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27일 1시간 정도 매일 규칙적으로 하고, 남편은 1달에 1번 사정을 합니다. 만갠

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 05:18:18

뉴스 요약쏙

근데 만성자위 즉, 자위를 자주 하게 된다면 몸은 그것에 맞추어 호르몬 분비를 점진적으로 증가시키게 된다고 합니다.

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매일 자위를 한다고 해서 건강에 직접적으로 해를 끼친다고 보기는 어렵습니다.

자위 횟수랑 언제 하는지 그건 본인이 판단해서 하는 것, 자위 안하는 것 보다는 하는 게 좋다. 자위행위가 전반적인 에너지 수준에 영향을 미치지 않고 일상생활에 영향을 미치지 않는 한 괜찮을 것입니다, 금딸이 지속되면 요로결석 걸려서 평생 달고 살아야함. 하루에 30분은 유산소 운동을 해주세요. 도입부자위행위는 자연스러운 생리적 활동이며, 신체적정신적 건강에 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 만약 몇 주간의 시간동안 자위행위를 멈추면 발기력이 돌아오나요, 자위 횟수랑 언제 하는지 그건 본인이 하루 두세번씩 매일 하던 학생때가 일주일에 한두번 할까말까 하는 지금보다 집중력이고 체력이고 월등하게 뛰어났음 도파민은 나이들면 필연적으로 줄어드는거고 니가 자위때문에 집중력이 떨어질, 만약 몇 주간의 시간동안 자위행위를 멈추면 발기력이 돌아오나요. 오랜기간 매일 자위행위를 해오다가 최근들어 발기력이 상당히 약해지고 여자친구와 성행위를 하려고 하니 발기상태가 유지되지않습니다, 27일 1시간 정도 매일 규칙적으로 하고, 남편은 1달에 1번 사정을 합니다. 금딸까진 아니더라도 하루에 한 번 했다가 일주일에 한 번으로 바꾸니까 삶의 질이 올라가긴 함 ㅋㅋ ㅌㅂㅇ 2022. 내가 5년째 백수생활 중이라 하루종일 딸만 치는게올해에는 자위하는 횟수가 많아나이는 41살이고 5년전 로또 2등 되서, 자위자기 성행위, 마스터베이션는 인간의 자연스러운 성적 표현 방식이지만, 여전히 많은 오해와 근거 없는. 자위 시 순간적으로 단백질이 배출되고 호르몬의 급격한 변화가 있기 때문에 하루에 몇번 이상 자위를 하게 되면 무기력함 및 피로감을 지속적으로 나타날 수 있습니다.

일부 남성은 매일 자위하는 것이 정상일 수 있지만 다른 이에게는 과도할 수 있습니다.

몇달동안 주 1회 주기로 한적 있는데 그땐 일주일에 한번 빼는데도 정액량 적었는데 매일 딸치면 매일 빼는데도 정액량이 많음. 하루에 한번씩 자위를 하면 문제가 될까요, 오랜기간 매일 자위행위를 해오다가 최근들어 발기력이 상당히 약해지고 여자친구와 성행위를 하려고 하니 발기상태가 유지되지않습니다. 매일 자위행위를 한다고 자위 중독이라고 걱정하는 여자들도 있지만.
하루에 30분은 유산소 운동을 해주세요.. 걸어도 좋고, 달리기하면 더 좋습니다.. 매일 자위 행위를 한 번 한다고 하여서 성기에 문제가 생기고 기능이 망가진다거나 하는 등의 근거는 어디에도 없습니다..
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24 1941 말그대로 피곤빼면 사바사 근데 그 피곤도 평소에 잘 먹고 꾸준히 운동하면 별차이없음. 자위 중독이라함은 자위를 너무 오래, 너무 자주해서 일상적인 생활하지 못할 정도가 되어야 중독이라 할 수 있고, 자기 스스로 자제가 가능하다면 자위중독으로 볼수가 없습니다. 48%

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자위는 정상적인 생리적 활동이며, 발기부전이나 정력 약화와 같은 문제는 자위 자체보다는.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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