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한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 10:47:33

뉴스 요약쏙

대한민국 육군의 장성으로 현 계급 소장이다.

대전광역시에서 태어난 문상호는 보문고등학교를 졸업한 후, 육군사관학교 50기생으로 임관하여 정보병과에서 복무를 시작했습니다. 대장 9,022,800원, 중장 8,861,900원, 소장 5,394,500원6,995,200원, 준장 5,089,100원6,675,200원. 문상호 전 정남산업 회장전 국회의장 비서실장향년 94세씨 별세, 박순옥씨 남편상, 문일수문선영문선애문선원씨 부친상, 진영휘한기훈유세근씨 장인상, 조윤미씨. 이 사건은 2022년 12월 3일 발생한 비상계엄 사태와 관련이 있으며, 문 사령관은.

2024년 12월 18일, 문상호 전 정보사령관이 공수처에 의해 긴급 체포되었습니다.

문상호 소장은 비상계엄 선포 직후 중앙선거관리위원, 문상호 전 국군정보사령관은 대한민국 육군 소장으로, 정보 병과에서 오랜 기간 복무하며 다양한 주요 보직을 역임한 군인입니다. 문상호 20002002 lg 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.

라며 윤 대통령 재판은 치타처럼, 이 대표 재판은.

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특히 대통령이 교체된 이후에 펼쳐진 3, 8년의 4월 인사는 인사변동이 상당히 컸다. 2024년 12월 18일, 문상호 전 정보사령관이 공수처에 의해 긴급 체포되었습니다. 이 사건은 2022년 12월 3일 발생한 비상계엄 사태와 관련이 있으며, 문 사령관은. 이후 제7보병사단, 제50보병사단, 대통령경호실 등에서 근무하였다. 어떤 링크가 이 문서를 가리키고 있다면, 그 링크를 알맞게 고쳐 주세요. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나.

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대한민국 육군의 장성으로 현 계급 소장이다, 2024년 12월 3일 비상계엄 선포와 관련된. 대한민국 육군의 장성으로 현 계급 소장이다.

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대전광역시에서 태어난 문상호는 보문고등학교를 졸업한 후, 육군사관학교 50기생으로 임관하여 정보병과에서 복무를 시작했습니다.. 문상호 소장은 비상계엄 선포 직후 중앙선거관리위원.. 특히 국군정보사령부의 수장인 문상호 소장이 이 사건에 중심적인 역할을 하면서, 그의 행위는 법적정치적 파장을 일으키고 있습니다.. 비상계엄 당시 합참 계엄과장이있던 권영환 육군 대령은 24일 용산 중앙지역군사법원에서 열린 박안수 육군참모총장전 계엄사령관, 이진우 전 수도방위사령관..

2024년 12월 2일, 계엄 전날 전쟁기념관의 피스앤파크 컨벤션에서는 국군 국방정보본부와 국방정우회가 주최하는 정보발전협의회가 열렸으며, 문상호 정보사령관뿐만 아니라 문 사령관의 직속상사로 국군의 정보업무를 총괄하는 원천희 국방정보본부장, 윤석열.

재판 기관 서울중앙지방법원 제1심 윤석열김용현조지호김봉식노상원김용군목현태윤승영 중앙지역군사법원 제1심, 군사법원법에는 현역 군인의 긴급체포는 군검사나 군사경찰이 할 수 있도록 규정되어 있는데 이번에 문상호 소장을 긴급체포한 사람들은 일반 경찰공무원이었기 때문. 대한민국 국군의 중장은 육군 21명, 해군 해병대 6명, 공군 5명으로 총 32명입니다, 문상호 전 정남산업 회장전 국회의장 비서실장향년 94세씨 별세, 박순옥씨 남편상, 문일수문선영문선애문선원씨 부친상, 진영휘한기훈유세근씨 장인상, 조윤미씨. 강남 땅값이 다 그렇긴 하지만 그리고 부대 이전이 만년 떡밥이었기 때문에 특히 내무시설 개선 투자가 미흡했다놀랍게도 나무 관물대 쓰는 평상 내무반이다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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