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하체 운동이 구토감을 유발하는 이유는 혈류량 때문이다. 한국원나잇야동

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 00:51:01

뉴스 요약쏙

근육통은 대부분 무리하게 근력을 사용한 결과로 찾아옵니다.

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누워서 다리를 들어 올리는 레그레이즈 동작 이나 상체와 하체를 동시에 들어 올리는 브이업 자세, 누운 상태에서 상체를 들어 올리는 윗몸일으키기 등 허리에 힘이 들어가고 하복부를 강화하는 운동이 대표적입니다.

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하체 운동이 유독 고통스러운 이유는 뭘까.

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그런데 일반적으로 어깨 넓이로 발을 벌리고 하는 이 일반적인 스탠다드 스쿼트는 허리디스크증세가 있거나 허리통증증세가 있는 사람들이 하기에 문제가 있습니다. 하체 운동이 유독 고통스러운 이유는 뭘까. 후들거리는 다리와 팔, 계단을 오르내릴 때마다 터져 나오는 앓는 소리, 웃을 때마다 당겨오는 복부, 특히 허벅지 앞쪽의 대퇴사두근과 뒤쪽의 대퇴이두근은 사람 몸에서 가장 큰 근육들이다, 하이봘오늘은 하체운동을 해야하는 이유를 알아보겠습니다. 급기야 이때 운동을 해야 더 근육이 잘 단련된다거나, 근육통이 잘 풀어진다고 생각하는 사람도 있다.

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하체 운동이 유독 고통스러운 이유는 뭘까.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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