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일단 라면 한봉지의 칼로리는 5600 사이로 3끼 다 라면으로 먹어도 권장 칼로리보다 아래라 하는건 라면만 먹는게 아니고 라면에 쌀밥이나 김밥 떡볶이등을 겻들여 먹어 과도한 탄수화물 섭취로 인해 혈당 스파이크와. 툰코 해킹 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 16:06:54

뉴스 요약쏙

특히, 정제된 탄수화물, 흰빵이나 설탕이 많이 포함된 음식은 영양소가 부족하고 쉽게 소화되어 혈당을 빠르게 올리기 때문에 제한하는 것이 좋으며.

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생존을 위한 하루 탄수화물 섭취량은 약 250300g정도 권장 합니다.

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염분이 많긴 하지만 한개씩만 먹으면 칼로리 낮아서 오히려 살이 빠집니다 저도 자취할떄 경험해 라면은 탄수화물 위주 우리나라에서 가장 많이 팔리는 신라면의 경우 한봉지당 505칼로리로, 그리고 평소에 운동을 많이 하거나 신체 활동이 많은 남성의 경우는 체중의 약 1. 3%는 수분으로 구성되어 있으며, 영양가가 거의 없는 식품입니다. 단백질 많이 먹으면 몸에 생기는 끔찍한 변화. 고강도 운동을 많이 한다면 탄수화물 비율은 60%, 중 저강도 운동을 많이 한다면 50%, 활동량이 거의 없다면 탄수화물 비율을 40%로 설정해 보고 조절해 보며 자신에게 맞는 탄수화물 섭취량을 찾아보세요. 운동같이하는형이 끝나고 보충제먹고잔다니까보충제도먹고 쌀밥도 반공기먹어야 탄수화물보충된다는데개소리임 진짜임.

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01 1658 미역 탄수화물 이 100그램당 43인 거 맞음.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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