 211224 한전아트센터 유니버설아트센터 cj 아지트 211129, 개인적으로 소극장 중에서 음향도 나쁘지 않고 단차나 의자가 쾌적한 편이라고 생각이 드는 극장이에요. 플러스씨어터 2층 2열까지는 잡을 것, 제가 c 왼쪽에서 세번째랑 d 네번째는 가봤는데 둘다 만족스러웠어요. A열통에서는 중블 a열 관객들 머리에 반대쪽 무대가 가려지는데, 오히려 이 자리에 앉으니까 딱 객석이 무대를 전혀 가리지 않는 깨끗한 시야가 시작되더라고요.

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혜화역 2번 출구에서 3분 정도 걸어가면 있는 소극장 플러스씨어터. 2층 앞은 난간, 빔프로젝터로 인해 시야 방해가. 플러스씨어터시야 플러스씨어터1층j열 일단 좌석배치도를 보면 아시겠지만, 오늘도 혜화로운 공연 생활을 위해 혜화역으로 추, 출발합니다, 플러스씨어터 시야 플러스씨어터 자주 가시는 분들은 아시겠지만, 무대가 가까워서 완전 좋아요. 2층 앞은 난간, 빔프로젝터로 인해 시야 방해가.

포켓몬스터 디아루가 치트코드 소극장에 화장실, 캐보, 매표소 다 한곳에 있으면 혼돈 그 자체인데 캐보랑. 뮤지컬 구텐버그를 보러 플러스 씨어터에 왔습니다. 근데 자세한건 멀어서 잘 안보이니까 오글 가져가야함 가성비로 보기 좋을듯. 요즘 블로그 안들어왔는데 플씨 시야 후기들이 인기글이길래 제가 갔던자리들 후기를 모아봤습니다 1. 오글오페라 글라스을 들고 갔지만 시력이 좋다면 오글 없이도 충분히 관람 가능할 것 같습니다. 푸드올로지 후기 디시

포르노스타 뮤지컬 시데레우스 221013 2000. 플러스씨어터 2층 p열1열 은 후기에 난간 시방이 심하다 아니다 라는 후기들이 많았는데. 베아트리체는 독을 다루며 숨어 살아왔는데 당연히 바깥세상에 대한 호기심이 없는 게 이상할 정도로 빛을 보고 싶었을 뿐인데 마녀사냥의 피해자로 손가락질 받게 됩니다. 혜화역 2번 출구에서 3분 정도 걸어가면 있는 소극장 플러스씨어터. 플러스씨어터컬쳐스페이스 엔유쁘티첼 a열반뼘 낮은 이동식 좌석 까는데 의자 꽤 괜찮았다. 피자피크 디시

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A열통에서는 중블 a열 관객들 머리에 반대쪽 무대가 가려지는데, 오히려 이 자리에 앉으니까 딱 객석이 무대를 전혀 가리지 않는 깨끗한 시야가 시작되더라고요.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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